Nebuvo taip seniai, kad „Tesla“ – be abejonės šešėlio – dominuojanti jėga Australijos besiformuojančioje elektrinių transporto priemonių rinkoje. Tiesą sakant, kai kurie tvirtintų, kad visais ketinimais ir tikslais tai buvo, Australijos EV rinka.
2023 m. Pradžioje „Tesla“ vis dar dominavo daugiau nei 68 proc. Naujų elektromobilių pardavimų Australijoje, o iki tų metų rugsėjo ji išlaikė daugiau nei 50 procentų EV rinkos dalį, o dar kartą kaip 2024 m. Kovo mėn., Kai ji turėjo 57 procentus.
Tačiau per pastaruosius 12 mėnesių „Tesla“ rinkos dalis stabiliai sumažėjo, o šiais metais balandžio mėn. Pasiekė tik 8,32 proc., Prieš pradedant atnaujinto modelio „Y.“ pristatymą.
Yra keletas priežasčių, dėl kurių mažėja rinkos dalis: viena yra padidėjusi konkurencija, ypač Kinijos automobilių prekės ženklai, kuriems vadovauja BYD, MG ir kiti. Šis poveikis buvo matomas beveik dvejus metus, kaip iliustruoja aukščiau ir žemiau esantys grafikai.
Per pastaruosius kelis mėnesius taip pat buvo pakartotinai pateiktos naujojo modelio Y gamyklos ir klientai, laukiantys naujo modelio, nepaisant kai kurių didelių nuolaidų, siūlomų esamoms akcijoms.
O balandžio mėn. Sumažėja, nes pirmasis ketvirtadalio mėnuo tradiciškai nėra stiprus „Tesla“, atsižvelgiant į tai, kad jis mėgsta įkelti pardavimus kiekvieno ketvirčio pabaigoje. Taigi aukščiau ir žemiau esančių grafikų nepastovumas.
Paskutinis veiksnys yra tas, kurį sunkiausia įvertinti – vartotojų pastūmėjimas prieš Elono Musko politinius veiksmus.
„Tesla“ gerbėjai neigia, kad tai iš tikrųjų yra dalykas, tačiau anekdotiniai įrodymai, pardavimo Australijoje ir ypač užsienio rinkose, tokiose kaip Vokietija, Švedija ir Kanada, ir „priešiškų“ veiksmų, kuriuos pripažino Muskas ir „Tesla“ vadovai naujausiame pelno skambutyje, poveikis – rodo, kad jis iš tikrųjų yra dalykas.
Kiek mes ketiname sužinoti. Praėjusią savaitę Australijoje prasidėjo naujojo „Tesla“ modelio „Tesla“ pristatymas, o vietinis bosas Thomas Drew sako, kad vienoje valtyje yra 3500 transporto priemonių laive, ir dar daugiau. Bendrovė įsitikinusi dideliais dalykais, – pasakojo jis praėjusią savaitę.
Neįmanoma įsivaizduoti, kad „Tesla“ rinkos dalis kada nors atgaus iki pastarųjų metų lygio, o turbūt turbūt turbūt yra sveikos, konkurencingos EV rinkos požymis. Kaip rašo Timas Edenas, Australijos vartotojai dabar gali pasirinkti 100 skirtingų EV, palyginti su vos prieš šešerius septynerius metus.
Tačiau tikruosius skaičius bus įdomu pamatyti. „Tesla“ pardavimai balandžio mėnesį sumažėjo iki žemiausios tik 500, todėl Y modelis (280) ir 3 modelis (220) atitinkamai iki aštuntos ir dešimtojo vietų mėnesį.
Tai beveik neabejotinai bus blyksnis, kurį sukelia logistikos srautas, ir atrodo, kad Y modelis išliks populiariausias EV per visus metus. Ir 3500 naujai atvykusių EV turėtų pakakti, kad būtų paskelbtas geriausias pardavimo rezultatas nuo praėjusių metų gruodžio ar net praėjusių metų birželio.
Tačiau tai, kiek „Model Y“ vadovauja savo pavyzdžiui, bus įdomu žiūrėti, kaip ir „Model 3“ likimas, kurio atnaujinimas buvo pradėtas praėjusių metų pradžioje.
Taip pat žiūrėkite: Naujas „Tesla“ modelis Y apžvalga: „Worlds Best Parduoda EV“ dabar yra dar geresnis, o jis kainuoja mažiau
Ir: Australijos elektrinių transporto priemonių pardavimas pagal mėnesį ir pagal modelį 2025 m.
Gilesas Parkinsonas yra „Driven“ įkūrėjas ir redaktorius, taip pat redaguoja ir įkūrė atnaujinimo ekonomiką ir vieną žingsnį nuo tinklo interneto svetainių. Jis yra beveik 40 metų žurnalistas, yra buvęs Australijos finansinės apžvalgos redaktoriaus ir „Tesla Model 3“ redaktoriaus pavaduotojas ir redaktoriaus pavaduotojas.
