Kinijos statybos mašinų gamintojas XCMG sako, kad praėjusią savaitę šis susitarimas paskelbė tiekti Australijos metalų milžinišką „Fortescue“ nuo 150 iki 200 milžiniškų akumuliatorių-elektrinių kasybos sunkvežimių.
„XCMG“ pirmininkas Yang Dongsheng praėjusią savaitę susitiko su „Fortescue“ vykdomuoju pirmininku Andrew Forrest’u pasirašyti naujos kasybos įrangos įrangos įsakymą, kurį Jungtinių Tautų Generalinėje asamblėjoje paskelbė „Fortescue“ Niujorke.
„XCMG“ aprūpins „Fortescue“ su nuo 150 iki 200 vienetų 240 tonų akumuliatoriaus elektros gabenimo sunkvežimių, o „Liebherr“ aprūpins likusią iki 400, reikalingų „Fortescue“, kad panaikintų dyzelino naudojimą savo geležies rūdos kasyklose Pilbaroje.
Nors nei XCMG, nei „Fortescue“ jų atitinkamuose spaudos pranešimuose nenurodyta, kokį modelį „XCMG“ pateiks, greičiausiai tai bus „XCMG Australia XDE240“ dvigubos ašies tvirtas savivartis.
Grindžiant 230 tonų ir įvertintos 1 865 kilovatų (KW) arba 2500 arklio galių galią, „XDE240“ gali pasigirti maksimaliu 17 procentų, nes 240AC pavaros sistema iš XCMG (kaip standartinė) arba GE (kaip standartinė) arba GE (kaip neprivaloma).
„XCMG“ akumuliatoriaus elektros gabenimo sunkvežimiai aptarnaus „Fortescue“ geležies rūdos kasybą ir palaikys įmonės pastangas iki 2030 m. Siekti išmetimo nuo anglies išmetimo sausumos veiklai-vadinamąjį „tikrąjį nulį“ taikinį.
Andrew Forrestas prieš trejus metus paskelbė „Fortescue“ tikrąjį „Zero“ tikslą, o praėjusią savaitę Niujorko „Climate Week“ pabrėžė nuolatinį šio tikslo įgyvendinimą, taip pat paskelbė apie pasaulinį partnerių aljansą paspartinti pramonės dekarbonizaciją.
„Forrest“ taip pat siekė, kad būtina bendradarbiauti tarp sienų, tiekimo grandinių ir pramonės šakų, laikydamas „Fortescue“ pastangas kaip įrodymą, kas įmanoma.
„Pasauliui kadaise buvo naudinga atvira prekyba ir bendradarbiavimas – dabar jis yra padalintas“, – sakė Forrest.
„Fortescue parodo, kad pramonė gali padėti suklijuoti tą daugiašalę dvasią ne per retoriką, o per praktinius aljansus, kurie įrodo, kad sunki pramonė gali eiti nauju keliu – tokiu, kuriame pelnas kyla, kai krinta išmetamųjų teršalų kiekis.
„Kinija didina ir gamina žaliąsias technologijas precedento neturinčiu greičiu, o mūsų partnerystė suteikia„ Fortescue “prieigą prie šios galimybių.
„Sujungdami jėgas visuose žemynuose, mes pasinaudojame visu dekarbonizacijos galimybės mastu ir atkuriame bendradarbiavimą, kurio pasaulis turi spręsti klimato krizei.“
Joshua S. Hill yra Melburno žurnalistas, daugiau nei 15 metų rašantis apie klimato pokyčius, švarias technologijas ir elektrines transporto priemones. Jis praneša apie elektrines transporto priemones ir švarias atnaujinimo ekonomikos ir varomosios technologijas nuo 2012 m. Jo pageidaujamas transporto būdas yra jo kojos.
