Remiantis elektromobilių žvalgybos ataskaita, „Tesla“ yra vienintelis EV prekės ženklas, turintis grynąjį neigiamą prekės ženklo suvokimą – ir per pastaruosius 6 mėnesius įvyko daug neigiamo poslinkio.
Elektrinių transporto priemonių žvalgybos ataskaitoje (EVIR) apklausė 8000 JAV vartotojų, kad užduotų jiems klausimų apie elektrinių transporto priemonių pirkimo sprendimus, kurie klausė apie prekės ženklus ir sužinojo, ką jie vertina įsigyjant EV.
Ryškiausias apklausos rezultatas yra tas, kad vartotojai turėjo neigiamą „Tesla“ požiūrį – ir iš tikrųjų „Tesla“ yra tik Prekės ženklas apklausoje, kuriam buvo suteiktas grynasis neigiamas prekės ženklo įvaizdis.
Paklaustas, ar jie turi teigiamą, ar neigiamą „Tesla“ vaizdą, 32% teigė, kad turi „labai“ ar „šiek tiek“ teigiamą vaizdą, tačiau 39% teigė, kad turi „labai“ ar „šiek tiek“ neigiamą požiūrį.
Tai reiškia, kad „Tesla“ turi –7% grynąjį balą, atsilikęs net „Vinfast“, kuris turi 0% grynąjį balą (daugiausia todėl, kad dauguma apklaustųjų nebuvo girdėję apie Vietnamo prekės ženklą).
Kalbant apie kitus prekės ženklus, ironiškai, aukščiausio lygio „EV“ prekės ženklas buvo „Honda“-įmonė, kuri JAV parduoda tik vieną pilną BEV, prologą (kuris žmonėms patinka ir parduoda puikiai), kurios net nepadarė savęs, o veikiau bendradarbiaudamas su GM. „Chevrolet“ taip pat gerai įvertino, o trečioji vieta yra prekės ženklo suvokimas.
Kiti EV startuoliai (aiškūs, „Rivian“, „Polestar“) buvo linkę į lentelės dugną, tačiau tai buvo daugiausia todėl, kad jie turėjo palyginti mažesnį prekės ženklo žinomumą, todėl jų grynieji teigiami skaičiai negalėjo būti daug didesni (pavyzdžiui, Lucid, buvo 9% teigiami ir 4% neigiami balai). Tačiau „Tesla“ abu turėjo ypač didelį prekės ženklo žinomumą ir Neigiama prekės ženklo asociacija. (Bet tu turėti girdėjau apie mane …)
„Tesla“ rezultatas dar blogėja, kai atsižvelgiama į „peržiūros intensyvumą“, kai žmonės 13 taškų labiau linkę į „labai neigiamą“ vaizdą nei „labai teigiamas“.
Šis neigiamas prekės ženklo suvokimas išliko per visus pajamų skliaustus, regionus ir amžius, o „Tesla“ užima paskutinę vietą kiekvienoje kategorijoje.
Kiekvienoje kategorijoje išsaugokite vieną, paklaustas, ar jie apsvarstys galimybę įsigyti „Tesla“, dažniausias atsakymas buvo „niekada nesvarstys“.
„Tesla“ taip pat užima paskutinę vietą palyginus įvairius „Home EV“ įkroviklių prekės ženklus ir namų baterijų prekės ženklus. Daugiau vartotojų teigė, kad jie „niekada to nesvarstys“.
Panašūs numeriai pasirodė klausime apie „prekės ženklo pasitikėjimą“, kur „Tesla“ vėl turėjo neigiamą grynąjį pasitikėjimą ir a daug Aukštesnis „daug nepasitikėjimo“ rezultatas nei jo „pasitikėk daug“ rezultatas.
„Tesla“ pasirodė šiek tiek geriau suvokdamas saugą (antrą paskutinę) ir draugiškumą šeimai (ketvirta nuo paskutinio), tačiau gerai suprato prabangos suvokimą, užėmęs penktą vietą iš aštuoniolikos prekės ženklų.
Remiantis šia apklausa, „Tesla“ prekės ženklo suvokimo sumažėjimas buvo gana nesenas. Eviras paklausė, kaip per pastaruosius 6 mėnesius pasikeitė „Tesla“ požiūris. 46% teigė, kad jų nuomonė nepasikeitė, tačiau iš viso 38% žmonių turėjo „daugiau“ ar „daug daugiau“ neigiamo suvokimo, palyginti su 16%, kurie turėjo „daugiau“ ar „daug daugiau“ teigiamo suvokimo.
Tai vėlgi tampa didesnis skirtumas, kai žiūrite į intensyviausius atsakymus: 27% turėjo „daug neigiamą“ suvokimą, o tik 6% turėjo „daug teigiamą“ suvokimą – 4,5x skirtumą.
Apskritai, per pastaruosius 6 mėnesius vartotojų teigiamas EVS suvokimas buvo tik +1% grynųjų, todėl šis drastiškas naujausias pokytis apsiribojo „Tesla“, o ne su kitais prekės ženklais.
Vis dėlto „Tesla“ buvo viena gerų naujienų: Kai paklausė, kokia vieša įkrovimo įranga vartotojams labiausiai norėtų, „Tesla“ pasirodė viršuje … išskyrus tai, kad ji taip pat pasirodė sąraše, kurį vartotojai norės mažiausia teikia pirmenybę.
