Jungtinė Karalystė patvirtino, kad ji pratęs papildinių mikroautobusų ir sunkvežimių dotacijų schemą, kuri teikia nuolaidas įmonėms ir laivyno operatoriams perkant bet kokio dydžio elektrinius furgonus ar sunkvežimius.
JK „Roads“ ministro Lilian Greenwood ateitis pirmadienį paskelbė, kad papildinio furgono ir sunkvežimių dotacija tęsis iki mažiausiai 2027 m., Nors dar nepatvirtinta būsimų 2026 ir 2027 finansinių metų dotacijų lygis.
Šiuo metu nuolaida siūlo iki 2500 svarų sterlingų už mažus furgonus, 5000 svarų sterlingų už didelius furgonus, 16 000 svarų sterlingų už mažus sunkvežimius ir 25 000 svarų sterlingų dideliems sunkvežimiams.
Pratęsimas yra vyriausybės 650 mln. Dotacija taikoma tiesiogiai pardavėjui, tai reiškia, kad ji įtraukta kaip nuolaida automobilio pirkimo kainai.
„Šių dotacijų išplėtimas yra dar vienas lemiamas žingsnis, siekiant įgyti Britanijos perėjimą prie švaresnio transporto, kartu palaikant pramonės šakas, kurios palaiko mūsų ekonomiką, skatina naujas investicijas į EV ir padeda įmonėms sumažinti išlaidas ir plėstis“, – sakė Greenwood.
„Kiekvienas EV mūsų keliuose reiškia sveikesnes bendruomenes ir naujas ekonomines galimybes visoje šalyje, todėl tokios stipendijos yra labai svarbios tiek norint pagreitinti tą perėjimą, tiek kuriant atsparią, konkurencinę ekonomiką“.
Komercinis transportas yra atsakingas už daugiau nei trečdalį CO2 išmetimo JK keliuose, o tai reiškia, kad tokia vyriausybės finansinė pagalba yra labai svarbi palaikant verslą, nes jos pereina į elektrą.
JK vyriausybės duomenimis, perėjimas prie EV gali padėti sutaupyti daugiau nei 2800 svarų sterlingų per metus vien tik degalus.
Nenuostabu, kad žinią apie dotacijos pratęsimą šiltai priėmė „Country“ elektromobilių pramonė.
„Iki 2027 m. Iki 2027 m. Išplečiant papildinį ir sunkvežimių dotaciją, kritinių komercinių transporto priemonių sektoriuje padidės nulinės emisijos įsisavinimas, iš kurių daugumoje susiduria ta pati pardavimo pabaiga kaip ir automobilių rinka“,-sakė Mike’as Hawesas, JK automobilių gamintojų ir prekybininkų draugijos (SMMT) generalinis direktorius.
„Viena pagrindinių priėmimo kliūčių yra įperkamumas, todėl šis pratęsimas sumažins pradines pirkimo išlaidas, kurios kartu su pagreitintu infrastruktūros įdiegimu padės daugiau operatorių pereiti.
„Kitas žingsnis turi būti prieinamesnė energija, kad vyriausybė galėtų maksimaliai padidinti investicijų grąžą tiek aplinkai, tiek ekonomikai“.
Joshua S. Hill yra Melburno žurnalistas, daugiau nei 15 metų rašantis apie klimato pokyčius, švarias technologijas ir elektrines transporto priemones. Jis praneša apie elektrines transporto priemones ir švarias atnaujinimo ekonomikos ir varomosios technologijas nuo 2012 m. Jo pageidaujamas transporto būdas yra jo kojos.
