Naujasis „Hyundai“ „Elexio Electric“ visureigis, pastatytas Kinijoje, galėtų būti parduodamas užsienio rinkose. „Hyundai Australia“ generalinis direktorius tai vadina „perspektyvia transporto priemone“, kuri galėtų padėti įmonei atgauti rinkos dalį iš „Tesla“, „BYD“ ir kitų.
Ar naujasis „Hyundai“ visureigis bus parduotas užsienyje?
„Elexio“ visureigis yra pirmoji speciali elektromobilių transporto priemonė iš bendros „Hyundai“ įmonės su BAIC Kinijoje, Pekine Hyundai.
Pirmą kartą atidengęs jį gegužę, „Hyundai“ ruošiasi per artimiausias kelias savaites išleisti naująjį „Elexio“ Kinijoje.
Remiantis nauja ataskaita, naujas „Hyundai“ elektrinis visureigis galėtų būti parduotas užsienio rinkose, įskaitant Australiją. Don Romano, „Hyundai Australia“ generalinis direktorius, sakė žurnalistams (per EV centrinis) Praėjusią savaitę per naujojo „Ioniq 9“ pristatymo renginį, kad įmonė iki šiol atliko „baisų darbą“ su savo EVS.
„Ir vienintelis paaiškinimas yra tas, kad mes į jį nepakankamai sutelkėme“, – aiškino jis. Tačiau „Romano“ žada, kad automobilių gamintojui bus geriau.
„Hyundai“ planuoja padidinti rinkodarą ir palaikyti savo prekybos atstovų tinklą, kuris tik šiek tiek daugiau nei prieš metus pradėjo pardavinėti „Ioniq EV“ modelius.
Tai, kas dažniausiai vyko po radaru, taip pat pasiūlė, kad naujasis „Elexio“ visureigis galėtų atvykti į Australiją. „Dabar tai vertinama“, – sakė jis ir pridūrė: „Tai tikrai perspektyvi transporto priemonė“.
Nepaisant to, gali būti keletas kliūčių. „Hyundai“ Australijos bosas paaiškino: „Aš vis dar turiu nuveikti, kad užtikrinčiau, jog tai tinkama transporto priemonė tinkamoje segmente už tinkamą mūsų rinkos kainą. Ir aš dar nepasiekiau tokio lygio“.
Romano žurnalistams sakė, kad galutinį sprendimą reikia priimti „per kitas 60–90 dienų“ ir patikrinti po trijų mėnesių, kai jis turės galutinį atsakymą.
„Hyundai Australia“ taip pat ketina paleisti „Ioniq 2“ – mažesnį ir prieinamesnį EV, kad galėtų sėdėti tarp „Instern EV“ ir „Kona Electric“.
Romano sakė: „Tai potenciali galimybė“, tačiau nepateikė jokios informacijos. Jis sakė, kad šiuo metu jis tiesiog džiaugiasi, kad „Hyundai“ jį gamina. „Dabar man tereikia gauti detales ir sužinoti. Ar ji tilps į mūsų bendrą produkto planą ir sukurs pakankamai paklausos ten, kur tai tampa mums perspektyvu galimybe? Taigi mano pradinė mintis yra absoliučiai. Taip.” Žurnalistams sakė „Hyundai Australia“ viršininkas.
Nauji EV padėtų „Hyundai“, kuriai stengėsi neatsilikti nuo perėjimo prie elektros, konkuruoti Australijoje ir kitose užsienio rinkose.
Nuo 2025 m. Birželio mėn. „Hyundai“ Australijoje pardavė tik 853 EV. Palyginimui, „Tesla“ pardavė 14 146 elektrines transporto priemones, o BYD pardavė daugiau nei 8 300. Net „Kia“ parduoda daugiau EV Australijoje, o per pirmuosius šešis metų mėnesius parduodama 4 402 vienetai.
„Hyundai“ elektrinis visureigis yra šiek tiek mažesnis nei „Tesla“ modelis Y.
Neseniai buvo atlikti trys iš eilės avarijos testai tarp kelių kitų pasaulinių vertinimų, nuolat pralenkdami etalonus. Remiantis „Hyundai“ E-GMP platforma, kuriai beveik visi „Hyundai“ ir „Kia EVS“, „ELEXIO“ yra CLTC važiavimo diapazonas iki 435 mylių (700 km)
„Hyundai“ ketina jį paleisti Kinijoje trečiąjį 2025 m. Ketvirtį. Kainos dar nepaskelbtos, tačiau tikimasi, kad ji prasidės maždaug nuo 140 000 juanių (19 500 USD).
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
