„Tesla“ „CyberTruck“ „PowerShare“ transporto priemonės-įkėlimo (V2L) funkcija labai daug naudojo JAV savininkai, o elektrinės Ute kompanija ir vairuotojai parodo, ką galima padaryti naudojant 11,5 kW galią, kurią galima įsigyti iš sunkvežimio 123 kWh akumuliatoriaus paketo.
Naujame vaizdo įraše apie „Tesla“ „CyberTruck X“ paskyrą įmonė pademonstravo technologiją neseniai įvykusiame renginyje. Vaizdo įrašo antraštėje sakoma: „„ PowerShare “leidžia prijungti įrankius, įrankius ar net kitą EV per 120 V ir 240 V outes.
Renginyje Teksase „PowerShare“ demonstracijos buvo pasiūlytos EVS besidomintiems žmonėms ir ši technologija, demonstruojant skirtingą įrangą, kurią gali maitinti „PowerPoints“ sunkvežimio lovoje.
„Tesla“ parodė, kaip „CyberTrucks“ tame renginyje maitino maisto sunkvežimius, tualeto priekabas, šaldytuvus ir AV (garso vizualinę) įrangą. Buvo vykdomos net suvirinimo demonstracijos, siekiant parodyti, kokią galią „CyberTruck“ gali pristatyti.
Tai leidžia iki 9,6 kW galios ištisinės galios piešti tiesiai iš „CyberTruck“ 123 kWh akumuliatoriaus paketo. Tai galėtų būti naudojama kitam EV maitinti kartu su namais.
Tai beveik 10 „Tesla Powerwall 2“ namų baterijų, vertų energijos, vertės pačiame sunkvežimyje, ir su „PowerShare“ daugelis gali naudoti, kad galėtų maitinti daiktus kelyje ar namuose.
Tai tai daro naudojant universalią sienos jungtį, bendrovės namų įkroviklį, kad būtų galima maitinti namus, jei reikia avarinės situacijos arba prireikus dėl nestabilios tinklelio.
Kaip paaiškina „Tesla“ švino „CyberTruck“ inžinierius Wesas: „Sunkvežimis turi dviejų krypčių kintamosios srovės tinklo kartą, gali generuoti iki 9,6 kW galios, galite prijungti UMC, galite įkrauti kolegos EV transporto priemonę, galite maitinti savo namą, galite maitinti savo vakarėlį“.
Be to, buvo pasiūlytos bandomieji „CyberTruck“ diskai, įskaitant visureigio patirtį, siekiant pabrėžti vairo pavaros ir galinių ratų vairavimo galimybes, rastas labai nedaugelyje transporto priemonių rinkoje.
Šio įrašo gale keli savininkai paskelbė, ką jie naudojo „PowerShare“ su kempingais į pramoninę įrangą tose vietose, kur greičiausiai nerasite galios.
Tai pabrėžia didelę galios išėjimo iš dvikryptės akumuliatoriaus universalumą. Kitos V2L sistemos gali pristatyti iki 3,3 kW nuo transporto priemonių, prieinamų Australijoje, todėl matant, kad sistemos galia yra daug daugiau transporto priemonės, parodo galimybes.
Vis dar neaišku, ar „Tesla CyberTruck“ pateks į Australijos kelius su naujausiais pranešimais, kuriuose teigiama, kad darbuose gali būti kažkas. Ir neaišku, kada V2L galimybės bus rodomos esamame esamame ar būsimame „Y“ ar „Model 3“ elektriniuose automobiliuose.
Iki tol mes tikimės
RIZ yra „Carloop“ įkūrėjas, įsikūręs Melburne, specializuojasi Australijos EV duomenyse, įžvalgos ataskaitose ir tendencijose. Jis yra mechanikos inžinierius, prieš pradedant „Carloop“ pirmuosius 7 savo karjeros statybos transporto infrastruktūros metus. Jis turi aistrą automobiliams, ypač EV ir nori padėti sumažinti transporto išmetimą Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja „Red Tesla“ modelį 3.
