Elektrinių transporto priemonių taryba paragino ACT vyriausybę pakeisti savo sprendimą pašalinti variklinių transporto priemonių nuolaidą elektrinėms transporto priemonėms, sakydama, kad tai rizikuoja sulėtinti EV įsisavinimą sėkmingiausioje Australijos EV rinkoje.
Sprendimas atsisakyti nuolaidų nuo rugsėjo 1 d. Buvo atskleistas neseniai paskelbtame biudžeto spaudinyje, o EVC skaičiavimais, jis gali pridėti apie 1 725 USD prie pareigos, kuriai bus sumokėta už 60 000 USD akumuliatoriaus elektromobilius.
„Šis sprendimas rizikuoja, kad stabdžiai dėl pažangos, kurią įstatymas daro EV įsisavinimas“, – teigė EVC generalinė direktorė Julie Delvecchio.
„Aktas išsiskiria kaip Australijos elektrinių transporto priemonių čempionas, kurio įvaikinimo procentai viršija visas kitas valstijas ir teritorijas, ir tai daugiausia lemia strateginės paskatos, dėl kurių vairuotojai verčia pereiti“.
Iš tiesų, įstatymas yra pats sėkmingiausia EV rinka šalyje, o EVS sudaro daugiau nei 23 procentus naujų automobilių pardavimų per pastarąjį mėnesį, o Remiantis Australijos elektromobilių asociacijos duomenimis, 3,38 proc. Ar 11 557 transporto priemonių skverbiasi į EVS.
„Tokios paskatos kaip pareigų nuolaidos ir„ Fringe Bealdo “mokesčio (FBT) išimtis yra būtinos norint palaikyti ir pagreitinti EV priėmimą, ypač šiais ankstyvaisiais perėjimo etapais, kai plačiai paplitęs įsisavinimas yra labai svarbus“, – teigė Delvecchio.
Ji sakė, kad paskatos paklausos srityje padeda įveikti sąnaudų kliūtis žmonėms, kurie galbūt kitaip nepadarė perėjimo.
„Šis pradinis jungiklis yra labai svarbus, nes kai žmonės vairuoja elektrą, jie beveik visada išlieka elektriniai. Pašalindami paskatas, panaikindami šią pažangą ir pakenkdami Australijos išmetamųjų teršalų mažinimo pastangoms.
„Mes raginame ACT vyriausybę persvarstyti šį politikos poslinkį, tęsti savo pažangą ir palaikyti jos tikslą – tai aplinkos tvarumą, išlaikydami finansines paskatas EV priėmimui“.
Gilesas Parkinsonas yra „Driven“ įkūrėjas ir redaktorius, taip pat redaguoja ir įkūrė atnaujinimo ekonomiką ir vieną žingsnį nuo tinklo interneto svetainių. Jis yra beveik 40 metų žurnalistas, yra buvęs Australijos finansinės apžvalgos redaktoriaus ir „Tesla Model 3“ redaktoriaus pavaduotojas ir redaktoriaus pavaduotojas.
