Trumpas daro „Tesla“ skelbimą
„Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas ir prezidentas Trumpas yra bjauraus išsiskyrimo viduryje ir neilgai trukus Musko kompanijos, įskaitant „Tesla“, buvo įmesta į ją kaip skyrybų metu.
Mes sutelksime dėmesį į realų poveikį „Tesla“ verslui, o ne jo akcijų kainai, kurią daugiausia lemia sentimentai, panašūs į „Meme“ akcijas.
Kaip vakar savo poste pažymėjo Jamie, „Tesla“ akcijos padidėjo po Trumpo rinkimų, daugiausia dėl numatomos korupcijos tarp Musko, kuris investavo beveik 300 milijonų dolerių, kad išrinktų Trumpą, ir federalinę vyriausybę.
Dabar „Tesla“ atsargos vakar sudužo 14% po to, kai Muskas įjungė Trumpą labai viešai.
Pakilimo po rinkimų metu ir dabar šis kritimas „Tesla“ pagrindinis verslas išliko nepakitęs. Automobilių verslas akivaizdžiai mažėja, o energijos verslas auga, tačiau nepakanka kompensuoti EV pristatymo sumažėjimą.
Investuotojai laikosi vilties, kad šį kartą Muskas pagaliau teisus, kad „Tesla“ sprendžia savarankišką vairavimą, nors jis daugelį metų nuolat klydo dėl to, ir dabar inicijavo „Tesla“ pasukimą, veikiantį vidinį važiavimo laivyną Austino, Teksaso Geoporuojamo rajone, ir padėjo „sunkiojo teleoperacija“.
Atsižvelgiant į šį kontekstą „Tesla“, o jos generalinis direktorius dabar yra įkarščiis su JAV federalinės vyriausybės ir jo lojalistų vadovu Kongrese ir Senate, kaip tai galėtų paveikti „Tesla“?
Prekės ženklo kūrimo problemos
„Tesla“ pastaruosius kelerius metus kėlė didelių prekės ženklų problemas, nes jos generalinis direktorius tapo vis politinis ir jie sustingo nuo tada, kai jis tiesiogiai įsitraukė į Trumpą.
Tai paskatino „Tesla panaikinimo“ protestus visame pasaulyje ir Muskas susvetimėjo su didele „Tesla“ klientų, kurie linkę pasilenkti į kairę, dalį. Kai kurie teigė, kad „Tesla“ gali sugebėti patraukti naujus klientus į politinio spektro dešinę, o Trumpas bandė tai padėti, laikydama tai, kas sudarė „Tesla“ informacinį baltųjų rūmų veją.
Tačiau mes anksčiau pabrėžėme, kad „Tesla“ turi ribotas galimybes pritraukti klientų iš Raudonųjų valstijų ir kaimo vietovių.
Dabar, kai Muskas pavadino Trumpą įsiterpusią, nesuteikė, kad jis buvo pedofilas, ir savo pavyzdinius įstatymus pavadino „bjauriu“, kuris per kelias valandas, greičiausiai, Maga rėmėjai nusisuks nuo Tesla.
Musko poveikis prekės ženklui padarė didžiausią neigiamą poveikį „Tesla“ Šiaurės Amerikoje ir Europoje.
„Tesla“ pardavimai šiais metais Europoje sumažėjo maždaug 50%, o „Tesla“ rinka buvo sunaikinta Kanadoje.
Nors poveikis prekės ženklui JAV neginčijamas, jis iš tikrųjų nebuvo labai jaučiamas pristatymams dėl kelių priežasčių.
Pirmiausia „Tesla“ išlaikė rekordines nuolaidas ir paskatas pirkti savo transporto priemones JAV.
Antra, JAV rinka yra mažiausiai konkurencinga elektrinėms transporto priemonėms visame pasaulyje. Pagrindinės „Tesla“ varžybos vyksta iš kitų JAV automobilių gamintojų, o daugelis užsienio automobilių gamintojų neatneša visos savo EV sudėties į JAV, o Kinijos EV yra praktiškai uždraustos šalyje.
Galiausiai JAV vis dar turi 7500 USD paskatą įsigyti naujas elektrines transporto priemones, kurios, tikimasi, praeis toliau – sukurs tam tikrą skubumą pirkti dabar.
Paskatos
Trumpas ėmėsi kampanijos, kaip pašalinti 7500 USD paskatą įsigyjant elektrines transporto priemones – kampaniją, kurią Muskas palaikė beveik 300 milijonų dolerių.
Prezidentas taip pat užpuolė elektrines transporto priemones apskritai kampanijos metu su aiškia dezinformacija. Netrukus po to Muskas teigė, kad „Trumpas teisus dėl visko“.
