„Tesla“ (TSLA) ketina išleisti savo „Q2 2025“ pristatymo ir gamybos rezultatus. Čia nagrinėjame, ko tikisi Volstrytas, ir kas iš tikrųjų būtų prasminga.
„Wall Street“ stengėsi suprasti „Tesla“ mažėjimą per pastaruosius metus.
Analitikų sutarimas dėl pirmojo ketvirčio sausio mėn. Buvo daugiau nei 450 000 pristatymų, tačiau šis skaičius sumažėjo iki 377 000 pristatymų iki ketvirčio pabaigos.
Jie turėjo pakoreguoti 73 000 vienetų arba maždaug 3 milijardų dolerių pardavimus, vos per du mėnesius, ir jie vis tiek suklydo daugiau nei 40 000 vienetų.
Kažkas panašaus vyksta šį ketvirtį.
Balandžio mėn. Volstryto sutarimas buvo susijęs su 444 000 pristatymų, o tai rodo, kad analitikai tikėjo „Tesla“, kai ji teigė, kad prastus rezultatus pirmajame ketvirtyje atsirado tik dėl Y modelio pakeitimo ir kad ji gali grįžti į augimą ar išlaikyti paklausą, nes ji buvo pristatyta maždaug 444 000 transporto priemonių 2024 m.
Tačiau šis sutarimas sumažėjo per ketvirtį, nes duomenys patvirtino, kad „Tesla“ nėra suvaržyta gamybos, tačiau vis dar susiduria su didelėmis paklausos klausimais.
„Wall Street“ sutarimas dėl „Tesla“ Q2 pristatymo dabar yra 385 000 transporto priemonių.
Tai reiškia, kad per metus sumažėja 13%, nepaisant to, kad „Tesla“ šiuo metu siūlo rekordines nuolaidas ir paskatas, įskaitant 0% finansavimą tiek 3 modelyje, tiek Y modelyje.
Tačiau tikėtina, kad analitikai vėl pervertina pristatymus.
„Electrek’s Take“
Europoje ir Kinijoje turime puikių duomenų, kur „Tesla“ iš esmės sumažėja keli tūkstančiai vienetų, nepaisant to, kad per antrąjį ketvirtį naujas modelis yra plačiai prieinamas.
Vienintelė pirminė rinka, kurioje antrojo ketvirčio duomenys yra riboti, yra JAV.
Tikėtina, kad naujasis Y modelis turėjo didžiausią teigiamą poveikį, o „Tesla“ ten turės gerai atlikti pristatymus, kad būtų galima pranokti savo Q1 2025 rezultatus.
Antrąjį ketvirtį automobilių gamintojas neturi šansų kasmet augti, tačiau, remdamasis geriausiais turimais duomenimis, manau, kad jis turėtų baigtis nuo 330 000 iki 360 000 vienetų – daug mažesnis nei dabartinis analitikų sutarimas.
Apatinis spektro galas kasminius pristatymus sumažėtų 25%, o dėl aukštesnio galo vis dar reikšmingas 19% kritimas.
Nėra kito būdo jį sumažinti: „Tesla“ automobilių verslas yra krizė.
Beprotiškas dalykas yra tai, kad Wall Street’as visiškai trūksta šios istorijos ir tik prisitaiko prie nuosmukio per ketvirtį.
Pirmojo ketvirčio pabaigoje analitikai vis dar tikėjosi, kad „Tesla“ išvengs mažėjančio pristatymo 2025 m., Su maždaug 1850 000 transporto priemonių.
Dabar sutarimas siekia 1,6 mln. Vienetų, o tai vis dar greičiausiai yra per daug 100 000 vienetų, tai sudaro milijardus dolerių pardavimų.
Be to, jie prognozuoja, kad 2026 m. „Tesla“ patirs augimo atgimimą, nepaisant to, kad EV mokesčių kreditas bus pašalintas JAV, iki šiol jos mažiausiai paveikta rinka.
„Tesla“ turi minimalių perspektyvų Grįžtant prie automobilių augimo už kai kurių reikšmingų reformų, kurios niekur nėra akivaizdoje, Atsižvelgiant į Musko vadovybę.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
