Šiandien, Xpeng AI dienos proga Guangdžou, aš važinėjau su naujausia Xpeng pažangia vairuotojo pagalbos sistema, jos Tesla „visiško savarankiško vairavimo“ (FSD) konkurentu.
Jis turi tas pačias galimybes kaip ir naujasis Tesla v14 atnaujinimas, tačiau jį galima įsigyti ~ 20 000 USD kainuojančiame automobilyje.
Praėjusį mėnesį „Tesla“ išleido pirmąjį pagrindinį visiškai savarankiško vairavimo (prižiūrimą) atnaujinimą per metus: FSD v14.
Į atnaujinimą įtrauktos naujos galimybės, sukurtos bandomajai „robotaxi“ programai Ostine, Teksase. Pagrindinis atnaujinimas buvo galimybė savarankiškai, vairuotojui prižiūrint, naršyti nuo stovėjimo iki stovėjimo.
„Xpeng“, artimas „Tesla“ konkurentas Kinijoje, kuria savo pažangią vairuotojo pagalbos sistemą, panašią į „Tesla“. Kaip ir Tesla, jis naudoja vizija pagrįstą metodą, naudodamas tik kameras, nors ir daugiau kamerų nei jos konkurentas iš Amerikos.
Važiavau Xpeng Mona 1 su naujausia programine įranga iš savo viešbučio požeminio automobilių stovėjimo garažo į automobilių stovėjimo garažą Xpeng HW Guangdžou. 20 minučių važiavimas judriomis miesto gatvėmis, greitkelių eismu ir sudėtingu požeminiu garažu buvo nepriekaištingas.
Štai mano visas važiavimas naudojant naująją Xpeng „NGP“ (Navigation Guided Pilot) pažangią vairuotojo pagalbinę sistemą:
Mano patirtis rodo, kad jis labai panašus į Tesla FSD v14, tačiau primena, kad abiem reikia nuolatinio vairuotojo dėmesio, o vairuotojas visada atsakingas už transporto priemonę.
„Xpeng“ palankiai palygino sistemą su „Tesla“ FSD v13, kuri yra naujausia programinė įranga Kinijoje. Tačiau, kaip buvo pabrėžta anksčiau, jis turi tą pačią funkciją „nuo stovėjimo iki stovėjimo aikštelės“ kaip ir naujausias „Tesla“ FSD v14 atnaujinimas (išverstas per „Google“).
Generalinis direktorius Xiaopeng sakė, kad netrukus vyks į JAV išbandyti ir palyginti naują „Xpeng“ savarankiško vairavimo sistemą su „Tesla“ FSD v14.
Naujausia NGP sistema yra pagrįsta naujuoju Xpeng VLA 2.0 modeliu, kuris šiandien buvo pristatytas per AI dieną, o naujinimas bus palaipsniui pristatytas vartotojams nuo šių metų.
Kinijos automobilių gamintojas teigė, kad apmokydamas savo naująjį modelį panaudojo 100 milijonų klipų iš „ekstremalių vairavimo scenarijų“. Xpeng tai apibūdina kaip scenarijų, su kuriais žmogus vairuotojas susidurs per 65 000 vairavimo metų, skaičių.
Nors palyginimas su „Tesla“ FSD yra lengvas, įspūdingiausias šio gaminio aspektas yra tai, kad „Xpeng“ siūlo jį standartiškai net pradinio lygio „Mona“ elektrinėse transporto priemonėse.
Išbandžiau jį aukščiau esančiame diske su Mona 1, kurio kaina prasideda nuo 119 000 Kinijos juanių (apie 17 000 USD).
Tuo tarpu Tesla FSD kainuoja 10 000 USD prie automobilio, kuriame ketinate jį naudoti, kainos, kuri prasideda maždaug nuo 37 000 USD.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
