„Tesla Semi“ yra potencialiai vienas iš labiausiai paveiktų bendrovės produktų. Iki šiol elektrinis sunkvežimis turėjo ribotą skaičių klientų, tačiau, prieš planuojamą masinę gamybą, bendrovė atskleidė tikrąjį jos poveikį.
Nauji duomenys, kuriais dalijasi „Tesla Semi“ sąskaita „X“, pabrėžia, kad dabartinis šių sunkiųjų elektrinių sunkvežimių parkas sutaupė daugiau nei 3,7 milijono litrų dyzelino, kuris prilygsta 1 milijonui galonų.
„Tesla“ pirmą kartą pristatė savo pusiau sunkvežimį 2017 m. Renginyje. „PepsiCo“ buvo vienas iš ankstyviausių klientų, turinčių išankstinį užsakymą po šio starto renginio.
2022 m. Pabaigoje „Tesla“ pristatė pirmuosius pusiau sunkvežimius į bendrovę, kuri nuo to laiko išplėtė savo veiklą ir panaudojimą iš savo Sakramento depo.
Iki 2023 m Parodytas Atliekant nepriklausomus krovinių pramonės bandymus.
Tai buvo vadinama 2023 m. „Run of Less“ iššūkiu, siekiant išanalizuoti, kuris sunkvežimis galės kuo daugiau įnašo ir turėtų ilgiausią krovinių ir platinimo kompanijų asortimentą.
Vieno bandymo metu, kuriam prireikė trijų įkrovimo stotelių, „Tesla“ pusiau elektrinis sunkvežimis per vieną dieną uždengė 1,732 km, pralenkdamas visus kitus sunkius elektrinius sunkvežimius.
Kaip bandymo dalis, tikslios dienos apkrovos nebuvo dalijamasi, tačiau renginių organizatoriai anksčiau pareiškė, kad vidutinės apkrovos tyrimo metu buvo apie 31,8 tonos (70 000 svarų).
Viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl „Tesla Semi“ buvo sėkmė tarp krovinių įmonių, kurios iki šiol jį išbandė, yra jo efektyvumas, kuris yra žymiai geresnis nei dyzelino sunkvežimio.
Interviu su Jay Leno „Tesla Engineering“ komanda pasidalijo, kad pusiau yra labai žemas tempimo koeficientas, kuris pasiekia tik 0,4, o tai yra daug mažesnė nei dauguma šiuolaikinių sunkvežimių. Tai padeda efektyvumui kelyje, taigi sumažina įkrovimo sustojimą.
Daugelio tradicinių sunkvežimių tempimo koeficientas buvo didesnis nei 0,8, o tai reiškia, kad jiems reikia žymiai daugiau dyzelino maršrutuose nei „Tesla“ pusiau.
2024 m. Gegužės mėn. Keli „Tesla Semi“ pastebėjimai, kuriuos naudoja „Walmart“ ir mažmeninės prekybos parduotuvių milžinė „Costco“, skatina lūkesčius, kad „Tesla“ pagaliau ruošėsi masiškai gaminti pusiau, nes ji įvykdo daugelio savo užsakymų turėtojų užsakymus.
Maždaug tuo pačiu metu „PepsiCo“, pradinis jo klientas, taip pat paskelbė, kad daugiau nei dvigubai padidins savo laivyną iki 50, veikiančių iš gamybos ir platinimo įrenginių Fresne, Kalifornijoje.
Šiuo metu „Tesla“ kuria savo masinės gamybos gamyklą bendrovės „Nevada Gigafactory“.
Tikimasi, kad tūrio gamyba prasidės šiais metais pabaigoje, o 2026 m. Ateis ankstyva pertvarkymas. Laukiama gamybos rampos, kai klientams bus gaminama 50 000 pusiau sunkvežimių.
Atsižvelgiant į tai, kokį poveikį „Tesla Semi“ turės logistikos pramonei ir jų priklausomybei nuo dyzelino šiandien, tai produktas, kuris tikrai bus vertas stebėti, nes visos pasaulio šalys siekia sumažinti jų transporto išmetamųjų teršalų kiekį mažinant dyzeliną.
RIZ yra „Carloop“ įkūrėjas, įsikūręs Melburne, specializuojasi Australijos EV duomenyse, įžvalgos ataskaitose ir tendencijose. Jis yra mechanikos inžinierius, prieš pradedant „Carloop“ pirmuosius 7 savo karjeros statybos transporto infrastruktūros metus. Jis turi aistrą automobiliams, ypač EV ir nori padėti sumažinti transporto išmetimą Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja „Red Tesla“ modelį 3.
