„BMW Australia“ sako, kad vienas naujas „BMW I4 Electric Sedan“ variantas į Australiją atvyks iki metų pabaigos, kurio kaina nuo 88 990 USD, prieš pradedant kelių išlaidas, ir liko žemiau prabangių automobilių mokesčių slenksčio.
„BMW I4 EDRIVE35“ bus vienintelis turimas variantas ir seka ankstesnių „Edrive 40“ ir „M50“ variantų pabaiga. Ir nors kaina sumažėjo 1100 USD, ji vis tiek yra žemiau LCT slenksčio – 91 387 USD ir gali pasigirti geresne diapazonu ir standartine įranga.
„NewI4“ buvo atnaujintas savo interjere ir išorėje, o dabar įtraukia „M Sport“ paketą kaip standartinę įrangą. Tai apima variantą būdingą priekinę prijuostę, šoninius sijonus, galinį buferį, difuzoriaus elementą, naujas BMW inkstų groteles su deimanto tekstūruotu paviršiumi ir naujais priekiniais žibintais.
„I4“ taip pat yra su standartiniu 18 colių M lengvojo lydinio ratlankiais-nors 19 ir 20 colių ratų dizainas yra galimybės.
Viduje naujas plokščio dugno „M“ odinis vairas su 12 valandos žymekliu lydi sėdynių šildymą abiem priekinėms sėdynėms. Elektrinis stiklo stoglangis dabar yra standartinis, o nauja ventiliacijos ir klimato kontrolės funkcijų veikimo koncepcija pateikia tai, ko BMW tikisi, yra „aukščiausios kokybės prisilietimas“.
Be vidaus ir išorės patobulinimų, naujajam „i4 EDRIVE35“ dabar yra su silicio karbido puslaidininkių komponentais savo galios elektronikoje, kuris BMW teigia, kad sunaudojama vidutiniškai maždaug 4,5 procento.
Dėl to važiavimo diapazonas padidėjo 18 kilometrų, o „i4“ vairavimo diapazonas buvo 448 km pagal ADR 81/02 bandymo ciklą.
Penktosios kartos „BMW Edrive“ technologija, susidedanti iš 66,4 kilovatvalandinės valandos (KWH) (tinklo) aukštos įtampos akumuliatoriaus, yra suporuota su galiniais srovės metu pritvirtintu sinchroniniu elektriniu varikliu, iš kurio maksimali galia ir sukimo momentas yra 210 kW ir 400 Nm.
Pagreitis nuo 0–100 km/h trunka šešias sekundes, o 180 kW galios nuolatinės srovės įkrovimo nuo 10 iki 80 procentų, kaip pranešama, trunka tik 32 minutes (7 valandas nuo 0 iki 100 procentų 11 kW kintamosios srovės įkrovimo).
Joshua S. Hill yra Melburno žurnalistas, daugiau nei 15 metų rašantis apie klimato pokyčius, švarias technologijas ir elektrines transporto priemones. Jis praneša apie elektrines transporto priemones ir švarias atnaujinimo ekonomikos ir varomosios technologijas nuo 2012 m. Jo pageidaujamas transporto būdas yra jo kojos.
