Naujoje ataskaitoje teigiama, kad prezidento Trumpo tarifai sutrikdė „Tesla“ planą gauti artėjančios „Cybercab“ ir „Tesla Semi“ produkcijos dalis Kinijoje.
Prezidento Trumpo pradėtas prekybos karas ir jo nuolat besikeičiantys tarifai metė veržliaraktį daugumos tiekimo grandinės vadovų planuose visame pasaulyje.
„Tesla“ nėra išimtis.
Daugelyje savo gamybos programų JAV amerikiečių automobilių gamintojas importuoja daugybę dalių iš Kinijos, Meksikos, Kanados ir Europos.
Tai apima būsimas transporto priemones: „Cybercab“ ir „Tesla Semi“.
„Tesla“ siekia pradėti gaminti transporto priemones „Gigafactory Texas“ ir naują gamyklą Nevadoje vėliau šiais metais, o 2026 m. – iki 2026 m.
„Reuters“ praneša, kad „Tesla“ sustabdė planus gauti tam tikras dalis artėjančio „Cybercab“ ir „Tesla Semi“ iš Kinijos:
„Tesla“ planai išsiųsti komponentus iš Kinijos kibernetinėms ir pusiau elektriniams sunkvežimiams JAV buvo sustabdyti po to, kai prezidentas Donaldas Trumpas iškėlė Kinijos prekių tarifus prekybos karo metu, sakė asmuo, turintis tiesioginių žinių.
Anot pranešimo, „Tesla“ buvo pasirengusi judėti į priekį su planu, kai Trumpas pirmą kartą padidino Kinijos tarifus iki 34%, tačiau automobilių gamintojas sustabdo konkrečius tiekimo planus po naujausio padidėjimo:
„Tesla“ buvo pasirengusi absorbuoti papildomas išlaidas, kai Trumpas įvedė 34% Kinijos prekių tarifą, tačiau negalėjo to padaryti, kai tarifas peržengė tai, palikdamas laivybos planus sustabdyti, sakė asmuo, kuris atsisakė būti įvardytas, nes reikalas yra privatus.
Praėjusią savaitę Trumpas padidino Kinijos tarifus iki 145%, kai kai kurie lūkesčiai paskelbė penktadienį – nors vėliau Trumpas teigė, kad išimčių nebuvo.
Reaguodama į tarifus, kuriuos JAV įpareigoja Kinijai, Kinijos vyriausybė susibūrė su savo tarifais JAV prekėms, dėl kurių „Tesla“ nustojo priimti naujus užsakymus S ir X modelio transporto priemonėms.
„Electrek’s Take“
Aš paimčiau ataskaitą su druskos grūdu, nes jis pagrįstas vienu šaltiniu, tačiau jis tikrai turi prasmę.
Frazę „Trumpo tarifai sutrikdė“ gali būti laikomasi praktiškai kiekvienos pagrindinės gamybos įmonės visame pasaulyje, o „Tesla“ nėra išimtis.
Dėl vertikalios „Tesla“ integracijos „Tesla“ akcininkai tvirtino, kad tarifai bus teigiami „Tesla“ arba bent jau ne taip blogai, kaip ir kitiems automobilių gamintojams.
„Tesla“ iš tikrųjų turi įspūdingą vertikalią integraciją automobilių pramonei, tačiau tai yra santykinai. Iš tikrųjų „Tesla“ vis dar naudoja daugybę dalių iš kitų šalių, ypač Meksikoje, bet ir iš Kinijos.
Meksika būtų problematiškiausia „Tesla“, nes maždaug 25% visų jos transporto priemonių programų, pastatytų JAV, dalių iš ten.
Auto dalių iš Kanados ir Meksikos tarifai šiuo metu yra pristabdyti dėl visko USMCA susitarime, tačiau Trumpas pranešė, kad tai yra tik laikina.
Kalbant apie Kinijos tarifus, jie pirmiausia daro įtaką „Tesla“ energetikos verslui, kuris priklauso nuo pigios Kinijos akumuliatorių langelių, tačiau „Tesla“ taip pat importuoja kai kurias kinų dalis savo automobiliams, o 145% tarifai tai pakeis.
„Tesla“, kaip ir daugelis kitų kompanijų, turi pradėti ieškoti alternatyvų.
Daugelis problemų kyla ne tik dėl pernelyg aukštų tarifų, kuriuos Trumpas nustato šalims, bet ir dėl to, kad jis nuolat keičia savo mintis ir daro išimtis, todėl įmonėms sunku planuoti.
Tokiu atveju „Tesla“ galėjo sustabdyti planus su Kinijos tiekėjais tik palaukti ir išsiaiškinti, ar Trumpas atsitrauks nuo Kinijos tarifų, jei Muskas gali lobizuoti išimtį su prezidentu, kuriam jis padėjo išrinkti 250 milijonų dolerių politines aukas, kad galėtų apsipirkti tiekėjams iš kitų šalių, o gal, o gal ir galbūt, tai, kas reikalauja, kad jo tarifai padarys ir gamins tas dalis JAV.
Dėl tam tikrų priežasčių aš abejoju, ar tai yra paskutinis, bet jūs niekada nežinote.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
