Tai yra elektrinių transporto priemonių pramonės kalbėjimo taškas ir daugeliui mąstymo pirmą kartą patekti į EV rinką. Ar aš perku „Tesla“? Kas yra alternatyva? Ar tai iš tikrųjų tik apie automobilį?
Tai gali atrodyti obsesinė, tačiau Australijos EV rinkoje dominavo „Tesla“, nes elektromobiliai buvo kalbėjimo taškas. Dar prieš dvejus metus „Tesla“ užėmė du trečdalius Australijos EV rinkos dalies. Dabar tai yra vidurkis pusė.
Birželio mėn. „Y“ ir „3 modelio“ pardavimų atkūrimas padėjo „EV Market Catapult“ pirmą kartą virš 10 procentų naujų automobilių rinkos dalies. Liepos mėn. Pardavimų iš „Y“ ir „Model 3“ pardavimų sumažėjo iki 6,9 procento. Kiti automobilių gamintojai, tokie kaip BYD, KIA ir Geely, daro pagrindą, tačiau jokia kita rinka nėra tokia veikiama vieno prekės ženklo pokyčių.
Taigi atrodo tinkamas laikas atnaujinti mūsų mėnesinius grafikus. Čia galite rasti išsamią informaciją apie visus EV pardavimus pagal modelį ir pagal prekės ženklą. Žr.: Australijos elektrinių transporto priemonių pardavimai iki 2025 m. – pagal modelį ir prekės ženklą. Autorius Timas Edenas taip pat surinko šių grafikų duomenis.
Pirmajame diagramoje parodyta „Tesla“ pardavimo apimtis pagal modelį, kai „My in Mew“ ir „M3“ raudonai. Jie daug atšoka, silpni per pirmąjį ketvirčio mėnesį ir stipresni ketvirčio pabaigoje. Tačiau vaizdas pastoviai mažėja – viršūnės nėra tokios aukštos, o loviai mažėja.
Antrame diagramoje parodyta bendras „Tesla“ pardavimai ir bendras ne „Tesla“ pardavimai. „Tesla“ dominavo, tačiau nuo 2024 m. Balandžio mėn. Ją pardavė ne „Tesla EVS“. Dabar atotrūkis yra toks pat platus, koks jis buvo kada nors, nors liepą taip pat sumažėjo ir ne „Tesla“ pardavimų.
Toliau tai rodo pardavimus procentais, „Tesla vs ne-Tesla“. Tai gana savaime suprantama ir nebūtų problema, jei bendra EVS rinka augs taip stipriai, kaip ir daugelyje Europos šalių, kur „Tesla“ visada turėjo daug mažesnes akcijas. Galbūt daugelis Australijos klientų vis dar kovoja su klausimu „O kas, jei tai nėra„ Tesla ““.
Taip pat žiūrėkite: Australijos elektrinių transporto priemonių pardavimai iki 2025 m. – pagal modelį ir prekės ženklą
Gilesas Parkinsonas yra „Driven“ įkūrėjas ir redaktorius, taip pat redaguoja ir įkūrė atnaujinimo ekonomiką ir vieną žingsnį nuo tinklo interneto svetainių. Jis yra beveik 40 metų žurnalistas, yra buvęs Australijos finansinės apžvalgos redaktoriaus ir „Tesla Model 3“ redaktoriaus pavaduotojas ir redaktoriaus pavaduotojas.
