Atšaukęs būsimą „Airflow Electric Crossover“ ir nužudęs savo populiarųjį 300 sedaną, „Chrysler“ liko tik viena vardine plokštele, tačiau ji nebūtinai turi būti tokia. „Stellantis“ jau sukuria viso dydžio elektrinį sedaną, kuris galėtų pasirodyti kaip ženkliuko sukurtas nugalėtojas.
Ir taip – tai tikrai turėjo būti naujasis „Chrysler 300“. Susipažinkite su DS Nr. 8.
„Stellantis“ JAV prekės ženklai per pastaruosius kelerius metus buvo sunkūs, nes „Jeep“ bando ir nesugebėjo masalauti prabangių pirkėjų, norinčių pasidalyti šešių skaičių sumomis naujam „Grand Wagoneer“ arba Sukurkite jaudulį naujajam „Electric Wagoneer S.“ „Dodge“ prekės ženklas „Geresnis su įkrovikliu“ – painus elektrinis raumenų automobilis, kuris iki šiol nesugebėjo kreiptis į bet kokio pobūdžio entuziastus. Tuo tarpu „Lone Chrysler“ paliko „Ramiojo vandenyno mikroautobusą“ debiutavo 2016 m. Beveik dešimt. Beveik dešimt ilgas modelis prieš metus.
Visą tą laiką „Stellantis“ Europos prekės ženklai ėmėsi geidžiamų EV-paskutinį kartą atidarė naująjį „DS Nr. 8“ aukšto lygio sedaną, parodytą čia, gruodžio mėn. … Ir aš čia noriu pasakyti, kad tai tikrai turėjo būti naujasis „Chrysler 300“.
Tai, bet su turtinga Korinto oda
Su kitomis grotelėmis, „Chrysler“ ženkleliu ant vairo ir keliais skirtingais plastichromo numeriais ant nugaros, „DS Automobiles Nr. 8“ lengvai gali būti naujojo amžiaus „Chrysler 300“. patikimumas.
Specifinė, DS taip pat atitinka įstatymo projektą. Turėdamas 92,7 kWh bateriją ir standartinius 230 AG elektrinius variklius, elektrinis krosoveris yra tinkamas 750 km (466 mylių) diapazonui WLTP cikle. Su ta pačia baterija ir 350 AG dvigubų motorinių elementų sąranka, kuri paaukoja maždaug 40 mylių diapazoną, kad būtų užtikrintas labiau koja kojon su AWD išdėstymas ir 5,4 sekundės 0–60 laikas, kuris gražiai palyginti su išeinančiu „Chrysler 300 V8“.
DS taip pat siūlo pakankamai greitą 150 kW įkrovimą, kuris per mažiau nei trisdešimt minučių įgalina 10–80% mokestį (daugiau nei 300 mylių papildomą važiavimo diapazoną).
Kodėl tai veiktų
Pagalvokite apie visas priežastis, dėl kurių „Wagoneer S“ ir „Charger Daytona EVS“ nepavyko pasiekti auditorijos. Nuo painiavos „Wagoneer“ „sub-prekės ženklo“ iki to, kad niekas iš tikrųjų neprašė nei ekologinio sąmoningo raumens automobilio, nei garsaus EV. Kalbant apie tai, 300 yra kažkas kitaip.
Nuo pat pirmosios iteracijos prieš septyniasdešimt metų „Chrysler 300“ (pavadintas „C-300“ dar 1955 m.) Buvo į ateitį nukreipta transporto priemonė. Net ir naujausios versijos, sukurtos iš „Mercedes-Benz W210“ platformos „Chrysler“, paveldėta, kol tai buvo „lygiaverčių sujungimo“ su „Mercedes-Benz“ dalis, laukė „Malaise“ laikų K-CAR prekės ženklo į šviesią, „Mercedes“ užpiltą ateitį.
Su DS Nr. 8 „Chrysler“ galėtų tai padaryti dar kartą. Tai galėtų atgaivinti savo klasikinę amerikietišką vardą ant europietiškos sukurtos platformos, kuri nebuvo sukurta kaip „Chrysler“, neatrodo kaip „Chrysler“ ir neturėtų dirbti kaip „Chrysler“, bet kažkaip tai daro. Tai, kad tai taip pat gali būti pirmasis prekės ženklo sėkmingas elektros pasiūlymas JAV, būtų tik premija.
Originalus turinys iš Elecrektrek.
Jūsų individualizuotas saulės citatas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų patarėjų energetikos srityje, kad padėtumėte jums kiekvienam žingsniui. Geriausia dalis? Niekas jums neskambins, kol nepasirinksite judėti į priekį. Pradėkite, be vargo, spustelėdami čia.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
