Pietų Korėjos automobilių gamintojas „Kia“ patvirtino, kad ji atidarys „All Electric Van“, PV5, Australijoje, kada nors 2026 m. Viduryje, po pradinės savo namų rinkos, vėliau – Europoje artimiausiais mėnesiais.
„PV5“ yra pirmasis skirtas modelis, kuris bus paleistas pagal naują „Kia“ platformą „Beyond Transportour“ (PBV), kuri yra pastatyta ant bendrovės elektrinės elektrinės-globalinės modulinės platformos, skirtos aptarnavimo (E-GMP.S) platformai, šiais metais atidengta anksčiau.
PV5 tilps į tai, kas ilgainiui bus visas elektrinių mikroautobusų asortimentas. Pvz., Pvz., Pvz., Pvz., Pvzija, šiek tiek trumpesnis nei „Toyota Hiace“, „Pv5“ sieks sukurti savo kelią į priekį, nes jis taip pat nebus prieinamas jokiuose vidaus degimo variklio (ICE) variantuose.
Vaizdo kreditas: „Kia Australia“
Vaizdo kreditas: „Kia Australia“
Vaizdo kreditas: „Kia Australia“
Jį bus galima įsigyti trijų kūno stilių-keleivių, krovinių ir važiuoklės kabina-ir jis buvo sukurtas glaudžiai bendradarbiaujant su klientais iš viso pasaulio, padėjusio formuoti kai kuriuos konkrečius elementus, įskaitant pašalinamą priekinę keleivio sėdynę, povandeninio pobūdžio variantų konfigūraciją ir dėmes atsparias interjerą.
„Kia“ taip pat pristato kartu su „PV5“ nauja lanksčia kėbulo sistema-moduliniu pastato bloko dizainu, palaikančiu įvairius konfigūracijas.
Anot KIA, lanksti kūno sistema „palaiko greitą iki 16 variantų, esančių iš riboto rinkinių skaičiaus, vystymąsi“. Priekinių salono moduliai yra standartizuoti, tačiau galinio gale, stogas ir ketvirčio stiklo komponentai gali būti modifikuoti gamybos metu, kad būtų sukurti skirtingi variantai.
„Kia“ sako, kad „PV5“ tiktų oro uosto taksi paslaugoms ir aukščiausios kokybės keleivių transportavimui; Mobilieji biurai, aptarnavimo paslaugos vietoje arba mobiliojo gamybos centras filmų ekipažams; O savaitgalį PV5 tariamai gali virsti gyvenimo būdo transporto priemone, kad galėtų pasiimti šeimos ir draugų stovyklavimą.
Vaizdo kreditas: „Kia Australia“
Vaizdo kreditas: „Kia Australia“
Vaizdo kreditas: „Kia Australia“
Vaizdo kreditas: „Kia Australia“
PV5 savybės apima tiek vidaus, tiek lauko transporto priemonių ir apkrovos (V2L) galimybes, kurios gali tiekti iki 3,68 kilovatų (KW) elektros energijos.
Keleivio ir krovinių modelių pritaikytos akumuliatorių konfigūracijos šiek tiek skiriasi. Abi jos pasiūlė pasirinkimą tarp 51,5 arba 71,2 kilovatvalandžių (KWH) akumuliatoriaus talpos parinkčių, naudojant nikelio kobalto mangano (NCM) akumuliatoriaus chemiją. Tačiau krovinio modelis taip pat bus siūlomas su trečiuoju variantu, 43,3 kWh ličio geležies fosfato (LFP) akumuliatoriumi.
Variklio išėjimas iki 120 kW ir 250 Nm sukimo momento yra vienodas tiek keleivių, tiek krovinių modeliams, ir numatomas diapazono viršus yra maždaug 415 kilometrų (WLTP) – nors tai priklauso nuo abiejų modelių variantų:
Keleiviui maksimalus 412 km diapazonas reikalauja pasirinkti 5 vietų modelį su 71,2 kWh baterija; Tuo tarpu kroviniui maksimaliam 416 km diapazonui reikia 71,2 kWh baterijos.
Vaizdo kreditas: „Kia Australia“
Vaizdo kreditas: „Kia Australia“
Tačiau abu modeliai gali pasigirti tokiomis pačiomis greito įkrovimo galimybėmis visoms akumuliatorių tipams, kurie per 30 minučių gali įkrauti nuo 10 iki 80 procentų.
Masinė PV5 keleivių ir krovinių modelių gamyba jau matyt, Kia Hwaseong EVO gamykloje Korėjoje jau vyksta. Papildomi variantai numatomi iš eilės.
Pirmasis Australijos ekspozicija vyks „Mobility Live“ konferencijoje Sidnėjuje spalio 15 ir 16 dienomis prieš oficialų „PV5“ krovinių paleidimą kažkada 2026 m. Antrąjį ketvirtį arba trečiąjį ketvirtį. Vietinis pakabos derinimas tikimasi vykti iki 2025 m. Pabaigos, o išsamesnė informacija apie apdailos variantus, bruožus ir kainos bus paskelbtos trasoje.
Joshua S. Hill yra Melburno žurnalistas, daugiau nei 15 metų rašantis apie klimato pokyčius, švarias technologijas ir elektrines transporto priemones. Jis praneša apie elektrines transporto priemones ir švarias atnaujinimo ekonomikos ir varomosios technologijas nuo 2012 m. Jo pageidaujamas transporto būdas yra jo kojos.