Eviras taip pat paklausė, kokie veiksniai skatina vartotojų susidomėjimą ar nesidomėjimą įsigijant EV.
Vartotojai pripažino EV pranašumus, o svarbiausi veiksniai, skatinantys EV palūkanas, yra dujų taupymas, aplinkos/klimato pokyčiai ir galimybė mokėti namuose. Vartotojai, kurie jau svarstė pirkti EV, nustatė, kad tai yra svarbesni veiksniai nei vartotojai, kurie teigė, kad dar negalvoja apie EV.
Deja, vartotojai taip pat nukentėjo nuo mitų, kuriems jau seniai buvo pasakojama apie EV. Mes ilgą laiką matėme, kad vartotojai teigia, kad diapazonas yra vienas iš pagrindinių jų rūpesčių dėl EV, nepaisant to, kad yra daugybė EV, turinčių daugiau diapazono, nei jums iš tikrųjų reikia.
„EVIR“ vartotojai buvo „akumuliatoriaus įkrovimo diapazono trukmė“ kaip didžiausias rūpestis, nors vidutiniškai EV turi pakankamai savaitės, vertės nuo vidutinio vairuotojo.
Antrasis ir ketvirtasis susirūpinimas, „įkrovimo stočių prieinamumas“ ir „Aš negalėjau apmokestinti savo gyvenamojoje vietoje“, yra daug aktualesni. Nors neįprasta, kad vairuotojai ne EV nepripažįsta, kiek įkroviklių yra, tai sritis, kurioje EV pramonė tikrai galėtų pagerėti (aš jau seniai buvau įrašytas, sakydamas, kad įkroviklio prieinamumas, ypač butų gyventojams ir gatvės parkeriams, yra vienintelis tikras EVS problema – ir tai, kad išsprendžiant šias problemas, žmonėms bus lengviau atpažinti, kad milžiniškas diapazono skaičius nėra toks, koks yra būtinas, kaip jie mano).
Laimei, NACS perėjimas padės išspręsti daugybę šių problemų, kartu su naujų gerai finansuojamų įkrovimo tinklų, tokių kaip „Ionna“, egzistavimą.
Visą elektromobilių žvalgybos ataskaitą galite patikrinti čia.
„Electrek’s Take“
Kaip jau kurį laiką perspėjome žmones, „Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas daro viską, kad visiškai sunaikintų „Tesla“ prekės ženklą.
Kaip „EV“ leidinys, mes turime tą pačią misiją kaip ir „Tesla“ – siekti tvaraus transporto. Tam, kad tai įvyktų, akivaizdžiai norime, kad (buvusi) didžiausia EV kompanija pasaulyje atliktų savo darbą kuo geriau.
Problema ta, kad Muskas neturi tos misijos ir darė jo Geriausia per pastaruosius (-us), kad sugadintų „Tesla“ prekės ženklo suvokimą, priimant vis idiotiškesnius sprendimus tiek kalbant apie jo visuomenės gynimą, tiek jo darbą Tesloje.
Aukšto rango Musko politinis advokatas, apimantis paramą vokiečių neonacistams, ir sutikimas su Hitlerio veiksmų gynimu Holokauste, be daugelio kitų baltųjų supermaistų pareiškimų, paskatino protestus prieš kompaniją, sugėdino savininkus ir išstūmė daugelį klientų.
Ši ataskaita parodo nuolatinio blogo „Tesla“ verslo judesių ir siaubingo visuomenės elgesio su bendrovės generaliniu direktoriumi įtaką. Bendrovės darbuotojai didžiąja dalimi vis dar stengiasi gaminti geras elektrines transporto priemones, tačiau Muskas išleidžia pinigus, kuriuos jis uždirbo parduodant EVS, kad bandytų sugadinti EVS-tai, ko pati įmonė turėjo iškviesti, jo ketvirčio pranešime (ir kuris anksčiau buvo prieš keletą metų prieš kelerius metus prieš tai, kai jis pamiršo, kaip veikia kliūtys).
Deja, „Tesla“ valdyba atrodo patenkinta sunaikinti įmonę, o jos akcininkai taip pat daro, nes jie pernai vėl balsavo už tai, kad Muskui suteiktų 55 milijardus dolerių mainais už jo blogą lyderystę – apdovanojimą, kuris yra didesnis už bendrą pelno sumą per visą savo gyvenimą. Šį atlyginimo paketą sustabdė teismas už įmonių įstatymų pažeidimą.
Mes nežinome, kas daugeliui iš jų atsibunda dėl Musko sunaikinimo įmonės, tačiau ši ataskaita yra tik dar vienas duomenų taškas, parodantis, kokia sunki padėtis.
Įkraukite savo elektromobilius namuose naudodamiesi saulės kolektorių stogu. Raskite patikimą ir konkurencingai kainą, kuri yra šalia jūsų Energysagenemokamai. Jie turi iš anksto nustatytus montuotojus, konkuruojančius dėl jūsų verslo, užtikrindami aukštos kokybės sprendimus ir sutaupykite 20–30%. Tai nemokama, be jokių pardavimo skambučių, kol nepasirinksite diegimo programos. Palyginkite individualizuotas saulės citatas internete ir gaukite neobjektyvių patarėjų energetikos srityje rekomendacijas. Pradėkite čia. – skelbimas*
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