Planuojama visada pašalinti EV mokesčių kreditą ir visas atsinaujinančios energijos paskatas. Muskas iš tikrųjų su tuo viešai sutiko, nors ir pridūrė, kad mano, jog iškastinio kuro subsidijos, kurios labai pralenkia atsinaujinančią energiją, taip pat turėtų būti pašalintos.
Trumpas niekada neketino to daryti ir ėmėsi kampanijų dėl JAV gręžimo, kad būtų daugiau aliejų ir iš naujo paleisdavo nepelningas anglies elektrines.
Kongreso patvirtintas „didelis gražus įstatymas“ ir dabar aptariamas Senate, oficialiai žudo EV mokesčio kreditą, 30% mokesčių kreditą saulės, vėjo ir energijos kaupimui (ITC), paskatinimams gaminti baterijas JAV, ir ji bando nužudyti CARB ZEV kreditus.
Kai kurie tai priskyrė kaip tikroji priežastis, kodėl Muskas įjungė Trumpą ir užpuolė įstatymo projektą, tačiau tiesa yra ta, kad Trumpas ir GOP pranešė apie visą tai anksčiau, įskaitant kampanijos, kurią palaikė Muskas, metu.
Vis dėlto Musko paskutinius metus „Tesla“ dažniausiai nedalyvavo, tačiau neseniai jis grįžo „Tesla“ ir gavo keletą instruktažų. Yra tikimybė, kad Muskas dabar sugriebė visišką visų EV, akumuliatoriaus ir saulės paskatų pašalinimo poveikį.
Be ZEV kreditų, EV mokesčių kreditų, ITC ir akumuliatorių gamybos kreditų „Tesla“ būtų praradęs pinigus 2025 m. Pirmojo ketvirčio ketvirtyje.
Tyrimai, bausmės ir draudimai
Daugelis teigė, kad tikroji priežastis, dėl kurios Muskas parėmė Trumpą, buvo priversti jį ir jo įmones tiriančias federalines agentūras.
Muskas ir jo įmonės buvo vykdomi SEC, DOJ, NTHSA, JAV darbo valdyba ir FPK tyrimai.
Kai kurie iš šių tyrimų sustingo ir, kai Muskas pateko į vyriausybę, jis pastūmėjo naujus tų agentūrų lyderius ir per Doge’ą išleido jų išteklius.
Dabar, kai jis įjungė Trumpą, yra tikimybė, kad tie tyrimai vėl sustiprina atsarginę kopiją.
Trumpas jau aiškiai pasakė, kad planuoja atkeršyti prieš Musko kompanijas „Post -of Truth Social“ serijoje:
Visų pirma, SEC galėtų prieštarauti Muskui ir Teslai dėl pastarojo meto melo apie „Tesla“ paklausą.
NHTSA ilgai eidavo visą „Tesla“ savarankiško vairavimo programą ir Trumpas galėjo spausti agentūrą uždaryti savo būsimą bandomąją programą Austine ar net prisiminti FSD funkcijas.
„Electrek’s Take“
Manau, kad viskas atvės. Tai, kaip aš matau, Muskas buvo išstumtas, jis suprato, kad neturi tiek daug kontrolės per Trumpą, ir išbandė vandenis, kad suaktyvintų savo planą B, ty priversti Trumpą apkaltinti ir jį pakeisti JD Vance.
Jis greitai suprato, kad neturi politinio svorio, kad tai įvyktų, ir atsitraukė.
Padėtis vis dar nėra puiki ir aš tikrai galėjau pamatyti, kad ji dar kartą išauga. Ypač todėl, kad Muskas pranešė, kad nori mesti savo svorį į politinę klasę, kad gautų tai, ko nori:
Trumpas gali jaudintis dėl to ir nuspręsti sumažinti Musko galią, kuri labai priklauso nuo „Tesla“ išpūstos akcijų kainos.
Bet net jei nieko neatsitiks ir Muskas ir Trumpas susmulkina savo jautieną, tiesa ta, kad „Tesla“ nuo šio įstatymo projekto kenčia.
Visa EV rinka nukentės. Jei įstatymo projektas bus priimtas, EV turės puikų antrąjį metų pusę, nes pirkėjai bando pasinaudoti mokesčių kredita, tačiau 2026 m. Viskas bus grubi.
„Tesla“ manau, kad ji pradeda prarasti pinigus 2026 m. Konkurencija pradeda gniuždyti įmonę Europoje ir Kinijoje. JAV yra vienintelė rinka, kurioje pardavimai nesugrieti, tačiau taip yra todėl, kad „Tesla“ nori sumažinti savo bendrąsias maržas su nuolaidomis.
„Tesla“ turės gilintis į tą frontą be mokesčių kredito. Pašalinate milijardus dolerių, kuriuos „Tesla“ gauna už „Zev“ ir akumuliatorių gamybos kreditus, ir jis tampa neigiamas.
Galų gale tai sugadins visą JAV automobilių rinką, nes likęs pasaulis pereis prie elektrinių transporto priemonių.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
