3 mėnesiai su „BYD Sea Lion 06 Phev“

Prisiregistruokite gauti kasdienių naujienų iš „Cleantechnica“ el. Paštu. Arba sekite mus „Google News“!

Nors yra keletas, kurie prieštarauja hibridinėms elektrinėms transporto priemonėms (PHEV), norėdami eiti visu BEV maršrutu, manau, kad „Phevs“ vis dar turi vietą elektromobilių ekosistemoje. Tai aiškiai parodo Garry patirtis su pirmuoju „BYD Sea Lion 06“, parduodamu Kvinslende. Trumpai tariant, jis vairuoja tai kaip BEV – kaip jis skirtas. Garry dalyvavo mūsų ryte „Kava, pyragas ir EVS“, ir aš norėjau išgirsti jo istoriją.

Pirkdamas savo pirmąjį EV, Garry pasirinko tik du – tai buvo arba nežinomas Kinijos prekės ženklas „Statyk savo svajones“ (BYD), arba nusistovėjęs Japonijos prekės ženklas „Mitsubishi“. Jūros liūtas 06 arba „Outlander“. Patikrinus specifikacijas ir kainas, tai buvo lengvas pasirinkimas. Jis nustatė, kad abiejų automobilių technologijos ir vartojimas buvo panašūs. Jie abu gauna 1,5 L benzino suvartojimą 100 km varomo, o maždaug 90 km akumuliatorių diapazonas yra pilnas įkrovos. Jis vairavo juos abu ir nustatė, kad jie turi „tą patį niurzgėjimą“. Jie abu gerai sugebėjo patenkinti jo vairavimo ir vilkimo poreikius.

Bet koks kainų skirtumas! „Mitsubishi“ būtų sugrąžinęs pensininką veteranui 75 000 USD, o jis įsigijo „Sea Lion 06“ tik už 48 000 USD. Tai a Au 27 000 USD Skirtumas. Jis galėjo įsigyti dar vieną transporto priemonę! Majella ir aš išbandėme „Sea Lion 06“, kai jis pasirodė birželio mėn. Apie tai galite perskaityti čia. Žinoma, geriau pasikalbėti su kuo nors, turinčiu realaus pasaulio patirtį vairuoti transporto priemonę keletą mėnesių. Dėl savo karo tarnybos pensijos Garry nemoka federalinių prekių ir paslaugų mokesčio ar žyminio mokesčio. Tai jį sutaupė apie 7000 USD. Garry tarnavo Vietname.

„BYD“ automobiliai iš tikrųjų tampa įprastu reginiu aplink Brisbeną. Garry pasakoja man: „Aš mačiau šiuos BYS aplink miestą, tada vis daugiau ir daugiau, todėl aš jį ieškojau ir galvojau:„ Šūdas tai yra geras automobilis. ““ Garry nuėjo į savo artimiausią pardavimo centrą ir įdėjo 1000 USD, nors jų dar neturėjo. Stebėkite nematytą, be bandomojo važiavimo. Po dviejų savaičių jis turėjo atlikti bandomąjį važiavimą BYD važiavimo dieną birželio pabaigoje. Paklausiau jo apie pardavimo patirtį. „Pardavėjas buvo jaunas vaikas, tik pradėjęs“. Tiek daug yra šioje greitai besiplečiančioje srityje. Jūs turite greitai išmokti. Garry sako, kad išmoko didžiąją dalį reikalingos informacijos iš specialiųjų „Facebook“ puslapių. „Aš mokausi kažko naujo kasdien!”

Jis man sako, kad „jaunas vaikas“ žinojo pagrįstą sumą apie automobilį. Tuo metu Garry sako, kad žinojo „Bugger All“. Iki to laiko, kai jis atliko bandomąjį važiavimą, Garry protas buvo apsvarstytas. Nors jis būtų pirmenybė ilgesniam bandymui važiuojant atvirame kelyje. Jis buvo sužavėtas informacija BYD svetainėje, kurioje buvo nurodyta transporto priemonės ekonomika. „Kai išeinu iš namų eiti į„ Ipswich “, turiu 100%akumuliatorių. Aš galiu ten patekti ir atgal, ir tai man nieko nekainuoja.” Garry vairuoja savo phev kaip bev!

