„Navee ST3 Pro Electric Kick Scooter“ – išbandyta „Cleantechnica“

Paskutinį kartą atnaujinta: 2025 m. Liepos 30 d

Mano pirmoji patirtis, susijusi su elektriniu motoroleriu, buvo 2018 m. Paukščių motoroleriai ką tik atvyko į miestą, o kolegijos vaikai privertė tai atrodyti linksmai, todėl turėjau tai išbandyti. Tai, ką radau, buvo tai, kad motoroleriai buvo ne tik lėti (apie vaikščiojimo greitį), bet ir kad jaustumėtės kiekvienas mažas guzas kelio ar šaligatvio. Ir jei jūs susidūrėte su daugiau nei menkiausiu nuolydžiu, jis sulėtėjo, kol man reikėjo nuleisti koją.

Aš žiūrėjau vaizdo įrašus ir mačiau, kaip kiti peržiūri geresnius motorolerius nuo to laiko, todėl žinojau, kad jie ten yra, tačiau pirmasis nuviliantis važiavimas 2018 m. Vis dar buvo mano galvoje. Mane domino elektroniniai dviračiai, tačiau tikrai negalvojau susisiekti su „Scooter“ kompanijomis, kad pamatyčiau, ar jie nori apžvalgos.

Neseniai „Navee“ susisiekė su nuoroda į „ST3 Pro“, motorolerį, kurio maksimalus galios reitingas yra 1350 vatų, ir visa pakabos sistema. Pažadėtas didžiausias greitis JAV (kai atrakinta) yra apie 24 mylių per valandą greičiu, o jis turi priekinę, užpakalinę ir regeneracinį stabdymą. Kai maniau, kad 2018 m. Paukščių motoroleriai buvo tik apie 250 vatų ir neturėjo tikros pakabos, nusprendžiau, kad verta išbandyti. Taigi, Navee atsiuntė mums vieną peržiūrai.

Naudingas greitis ir pagreitis, net prieš atrakinimą

Kai pirmą kartą išjungiau motorolerį, jis buvo „vaikščiojimo režime“. Šiuo režimu jis nebuvo daug geresnis nei senesni paukščių motoroleriai. Bet aš džiaugiausi, kad pirmiausia jis neįvykdė to lėto režimo, kad galėčiau aklimatizuotis juo važiuoti. Visi „Kick Motorers“ yra šiek tiek voverės, ir šis nebuvo išimtis. Bet po kelių minučių pasivažinėjimo supratau, kaip palengvinti daiktus ir būti švelnus vairavimas. Po poros mylių važiavimo jis jautėsi gana natūraliai.

Tada aš nustatiau motorolerį „Speed Mode“ ir jis tikrai pabudo. „1350 Max Watts“ buvo maždaug toks pat galingas, kokį norėčiau tokio tipo motoroleriu. Jei jis pagreitėjo daug greičiau, aš per daug bijau važiuoti tuo. Greičio režime yra visas ištisinis 600 vatų galios, todėl taip pat atsiranda kur kas geresnių kalvų laipiojimo galimybių. Užuot jaučiau, kad verčiau vaikščioti, motoroleris buvo tai, ko nebijojau patekti į eismo juostas lėtesniais keliais. Ir nebent kas nors vairuoja kaip idiotas, motoroleris „Out-the Out-the-the 20 Mph“ greitis buvo maždaug toks pat greitas, kaip automobiliai kaimynystės gatvėse.

Kartą pripratau važiuoti greičiu, patekau į vietą, kur aš pervažiavau kelius, ir net atsidūriau pasukusiu juosta, nesijaučiant, kad aš perbėgau. Bet buvo naktį, o šviesoforo lemputė nemanė, kad jis turėtų man suteikti mažąjį rodyklę, todėl aš turėjau grįžti į šaligatvį.

Pakaba daro daug saugesnį

Nesvarbu, ar važiuojate poilsio zonose ir nacionaliniuose parkuose, ar važiuojate miesto gatvėmis, vienas dalykas apie šį motorolerį padarė didžiulį skirtumą: pneumatinės padangos ir sukimo juostos pakabos sistema.

Vienas bauginančių dalykų, susijusių su kietų ratų motoroleriu, yra tas, kad kelio iškilimai ir provėžos gali jį destabilizuoti. Daugelis vaiko ir kai kurių suaugusiųjų padėjo savo kelius ir net sulaužytus kaulus, kurie sužinojo apie šią problemą. Bet kai yra platesnis kontaktinis pleistras, kai kurie pasiduoda padangomis ir pakabos sistema, skirta sugerti tuos iškilimus, keičiasi visa patirtis. Dalykai, kurie yra skausmingi, nepatogūs ar nesaugūs, „ST3 Pro“ praktiškai nieko netapo.

