„Tesla CyberTruck“ savininkas tikėjo Elono Musko teiginiais, kad „CyberTruck“ galės „veikti kaip valtis“ ir „Cross Rivers“, o dėl to jis gavo 100 000 USD.
Elonas Muskas dažnai pareiškė pretenzijas apie tai, kaip „Tesla“ transporto priemonės galėjo plūduriuoti ir trumpai tarnauti kaip valtis praeityje.
Mes niekada nebuvome žiūrintys per daug rimtai, nes „Tesla“ garantija nurodo, kad transporto priemonės paimimas į vandenį yra kažkas kitaip.
Tačiau generalinis direktorius padvigubino ieškinį konkrečiai „CyberTruck“.
Prieš pradėdamas gaminti „CyberTruck“ gamybos versiją, Muskas teigė, kad transporto priemonė bus „pakankamai neperšlampama“, kad tarnautų kaip valtis ir kryžminė upė:
„CyberTruck“ bus pakankamai neperšlampamas, kad trumpam tarnautų kaip valtis, todėl jis gali kirsti upes, ežerus ir net jas, kurios nėra per daug neryškios.
Generalinis direktorius pridūrė, kad tikslas yra, kad elektroninis kryptis galėtų pereiti vandenį tarp „Spacex“ „Starbase“ ir South Padre salos Teksase, kuris yra apie 360 metrų (1100 pėdų).
Kibernetiniu būdu rimčiau žiūrėjome į vandenį, nes sužinojome, kad „Tesla“ pastatė „Wade“ režimą, kad sunkvežimis galėtų patekti į vandenį. „Tesla“ sako, kad režimas padidina važiavimo aukštį iki maksimalaus ir laikinai „slėgis akumuliatoriaus pakuotei“.
Problema ta, kad jis suaktyvinamas per visureigio režimą, kuriam netaikoma „Tesla“ garantija-taigi mes viską vartojame su druska.
Kai „Tesla“ garantija prieštarauja tam, ką sako Muskas, geriau laikytis garantijos.
Atrodo, kad „Tesla CyberTruck“ savininkas Truckee mieste, Kalifornijoje, negavo šio šalavijų patarimų, nes jie suaktyvino Wade režimą ir bandė patekti į vandenį.
„CyberTruck“ savininkas greitai įstrigo. Vietinis Kalifornijos greitkelio patrulis (CHP) pasidalino keliomis pasekmės nuotraukomis (per „Facebook“):
CHP Truckee padėjo atkurti ir pakomentavo įvykį:
„CyberTruck“ suaktyvino „Wade Mode“ … ir šiek tiek per toli … mes visi išbandome ribas … bet galbūt ne „Waterline“. Prisiminkite žmones, „Wade Mode“ nėra „povandeninio laivo režimas“. Jei jūsų planuose apima puikų lauko tyrimą, būtinai žinokite savo ribas ir reljefą.
„CyberTruck“ žala, jei tokių yra, nėra detalės.
Kaip neseniai pranešėme, nerūdijančio plieno elektrinio pikapo remonto išlaidos gali greitai padidėti.
Šis „CyberTruck“ savininkas taip pat nėra pirmasis, įstrigęs vandenyje. Anksčiau pranešėme apie „Tesla“ elektroninę kibernetinę dalį, nuskendusį į vandenį, paleidę reaktyvinį slidinėjimą.
„Electrek’s Take“
Rizikuodamas aiškiai pasakyti akivaizdų, tai akivaizdžiai yra daugiau vartotojo klaidų nei „CyberTruck“ problema.
Manau, kad nuosprendis yra aiškus: „CyberTruck“ yra toli nuo geriausio elektrinio pikapo, skirto visureigiui.
Tačiau apskritai neturėtumėte tikėtis, kad sunkvežimis išliks iš vandens ant purvo kranto.
Manau, kad daugybė „CyberTruck“ savininkų yra naujokai sunkvežimių ir visureigių kelionėms, todėl sunkvežimis atrodo blogesnis, nei yra visureigis.
Jei norite paimti savo „CyberTruck“ bekelę, rekomenduoju pirmiausia eiti su visureigių vadovu, kuris gali padėti išvengti tokių paprastų klaidų.
Be to, nesiimkite Elono Musko pretenzijų dėl nominalios vertės, kai jis sako, kad „Tesla“ transporto priemonės gali padaryti tai, kas skamba kaip perdėta. Tikriausiai tai yra perdėta.
Saulės gavimas savo namuose yra vienas geriausių finansinių žingsnių, kuriuos galite atlikti padėdami ekonomikai atsitraukti nuo iškastinio kuro. „Energysage“ suteikia galimybę rasti šalia jūsų patikimą, patikimą saulės diegimo programą, siūlančią konkurencingą kainą. Tai yra nemokama paslauga, palengvinanti sau saulės energiją – nesvarbu, ar esate namų savininkas, ar nuomininkas. Jie turi šimtus išankstinių saulės energijos montuotojų, konkuruojančių dėl jūsų verslo, užtikrindami, kad gausite aukštos kokybės sprendimus ir sutaupysite nuo 20 iki 30%, palyginti su jo ėjimu atskirai. Kai kurie montuotojai netgi siūlo „Tesla“ produktus. Be to, ja nemokama naudoti ir negausite pardavimo skambučių, kol pasirinksite diegimo programą ir pasidalinsite savo telefono numeriu su jais.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
