„BYD“ oficialiai sulaužė „World EV“ greičio rekordą su savo pirmuoju „Electric Supercar“-„Dviejų durų U9 Track Edition Test“ transporto priemone, naudodamas savo „Yangwang“ prabangos prekės ženklą.
U9 pasiekė stulbinantį 472,41 km/h „ATP Automotive Testting Papenburg“ Vokietijoje, o visas trasos bėgimo vaizdo įrašas bendrovė dalijasi X.
Vaizdo įraše iš automobilio pavaizduotas padangų atšilimas daugiau nei 60 sekundžių, prieš pradedant neįtikėtiną bėgimą „U9 Track Edition“ bandomojoje transporto priemonėje, pasiekiant 300 km/h.
Tada jis pasiekia 472,41 km/h paspaudimą prieš sulėtėjant trasoje.
Tai yra 60 km/h virš didžiausio „Rimac“ greičio, kuris viršuje yra 412 km/h.
Didžiausią greičio rekordą nustatė vokiečių vairuotojas Marcas Bassengas, kuris sakė: „Praėjusiais metais maniau, kad aš pasiekiau aukščiausią tašką. Niekada nesitikėjau, kad taip greitai sugadinsiu savo rekordą, bet čia mes tuo pačiu keliu esame su naujomis technologijomis, kurios leido tai įmanoma.“
2023 m. „BYD“ išleido savo pirmąjį „Electric Supercar“ dvejų durų U9, naudodamas savo „Yangwang“ prabangos prekės ženklą. Per kelis mėnesius buvo galima pastebėti, kad jis siekia 375 km/h greitį, gerokai didesnis nei pirminis 309 km/h pretenzija.
Tai buvo 960 kW galios keturių variklių jėgos pavarų pergale arba beveik 1 290 AG.
Tada anksčiau šį mėnesį išsami informacija apie reguliavimo paraiškas Kinijoje atskleidė, kad U9 superautomobiliu turi „Hypercar“ variantą, kuris bus pradėtas paleisti, su „Quad 555 KW“ varikliniu pavara, pasižyminčia 2 978 AG arba 2200 kW.
Atrodo, kad šis variantas yra šis „Track Edition“, todėl „U9“ yra galingiausias bet kurio prekės ženklo elektros gamybos automobilis visame pasaulyje.
Elektriniai hiperkarai, tokie kaip „Rimac Nevera“ ir „Lotus Evija“, turi jėgos keitiklius, kurių išvestis yra apie 1500 kW galios, kurias šis U9 lengvai viršija.
Šiame naujame U9 randama 1 200 V architektūra, kurioje taip pat yra naujausias bendrovės „Motor Tech“, kuris BYD paskelbė kaip savo 1000 kW galios pranešimo dalį, kurią ji paskelbė šių metų kovo mėn.
Kaip šio pranešimo dalį, „BYD“ paskelbė apie naujausią elektros mašinų technologiją, kurią bendrovė sukūrė savo būsimai EV serijai.
Panašu, kad U9 tai rodoma su e-Motors, kurie gali sukasi daugiau nei 30 000 aps / min greičiu, tai yra didžiausias iš bet kurios gamybos transporto priemonės.
Šie varikliai taip pat padės suteikti 580 kW galios galią, kurios galios tankis bus 16,4 kW/kg.
Atrodo, kad tai atitinka tai, kas matoma su „Yangwang U9“ 555 kW varikliais, kurie greičiausiai bus šiame bandomame automobilyje, taip pat būsimame gamybos paruošto variante.
Remiantis kovo pranešimu, naujieji varikliai taip pat turės naujų silicio karbido galios drožlių.
Tai užtikrins, kad jie galėtų valdyti aukštą įtampą ir sroves šioje naujoje platformoje.
„Yangwang U9“ prekės ženklas buvo „Halo“ automobilis, o praėjusių metų rugpjūtį pasiekęs 375 km/h greitį, jis ir toliau sulaukė žiniasklaidos dėmesio.
Atnaujintas „U9 Track Edition“ tikrai yra greitesnis nei dabartinis gamybos modelis, kuris gali pagreitinti nuo 0–100 km/h vos per 2,36 sekundės, todėl iki šiol jis yra greičiausias „BYD“ transporto priemonė.
Dabartiniame automobilyje yra 80 kWh BYD ašmenų akumuliatorių pakuotė, galinti pristatyti iki 450 km CLTC diapazono, kuris, be abejo, realiame pasaulyje greičiausiai bus arčiau 370 km per WLTP ciklą.
Tai yra daugybė hipercaro ir padės sulaukti kelių ratų lenktynių trasoje.
Šis „Supercar“ taip pat palaiko naujausias bendrovės greito įkrovimo galimybes dvigubai. Tai padeda automobiliui įkrauti nuo 30 iki 80% vos per 10 minučių.
Kainodaros požiūriu U9 pradinė kaina viršija A232 064 USD ir buvo parduota salonuose visoje Kinijoje. „Track Edition“ turės priemoką, atsižvelgiant į jo neįtikėtiną galią ir našumo padidėjimą.
Gegužę matėme U9 asmeniškai „Yangwang“ salonuose ir bandymo trasoje Šenzene. Tiesiog iš šios patirties nesunku pastebėti, kad šis „Hypercar“ yra skirtas pasiūlyti ne tik trasos patirtį.
Daugiau informacijos apie būsimą „Hypercar“ modelį iš šios bandomosios transporto priemonės ir gamybos automobilio greičiausiai paaiškės artimiausiais mėnesiais.
RIZ yra „Carloop“ įkūrėjas, įsikūręs Melburne, specializuojasi Australijos EV duomenyse, įžvalgos ataskaitose ir tendencijose. Jis yra mechanikos inžinierius, prieš pradedant „Carloop“ pirmuosius 7 savo karjeros statybos transporto infrastruktūros metus. Jis turi aistrą automobiliams, ypač EV ir nori padėti sumažinti transporto išmetimą Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja „Red Tesla“ modelį 3.
