„Tesla“ modelis ir „Model 3“ išlieka geriausiai parduodamos elektrinės transporto priemonės Europoje, tačiau 2025 m. Bendrovės didėjančios EV rinkos dalis per penkerius metus sumažėjo žemiau 10 procentų, ir ji buvo numušta kaip geriausiai parduodama EV prekės ženklas.
Nauji „Jato Dynamics“ išleisti duomenys rodo, kad bendras automobilių pardavimas Europoje mažėja – vasario mėn. – 2,6 proc., Tačiau EVS pardavimai klesti – vasario mėn. Šokinėja 26 procentai iki 164 000. Per pirmuosius du metų mėnesius EV pardavimai išaugo 312 proc. Bendrosios minkštesnės rinkos ir pardavė rekordinį 329 700 vienetų arba bendrą 17 procentų rinkos dalį.
Duomenų pateikiami duomenys iš visos ES, taip pat Norvegijos, JK ir Šveicarijos.
Istorija nėra tokia gera „Tesla“, kuri vasario mėn. Pardavė 44 proc. Sumažėjo, o „Volkswagen“ buvo aukščiausia vieta kaip geriausiai parduodamas EV prekės ženklas, nors „Model Y“ ir „Model 3 3“ išlaikė dvi populiariausias vietas. („VW“ siūlo daugybę EV, o jo ID.4, ID.7 ir ID.3 užpildykite 3, 5 -ą ir 6 -ąsias vietas ant atskiro modelio lentelės.
„Jato Dynamics Global“ analitikas Felipe’as Munozas sako, kad „Tesla“ turi įtakos atsakas į Elono Musko politiką ir naujojo modelio pakeitimas Y.
„„ Tesla “patiria didžiulių pokyčių laikotarpį“, – sakė jis.
„Be vis aktyvesnio Elono Musko vaidmens politikoje ir padidėjusią konkurenciją, su kuria ji susiduria EV rinkoje, prekės ženklas palaipsniui panaikina esamą versiją-savo geriausiai parduodamą transporto priemonę-tikėdamasis įvesti naują atnaujintą versiją.
„Šio proceso metu prekės ženklai dažnai patiria pardavimų sumažėjimą, kol jie grįžta į normalų lygį, kai atnaujintas modelis tampa plačiai prieinamas. Prekiniai ženklai, tokie kaip„ Tesla “, kurie turi santykinai ribotą modelio sudėtį, yra ypač pažeidžiami registracijos mažėjimų, kai keičiasi modelis.“
Munozas pažymėjo, kad Y modelio registracijos vasario mėn. Sumažėjo 56 procentais iki 8800 vienetų, o 3 modelio registracijos sumažėjo 14 proc. Iki 6800 vienetų.
„Tarp šių dviejų transporto priemonių tūrio sumažėjimo skirtumas rodo, kad bendro prekės ženklo pardavimų sumažėjimas yra tvirčiau įsigilinęs į modelio pakeitimą nei Musko politinė veikla“, – sakė jis. “
Vis dėlto bus įdomu išsiaiškinti, kokiu mastu paklausa atgarsio kamuoliai, kai naujasis modelis „Y“ pasieks rinkos visame regione. “ Tikėtina, kad tai įvyks iki gegužės mėn.
Reikėtų pažymėti, kad Australijoje Y modelis šiais metais patyrė 78 procentų pardavimų mažėjimą, o Y modelis – 44 proc.
Belieka išsiaiškinti, kas praplečia prekės ženklo atkovotus kamuolius, išleidžiant naują „Y“ modelį, ypač tokiose pagrindinėse rinkose kaip Vokietija, Norvegija ir Kanada, kur stipriausias prieštaravimas prieš Musko politinius pareiškimus. Atnaujintų Y modelio pardavimai greičiausiai nebus matomi iki gegužės mėn.
„Jato Dynamics“ sako, kad „Tesla Sales“ nuosmukis atvėrė galimybes Kinijai priklausantiems automobilių prekės ženklams, kurie pirmą kartą aplenkė „Tesla“. Tai apima mėgstamus „Volvo“, „BYD“ ir „Polestar“.
„Volvo“ užfiksavo 30 procentų BEV registracijos sumažėjimą, tačiau tiek BYD, tiek „Polestar“ pelnė didelę naudą – padidėjo atitinkamai 94% ir 84%. „Xpeng“ taip pat gerai pasirodė su daugiau nei 1000 vienetų, atidžiai sekė „Leapmotor“ su beveik 900 vienetų.
Renault was another big mover in the EV market, nearly doubling sales in February to 9,400 – led by the Renault 5. VW more than doubled sales, while others also performed well, including Audi (+67%), Kia (+56%), Skoda (+63%), Citroen (+190%), Cupra (+179%), Mini (+804%), and Ford (+146%).
„Tesla“, „Volvo“, „MG“, „Fiat“, „Jeep“ ir „Smart“ – visi įrašyti sumažėjo.
„Tesla“ akcijos, kurios pastarosiomis savaitėmis smarkiai sumažėjo – daugiausia dėl pardavimų kritimo visame pasaulyje ir atsitraukimas prieš muską – per naktį per naktį šoktelėjo 12 procentų iki 278 USD už akciją. Tai neseniai – 222 USD už akciją, tačiau gerokai mažesnė už gruodžio mėn. Akciją – daug mažesnę nei gruodžio mėn.
Gilesas Parkinsonas yra „Driven“ įkūrėjas ir redaktorius, taip pat redaguoja ir įkūrė atnaujinimo ekonomiką ir vieną žingsnį nuo tinklo interneto svetainių. Jis yra beveik 40 metų žurnalistas, yra buvęs Australijos finansinės apžvalgos redaktoriaus ir „Tesla Model 3“ redaktoriaus pavaduotojas ir redaktoriaus pavaduotojas.