Tai pasakius, aš vis tiek saugosiuosi duobių ir didesnių kliūčių, į kurias visas priekinis ratas pateks ar negalės įveikti. Tais atvejais, jūsų geriausia yra išversti ir apeiti motorolerį, jei nesugebate jo apeiti.

Ypač naudinga RV kelionėms

Vienas dalykas, kurio aš nesitikėjau išvykstant į ilgą RV kelionę, buvo tai, kiek motoroleris bus naudingas aplink dideles stovyklavietes.

Problema dažnai susiduria su tuo, kad nenorite atsisakyti priekabos ar atleisti furgono ar motociklo, kai sustojate kažkur tik vieną naktį. Mano atveju, aš mėgstu pastatyti savo kelionių priekabą erdvėje, naudoti lizdą, kad išlygintumėte jį iš priekio į galą, numestumėte stabilizatorius ir miegotumėte naktį. Tokiu būdu prieš išvykstant reikia atlikti labai mažai darbo. Bet tai palieka mane be transporto priemonės vakare ir kitą rytą.

Vienoje nacionalinio parko tarnybos stovyklavietėje nemačiau ženklo, kuriame sakoma, kad turiu pasiimti popieriaus lapą ir nukirpti jį prie savo kempingo numerio įrašo, skirto atvykti po kelių valandų (bet vis tiek dienos šviesą). Savanoris reindžeris beldė man pranešti, kad turiu grįžti prie įėjimo vartų, kad gaučiau savo popierių, kuris greičiausiai buvo 5–10 minučių pėsčiomis. Audros taip pat užsidarė rajone.

Tačiau naudodamas „Zippy ST3 Pro“, aš neturėjau problemų nusileisti, griebti popieriaus ir vos per porą minučių sugrąžinti jį į stovyklavietę. Kai turėjau klausimą „Ranger“, galėjau ją susekti priešingame gale. Tada aš net turėjau šiek tiek laiko pasivažinėti ir šiek tiek mėgautis peizažu, kol atėjo lietus.

Baigęs aš sulenkiau rankenos žemyn ir įdėjau motorolerį atgal į savo vilkiką.

Matomumas ir šviesa naktį yra puikūs

Pirmiausia, pakalbėkime apie priekinį žibintą. Užuot parašęs 1000 žodžių apie tai, čia yra nuotrauka, kurią redagavau kaip įmanoma arčiau žmogaus vizijos:

Jis gali būti ryškesnis, tačiau yra pakankamai ryškus saugumui. Jame taip pat yra uodegos/stabdžio lemputė, kad jūs matote vairuotojus ir motociklininkus, mažą varpą (Ding! Ding!) Ir net ryškūs posūkio signalai ant vairo galų. Pridėkite keletą veidrodžių ir tai bus „Street Legal“ (akivaizdu, kad tai priklauso nuo to, kur gyvenate/važiuojate).

Tačiau dar viena šauni savybė labai pagerina matomumą iš šono. Kai suporuosite programą, galite įjungti spalvingus šoninius LED juostas, kurias daug lengviau pamatyti nei mažus atšvaitus. Aš galų gale įdėjau savo į judantį vaivorykštės režimą, tačiau taip pat yra „tekančio vandens“, „kvėpavimo“ ir „visada įjungtas“ režimas.

Akivaizdu, kad vis dar turite būti atsargūs dėl nemandagių vairuotojų, tačiau būtų sunku, jei šiais ryškiais, spalvingais, judančiais šoniniais šviesos galimybėmis kažkas galėtų sąžiningai pasakyti, kad naktį jų nematote. Be to, kas (išskyrus kai kuriuos pralaimėtojus su keista fobija) nemėgsta vaivorykštės?

Galutinės mintys

Šis motoroleris iš tikrųjų yra patogus, saugus ir pakankamai greitas, kad pradėsiu vykdyti netoliese esančius pavedimus. Nors jūs galėjote nešiotis daiktus kartu su kuprine ar krepšiu, taip pat yra maišo kabliuko ir kilpa, ant kurios pakabinti keletą daiktų. Akivaizdu, kad šiam motoroleriui negalėsite gauti šeimos vertės maisto prekių, tačiau jei tikslas bus patraukti keletą greitų daiktų ar paimti šiek tiek išėmimo, tai atliks darbą fantastiškai.

Tai taip pat yra daug pigiau nei dauguma e-dviračių, o dauguma prekybos vietų parduoda už 759,99 USD nuo šio rašymo. Be to, jei norite pasiimti vieną šiandien, daugelis „Best Buy“, „Target“ ir kitų mažmeninės prekybos vietų turi juos po ranka.