„Zhengzhou Nissan“ Kinijos rinkoje išleido naują, papildinio pikapą, pavadintą „Z9“. Tai yra tokio pat dydžio, kaip „Nissan Frontier Pro“, siūlo daugiau nei 35 mylių visų elektrinių asortimentų, o kainodara prasideda tik nuo 16 600 USD.
* Kinijoje.
„Zhengzhou Nissan Z9“, išdėstytas kaip elektros energijos brolis, esančiame nosyje pastatyto „Nissan Frontier Pro“, iš esmės yra kinų rinkos versija „Frontier Pro“, ir ji yra tinkama ir kaina, atitinkamai, kai tikėtina, kad „Frontier Pro“ kaina bus šiek tiek aukštesnė nei Z9.
Tai mažiau įdomu. Kas yra daugiau Įdomu tai, kad „Z9“ siūlo 35 mylių (60 km) diapazoną ant bazės, 17 kWh baterija, už kainą, kuri žymiai sumažina net „Slate EV“ 28 000 USD prieš 7500 USD skatinimo kainą-ir ta paskata yra paskata toli iš tikras dalykas.
Be to, jei jaučiate, kad išleisite šiek tiek daugiau, galite įsigyti „Zhengzhou Nissan Z9“ su 32,85 kWh baterija, kuri yra gera beveik 85 mylių (135 km) viso elektrinio diapazono. Ir net tas pratęsto diapazono modelis, esant 168 900 ¥ (apie 23 400 USD), vis dar yra konkurencingas kainų konkurencingas su Jeffo Bezoso remiamo šiferio EV.
Trumpai tariant, tai privalo būti nugalėtoja.
Jis bus parduotas, bet čia neparduos
Dėl jaudulio „Kia Tasman“, „Slate“ ir kitos, panašiai įperkami lengvųjų lengvųjų pikapai, remiantys „Ford Maverick Hybrid“ sėkme, neturėtų stebinti, kad „Nissan“ turi tarptautinių ambicijų dėl savo naujausio elektrifikuoto pikapo.
„Suderinant su mūsų„ Kinijoje, Kinijoje, link pasaulio “strategijos, susijusios su elektrifikavimu ir intelektualia pertvarka,„ Nissan “visiškai rems ZNA„ visureigių strategiją “,-paaiškino Stephenas Ma,„ Nissan “(Kinijos) valdymo komiteto pirmininkas ir„ Dongfeng Motor Co. “prezidentas. Pagrindinis tikslas – pasiekti pasaulinę plėtrą. “
Tai įdomūs dalykai, tačiau su visais pastaruoju metu kilusiomis problemomis tai patyrė abejotina, kad „Nissan“ atneš bet kurį iš savo naujų, kinų pastatytų vidutinio dydžio pikapų į JAV (elektrifikuotą ar kitokį).
„Naujos kartos Kinijos automobilių profesionalų misija yra aiški-užtikrinti, kad Kinijos automobiliai būtų varomi visame pasaulyje. ZNA panaudos savo dvigubo prekės ženklo ir dvigubo kanalo pranašumus, kad išplėstų savo pasaulinį pėdsaką“,-Z9 pradžioje išplėstas p. Mao Liminas, Z9. „Mes siekiame būti vienas geriausių pikapų eksportuotojų per trejus metus ir pasiekti 100 000 vienetų pardavimo etapą“.
Nepaisant to, „Nissan HardBody“ gerbėjai dar neturėtų prarasti vilties. Jei „Nissan“ „Toyota“ sugeba rasti naują gelbėtoją, „Taco“ pagrindu sukurtas BEV pikapas su nauju lapu/ariya tipo priekine fascija gali būti prasmingesnė, nei jūs manote.
„Electrek’s Take“
Aš jau parašiau savo „Nissan“ sugrįžimo planus, ir šis naujas kinų sunkvežimis jiems tikrai netinka. Kaip ir daugelis iš jūsų, aš tikiu, kad PHEV nėra EV, bet aš matau jų vertę kaip „Lilypad“ automobilius ir du pažįstamus žaibo savininkus? Jų paskutiniai F-150 buvo hibridai.
Šaltiniai: Zhengzhou Nissan; Vaizdas iš šono per „CarScoops“.
Jūsų individualizuotas saulės citatas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų patarėjų energetikos srityje, kad padėtumėte jums kiekvienam žingsniui. Geriausia dalis? Niekas jums neskambins, kol nepasirinksite judėti į priekį. Pradėkite, be vargo, spustelėdami čia.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