Jis kiekvieną dieną prijungiamas savo jūrų liūtą. Ir taip, jis turi 5kWh saulės sistemą ant savo stogo. Automobilis įkraunamas saulės smailės metu. Jis įsitikina, kad jis nėra prijungtas po 16 val., Kai didžiausia elektros energijos kainos. Jis man sako, kad įkrauti iš sienos lizdo reikia maždaug 5 valandų, naudojant pateiktą močiutės įkroviklį. Iš „Facebook“ pokalbių jis sužinojo, kad geriau įkrauti lėtai, nors BYD aprūpino automobilio pirkimą.

Jis vis dar turi įdėti benziną į mašiną. Ankstesnis jo automobilis buvo 2 L Hyundai Tucson Highlander. Jis apibūdina tai kaip diapazono viršūnę, tačiau jis „neturėjo žarnyno.„ Sea Lion 06 “muša, aš negaliu patikėti, kiek galios šis dalykas turi!“ „Tucson“ per savaitę panaudojo apie 60 USD vertės benzino. Dabar Garry tik užpildo jūros liūtą kas 5 savaites.

Garry turi vilkti ir jis negalėjo pritaikyti paruošto vilkimo juostos, nes automobilis ką tik atvyko į Australiją. Su juo susisiekė „Speedy Tow Bars“ su pasiūlymu pateikti vilkimo juostą, jei jie galėtų „pasiskolinti“, kad porą savaičių yra automobilis savo plėtros programai. Atstovas teigė, kad jie kuria vilkimo juostas ir pritaiko juos vis daugiau EV per savo plėtros programą kaip savo verslo gamybos pusės dalį. Naujausi jų klientai yra naujai išleisti išmanieji automobiliai iš „Mercedes“.

„Sea Lion 06 Premium“, kad „Garry Drives“ gali vilkti 1700 kg. Jis jau tai išbandė ir sako man: „Tai tvarko kaip sapną!“

Žinoma, aš uždaviau klausimą … kodėl phev, o ne BEV. Garry prisipažįsta, kad jis „nerimauja dėl to, kad pritrūks galios tarp miestų“. Iki šiol jis vairavo jūrų liūtą apie 3000 km. Paklausiau apie jo ilgiausią kelionę. Tai buvo iki Auksinės pakrantės – maždaug 140 km nuo namų į abi puses, 280 km kelionė pirmyn. Jis nustatė 25% akumuliatorių, kad galėtų vairuoti 70 km baterijai, tada benzino variklis įjungs važiavimo metu, kad papildytų akumuliatorių. Atvykęs į Auksinę pakrantę, jis turėjo 25% akumuliatoriaus talpos. Jis apmokestino už „CheckFox“, kuris kainavo 5 USD.

Pamatyti tai „Cleantechnica“ Straipsnis paaiškinti įvairius režimus, kuriuos siūlo BYD Sea Lion.

Garry apskaičiavo, kad visa kelionė jam kainavo 5 USD elektros energiją ir apie 8 USD benzino. „Tuksone man būtų kainavęs daugiau nei 30 USD!“ Nežinau, kaip žmonės, gyvenantys pensijoje, gali sau leisti važiuoti iškastiniais automobiliais. „Sea Lion“ teigia, kad benziniame rezervuare yra 758 km diapazonas, taip pat akumuliatorių diapazonas.

Kredėdamas Auksinėje pakrantėje, Garry linksmai bendravo su „Uber“ vairuotoju. „Uber“ vairuotojas savo „Tesla“ sumažino iki 3% ir labai norėjo gauti šiek tiek mokesčio. Buvo 4 žmonės. Deja, kitas EV vairuotojas buvo prijungtas ir paliko sceną. Jos automobilis jau buvo 100%. „Uber“ vairuotojas paklausė Garry: „Ką ten važiuoji“. Garry atsakė į kai kuriuos klausimus ir pasakė: „Sea Lion, Bydai, aš girdėjau apie tuos dalykus. Štai, mano Tesla eina!“

Galų gale visi sugebėjo įkrauti ir būti pakeliui. BYD ketina iki metų pabaigos išleisti „Sea Lion 07“ visiškai elektrinį transporto priemonę. Tikiuosi, kad Garry tai išbandys ir palygins dvi transporto priemones kaip jo perėjimo kelionės dalį.