Australijos elektromobilių taryba (EVC) atsitraukė nuo produktyvumo komisijos raginimo palaipsniui panaikinti konkrečias elektromobilių (EV) paskatas, sakydamas, kad toks žingsnis gali „užmušti stabdžius“ EV įsisavinimui visoje šalyje.
Produktyvumo komisija (PC) šią savaitę paskelbė didelę naują ataskaitą, antrą iš penkių pranešimų, kuriuos tikimasi pateikti per kitas dvi savaites. Ataskaita – Investuojant į pigesnę, švaresnę energiją ir grynąją nulinę transformaciją – Ragina nuoseklias paskatas ir greitesnius patvirtinimus, kad Australijos grynoji nulinė pertvarka būtų geriau.
„Turėdami tinkamus politikos nustatymus, mes galime apriboti dekarbonizacijos išlaidas ir pagreitinti savo patvirtinimus, kad atrakintume mažesnių sąnaudų galimybes, gausesnę švarią energiją“, – teigė PC komisaras Barry Sterlandas.
„Mes taip pat galime padidinti savo atsparumą klimato pokyčių padariniams ir sumažinti jų žmogiškąsias bei ekonomines išlaidas“.
Tarp vyriausybei pateiktų rekomendacijų projekto buvo raginimas nutraukti EV nuo išimties iš „Fringe“ išmokų mokesčių schemos, o valstybinėms ir teritorijos vyriausybėms nutraukti EV nuo transporto priemonės antspaudo mokesčio ir registracijos nuolaidų atleidimą.
„Komisijos pranešime yra teisingas vienas dalykas ir vienas dalykas“,-Julie Delvecchio, EVC generalinė direktorė, kuri plojo PC rekomendacijai dėl naujos išmetamųjų teršalų mažinimo paskatos padengti sunkiasas transporto priemones, kurių nėra užfiksuota apsaugos mechanizmo.
„Tai teisingai rekomenduoja tikslinę paramą sunkvežimiams nuliniams išmetamosioms vietoms, tačiau tada nepaaiškinamai apsisuka ir siūlo panaikinti pačias paskatas, kurios pagaliau padeda kasdieniams australams sau leisti elektrinį automobilį.“
Šios rekomendacijos, pasak „Delvecchio“, siunčia mišrius signalus, kurie yra kritinė elektros perėjimo dalis.
„Jei rimtai žiūrime į„ Net Zero “, turime pagreitinti, o ne lėtėti – pereiti prie valymo transporto. Tai reiškia, kad palaikoma veikiančių politikų“, – sakė Delvecchio.
„Elektrinių automobilių nuolaida buvo žaidimų keitiklis, ypač laivynams ir kasdieniams darbuotojams, kurie anksčiau negalėjo sau leisti elektros. Jį nuimti dabar būtų tarsi įkrovimo kabelio išpylimas įpusėjus kelionei.
„Jei norime pamatyti daugiau EV keliuose ir sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį, turime padaryti daug daugiau. Turime padidinti EV įsisavinimą. Tai reiškia, kad reikia išplėsti pirkimo paskatas, tokias kaip elektromobilių nuolaidos ir nuolaidos valstybinėms nuolaidoms, jų nepašalinant.
„Siūlome paskatinti paskatas, kai Australija pagaliau pasivijo likusį išsivysčiusį pasaulį su efektyvumo standartu yra trumparegiškas. Mums reikia abiejų-jie dirba kartu, o ne atskirai.”
Joshua S. Hill yra Melburno žurnalistas, daugiau nei 15 metų rašantis apie klimato pokyčius, švarias technologijas ir elektrines transporto priemones. Jis praneša apie elektrines transporto priemones ir švarias atnaujinimo ekonomikos ir varomosios technologijas nuo 2012 m. Jo pageidaujamas transporto būdas yra jo kojos.
