Tikimasi, kad po federalinių rinkimų, kai gamintojai ir vairuotojai įgis pasitikėjimo, kad mažo emisijos transporto taisyklės nesikeis, išaugs ir kainų kainos.
Automobilių ekspertai trečiadienį paskelbė prognozes po rinkimų kampanijos, kurioje koalicija paskelbė planuojanti panaikinti elektromobilių mokesčių lengvatas ir panaikinti baudas už viršijančias transporto priemonių taršos ribas.
Nors pokyčiai nebus į priekį, kitos automobilių grupės įspėjo, kad atvykstantiems leiboristų vyriausybei vis tiek reikės daugiau investuoti į mokymą ir infrastruktūrą, kad palaikytų pramonės perėjimą prie mažo emisijos transporto.
Prognozės įvyks po mėlynių rinkimų kampanijos dėl transporto, kurioje koalicija įsipareigojo panaikinti nuobaudas už viršijančias išmetamųjų teršalų ribas pagal naują transporto priemonės efektyvumo standartą, kol jos įsigaliojo liepą.
Partija taip pat pažadėjo pašalinti kai kurių elektrinių transporto priemonių, kurios sumažino jų kainą tūkstančiais dolerių, mokesčių lengvatų mokesčių lengvatas.
Pakeitus reglamentus, vairuotojams būtų buvę sunkiau prieiti ir sau leisti ekologiškus automobilius, sakė elektromobilių tarybos politikos vadovas Amanas Gauras, o rinkėjai matė priešingai.
„Australai palaikė švaresnes, prieinamesnes transporto priemones, atmesdami„ UTE mokesčių “gąsdinimo kampaniją ir planuojate pašalinti elektromobilių nuolaidą, o tai padeda EV pereiti prie perėjimo prieinamesnį“, – sakė jis.
„Rinkėjų parama EV perėjimui suteikia gamintojams tikrumą dėl politikos aplinkos ir paskatins labiau tiekti pažangiausias žemos emisijos transporto priemones į Australiją.“
Teiginiai, kad degalų efektyvumo standartas padidintų populiarių Utes kainą tūkstančiais dolerių, kuriuos paneigė AAP „Factcheck“, aiškiai nepriėmė visuomenės, Swinburne universiteto būsimojo miesto mobilumo profesorius Hussein Dia.
„Užjūrio įrodymai buvo tokie, kad (kainos) nepakilo ir tais atvejais, kai pasikeitė, jie buvo labai nedideli pokyčiai“, – sakė jis.
„Dabar, kai konkurencija ir daugiau importo iš Kinijos, tai dar labiau padidins kainas“.
Automobilių grupės, įskaitant Australijos ir Viktorijos laikų automobilių automobilių prekybos rūmų automobilių asociaciją, teigė, kad pramonė palankiai įvertino pateiktą rinkimų rezultatą, tačiau jie perspėjo, kad vyriausybė turės padėti verslui atlikti perėjimą.
Reikėtų didesnių investicijų į „mokymą, įrangą ir infrastruktūrą“, – teigė rūmų vadovas Peteris Jonesas, ypač nepriklausomoms seminaruose ir regioniniame versle.
„Kadangi gamintojai į mūsų krantus atneša daugiau elektrinių ir hibridinių transporto priemonių, labai svarbu, kad būtų sukurti tinkami palaikymo mechanizmai visoje automobilių ekosistemoje“, – sakė jis.
Naujasis Australijos transporto priemonių efektyvumo standartas, pristatytas sausį, nustato transporto priemonių parko išmetimo apribojimus su prekybos schema ir baudomis gamintojams, kurie viršija juos.
AAP
