„Tesla“ Nevadoje pristatė savo ličio ir geležies fosfato (LFP) akumuliatorių ląstelių gamyklą ir teigia, kad ji yra beveik pasirengusi pradėti gaminti.
Kaip ir keli kiti automobilių gamintojai, naudojantys LFP ląsteles, „Tesla“ labai priklauso nuo Kinijos gamintojų dėl akumuliatorių elementų tiekimo.
Pigiausios „Tesla“ elektrinės transporto priemonės naudoja LFP ląsteles, o visas jos energijos kaupimo produktų asortimentas, „Megapacks“ ir „Powerwalls“, taip pat naudoja labiau prieinamą LFP ląstelių chemiją iš Kinijos gamintojų.
Šis pasitikėjimas Kinijos gamintojais yra mažiau nei idealus ir ypač sudėtingas JAV automobilių gamintojams ir akumuliatorių gamintojams, tokiems kaip „Tesla“, vykstančiame prekybos kare tarp JAV ir beveik viso pasaulio, įskaitant Kiniją.
Nuo praėjusių metų 25% tarifas, jau taikomas akumuliatorių ląstelėms iš Kinijos, tačiau tai padidėjo iki 80%, o po Trumpo, prieš tai pristabdęs kai kuriuos tarifus Kinijoje. Lieka neaišku, kur jie baigsis derybomis, o prekybos karas bus išspręstas, tačiau daugelis tikisi, kad jis bus didesnis.
Prieš imdamasis Trumpo valdžios, „Tesla“ jau planavo JAV pastatyti nedidelę LFP akumuliatorių gamyklą, kad išvengtų 25% tarifų.
Automobilių gamintojas užsitikrino senesnę gamybos įrangą iš vieno iš savo akumuliatorių elementų tiekėjų, CATL, ir planavo ją dislokuoti JAV mažo masto gamybai.
„Tesla“ dabar išleido naujus Nevados gamyklos vaizdus ir teigė, kad tai „artėja prie pabaigos“:
Čia yra keli vaizdai iš gamyklos (per „Tesla“):
Ankstesnėje ataskaitoje teigiama, kad „Tesla“ siekia per metus pagaminti apie 10 GWh LFP akumuliatorių elementų per metus.
Tikimasi, kad ląstelės bus naudojamos „Tesla“ megapacke, pagamintose JAV. Šiuo metu „Tesla“ gali gaminti 40 GWh megapakų kasmet gamykloje savo gamykloje Kalifornijoje. Bendrovė taip pat dirba prie naujos „Megapack“ gamyklos Teksase.
„Ford“ taip pat yra Savo LFP akumuliatorių ląstelių gamyklos kūrimas Mičigane, tačiau tai palengvinaY yra žymiai didesnis, o planuojama gamybos pajėgumas yra 35 GWh.
„Electrek’s Take“
Malonu tai pamatyti JAV. LFP buvo JAV/Kanados išradimas, o Arumugam Manthiram ir John B. Goodenough atliko didžiąją dalį ankstyvojo darbo, o Kvebeko tyrėjai – keletą indėlių, kad padėtų komercializuoti.
Tačiau Kinija pastebėjo galimybę anksti ir daug investavo į LFP ląstelių gamybą apimtyje, ir dabar ji dominuoja rinkoje.
„Tesla“ dabar gamina didžiąją dalį savo transporto priemonių su LFP langeliais ir visais nejudančiais energijos kaupimo produktais.
Prasminga investuoti į savo produkciją. Tačiau vargu ar „Tesla“ pasivys BYD ir CATL, kurie dominuoja LFP ląstelių gamyboje.
Šis žingsnis padės „Tesla“ išvengti tarifų nedidelėje procentinėje dalyje savo megapakų, pagamintų JAV. „Ford“ pastangos yra ambicingesnės.
Verta paminėti, kad tiek „Ford“, tiek „Tesla“ LFP gamyklos buvo suplanuotos prieš Trumpo tarifus, kuriems buvo ribota sėkmė grąžinant gamybą į JAV.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
