Pastaraisiais metais automobilių pramonė susidūrė su dideliais iššūkiais, kuriuos paskatino JAV vyriausybė, ypač tie, kurie kilo per D.Trumpo administraciją. Įvedę sunkų 25% tarifą visoms JAV nepadarytoms transporto priemonėms, vartotojai pajuto finansinį nuosmukį – daugiausia dėl didesnių automobilių kainų. Bet kas tiksliai paskatino šiuos tarifus ir kas turi naudos iš jų įgyvendinimo? Pasinerkime gilintis į sudėtingą automobilių tarifų kraštovaizdį ir ištirti jų pasekmes vartotojams, gamintojams ir ekonomikai.
Tarifų pagrindimas
JAV tarifai dėl importuotų automobilių, plieno ir aliuminio pirmiausia siekia prioritetų teikti pirmenybę Amerikos ekonominiams interesams. Šis strateginis manevras siekė apsaugoti vidaus pramonę nuo užsienio konkurencijos, skatinant grąžinti gamybos darbo vietas JAV. Vyriausybė pateisino šiuos veiksmus, pabrėždama nacionalinio saugumo problemas, teigdama, kad stipri vidaus automobilių pramonė yra labai svarbi tiek ekonominei, tiek strateginei nepriklausomybei.
Tarifų šalininkai manė, kad pagrindinių pramonės šakų, tokių kaip plieno ir aliuminio gamyba, apsauga, Amerikos gamintojai leis efektyviau konkuruoti. Tačiau tokios politikos rezultatas pasirodė esąs daugialypis ir sudėtingas.
Tarifo sistema paaiškinta
Reikšmingi tarifai, nustatyti nuo 2018 m. Iš pradžių tarifai buvo imami ant plieno (25%) ir aliuminio (10%padidėjo iki 25%), todėl padidėjo šių būtinų medžiagų kaina. Tarifams plečiant, jie buvo išplėsti tiesiai į automobilius, sunkvežimius ir gyvybiškai svarbius komponentus, tokius kaip varikliai ir transmisijos.
https://www.youtube.com/watch?v=fv5qappsvhk
Dėl to transporto priemonių importo išlaidos žymiai padidėjo – kartais net 50%. Šis kainos padidėjimas turėjo ne tik užsienio automobilių gamintojus, bet ir paskatino vietinius gamintojus perduoti didesnes išlaidas vartotojams, o tai dar labiau padidino vidutinę naujų automobilių kainą JAV iš tikrųjų, vidutinė naujų automobilių kaina 2020 m. Siekė daugiau nei 40 000 USD, užfiksuodami apčiuopiamą šių tarifų poveikį.
Nenumatytos pasekmės vartotojams ir gamintojams
Priešingai nei pirminiai tarifų ketinimai, atsirado daug nenumatytų padarinių. Tarifai davė tam tikrą naudą JAV plieno gamykloms, todėl sektoriuje padidėjo investicijos. Tačiau tuo pat metu automobilių gamintojai, pasikliaujantys sudėtinga tarptautine tiekimo grandine, susidūrė su dideliais sutrikimais. Dalys dažnai kelis kartus kerta sienas, kol jos nėra surinktos, o tarifai padidino šių operacijų sudėtingumą ir sąnaudas.
Esant didesnėms gamybos sąnaudoms, daugelis gamintojų sumažino gamybą ar padidėjusias kainas, todėl mažėja pardavimų skaičius. Ši žemyn nukreipta spiralė vėliau sukėlė susirūpinimą dėl darbo saugumo automobilių pramonėje ir susijusiuose sektoriuose, tokiuose kaip automobilių dalių tiekimo ir transporto priemonių remonto paslaugos. Pačios darbo vietų, kurias tarifai buvo skirti apsaugoti, dabar atrodė labiau pažeidžiami nei bet kada.
Kas laimi ir kas pralaimi?
Nepaisant to, kad administracijos sėkmė dėl darbo išsaugojimo, tikrieji šios situacijos nugalėtojai nėra tokie tiesmukiški. Daugeliu atvejų našta pasislinko vartotojams, kurie dabar užaugo padidėjusias jų naujų transporto priemonių kainas. Analitikai prognozuoja, kad nuolatinis kainų padidėjimas gali sukelti erą, kai nauji automobiliai yra nepasiekiami daugeliui potencialių pirkėjų.
Be to, pasaulinė automobilių pramonė ir toliau naršo po tarifų įvestą chaosą, o didesnės išlaidos ir vėlavimai tampa nauja norma. Kadaise efektyvi tiekimo grandinė dabar yra susijusi su neapibrėžtumais, todėl paskatina platesnes diskusijas apie prekybos ateitį ir vartotojų kainas.
Išvada: sudėtinga ir neaiški ateitis
Tarifai, skirti apsaugoti Amerikos gamybą, pagamino mišrų rezultatų maišą. Nors vyriausybė siekė sustiprinti vidaus pramonę, dėl to atsirandanti ekonominė aplinka atskleidžia paslėptas išlaidas vartotojams ir komplikacijas gamintojams.
Naršyti šio automobilio tarifo karo vilkiką reikia atidžiai apsvarstyti sujungtus veiksnius, turinčius įtakos automobilių kainoms ir platesnei ekonomikai. Vartotojams gali tekti pergalvoti savo pirkimo strategijas ir pasiruošti ateityje pritaikyti automobilių rinkoje, kurią formuoja ir tarifai, ir pasaulinė prekybos dinamika.
Tęsiant pokalbį apie automobilių tarifus, aiškus vienas dalykas: poveikis yra plačiai paplitęs, o vyriausybės intervencijos vaidmuo dažnai gali duoti daugiau klausimų nei atsakymai. Kaip vystysis ši dinamika ir kokie kiti pakeitimai ateinančiais metais pakeis automobilių pramonę? Tikėtina, kad diskusija išliks gyvybiškai svarbi tema ateinantiems metams.
Patiko vaizdo įrašas? Pataikyk tai Prenumeruokite mygtukas, todėl nepraleidžiate kito! 👍
