Pietų Korėjos automobilių gamintoja „Hyundai“ per pastaruosius porą metų išleido aukščiausios klasės elektromobilių seriją, o dabar pradėjo išankstinį pardavimą, kol kas galėtų būti mažiausia kaina.
Šią savaitę Kinijoje „Hyundai“, bendradarbiaudama su „BAIC Motor“, pristatė naują elektrinį visureigį, kurio kainos prasideda nuo mažiau nei 28 200 USD.
Remiantis pranešimais iš cnevpost„Hyundai“ išleis EO vidutinio dydžio SUV trijų variantų, kurių kaina svyruoja nuo 28 120 USD iki 32 500 USD.
Šis naujas modelis taip pat bus sukurtas ant bendrovės E-GMP platformos, perkeltos iš Ioniq 5 ir Ioniq 6, o tai turėtų reikšti didesnį kai kurių variantų įkrovimo greitį.
Tikimasi, kad jis bus kiek daugiau nei 4,6 metro ilgio ir bus artimesnis „Ioniq 5“, bet bus tradicinio visureigio kėbulo.
Tai reiškia, kad jis Australijos rinkoje galėtų konkuruoti su Geely EX5, BYD Atto 3 ir būsimu Leapmotor B10.
Bėgant metams „Hyundai“ išplėtė savo elektromobilių asortimentą Australijoje su tokiais modeliais kaip „Ioniq“, „Ioniq 5“, „Ioniq 6“, „Kona Electric“, o pastaruoju metu – mažiausią įperkamiausią modelį „Inster“ ir brangiausią „Ioniq 9“.
Naujasis EO yra vienas iš Kinijoje sukurtų Hyundai modelių, kuris anksčiau buvo žinomas kaip Hyundai Elexio.
Jame yra didelis 27 colių centrinis ekranas ir ekrano vieta bei dydis gerokai skiriasi nuo esamų Hyundai modelių.
Šiame naujame modelyje, kaip ir keliuose kituose „Hyundai“ elektromobiliuose, taip pat yra pedalų perjungikliai, padedantys vairuotojui važiuojant reguliuoti regeneracinį stabdymą.
Iš išorės automobilis turi nuleidžiamas durelių rankenas ir šiek tiek primena Range Rover Evoque.
Šių metų birželį Kinijos pramonės ir informacinių technologijų ministerijai (MIIT) patvirtinus „Hyundai EO“, buvo atskleistos dvi jėgos pavaros.
Pirmoji – priekiniais ratais varoma automobilio versija, kuri turės 160 kW variklį ir 310 Nm sukimo momentą. Norintiems daugiau galios, visais ratais varomas modelis gale padidins 73 kW, o bendra galia padidės iki 233 kW.
Akumuliatoriaus priekyje automobilis turės ličio geležies fosfato (LFP) akumuliatorių iš BYD priklausančio „FinDreams“. Tai galėtų būti panašus į „Kia EV5“, kuris šiuo metu pristatomas Australijoje ir turi „FinDreams“ baterijų, išdėstymas.
Liepos mėnesį Sidnėjuje, Australijoje, buvo pastebėtas bandomasis automobilis, panašus į EO, o tai rodo, kad galimas variantas bus parduodamas ir mūsų rinkoje.
Atsižvelgiant į tai, kad ši bandomoji transporto priemonė buvo pastebėta Sidnėjuje, „Hyundai“ gali kurti versiją, kuri bus parduodama ir tarptautinėse rinkose.
Jei taip, tai gali būti „Kona Electric“ įpėdinis arba vietos virš jos esantis lizdas. Nekantraujame stebėti šio modelio judėjimą, nes, kaip matėme Kia EV5 sėkmei vietiniuose pardavimuose, tai gali būti modelis, kuris 2026 m. taps perkamiausiu Hyundai elektra.
Rizas yra Melburne įsikūrusios įmonės „carloop“ įkūrėjas, kurio specializacija yra Australijos EV duomenys, įžvalgos ataskaitos ir tendencijos. Jis yra mechanikos inžinierius, kuris pirmuosius 7 savo karjeros metus praleido kurdamas transporto infrastruktūrą prieš pradėdamas „carloop“. Jis domisi automobiliams, ypač elektromobiliams, ir nori padėti sumažinti transporto išmetamų teršalų kiekį Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja raudoną „Tesla Model 3“.
