Japonijos automobilių milžinė Toyota, populiariausia Australijos automobilių gamintoja, pagaliau ketina pateikti savo antrąjį visiškai elektrinį modelį Australijos rinkai, o C-HR į šalį turėtų pasirodyti 2027 m. viduryje.
C-HR prisijungs prie esamo EV „Toyota“ australiškoje serijoje, bZ4X ir jo „bZ4X Touring“ varianto. C-HR yra sukurtas ant tos pačios e-TNGA specialios elektrinės transporto priemonės (EV) platformos, kuri yra didesnio bZ4X pagrindas.
Australijoje C-HR turės 74,4 kilovatvalandės (kWh) ličio jonų akumuliatorių, užtikrinantį didesnį nei 500 kilometrų (km) atstumą, nors Toyota teigė, kad šie rezultatai buvo pasiekti nenustatytomis „bandymo sąlygomis“ ir todėl „neatspindi važiavimo atstumo važiuojant realiame pasaulyje.
Baterija maitina priekyje sumontuotą nuolatinio magneto sinchroninį elektros variklį, galintį išvystyti 165 kW galią ir 269 Nm sukimo momentą.
C-HR BEV imituoja hibridinio modelio vairavimo charakteristikas su tuo, ką Toyota apibūdina kaip „unikalią pakabos ir elektrinio vairo stiprintuvo derinį“, kuris suteikia „idealų“ reagavimo ir važiavimo komforto derinį.
Keturis regeneracinio stabdymo lygius galima reguliuoti naudojant ant vairo sumontuotus pavarų perjungiklius, kurie leidžia pavarai pasirinkti pageidaujamą lėtėjimo lėtėjimą riedant.
„Toyota“ taip pat teigia, kad salono konstrukcijoje buvo įmontuotos „plačios“ triukšmą izoliuojančios medžiagos, siekiant sustiprinti automobilio tylumą.
Išorė sukurta remiantis Toyota Hammerhead koncepcija, įskaitant plonesnį LED priekinių žibintų dizainą ir daugybę aerodinamiškai patobulintų dizaino elementų, kurie sumažina automobilio pasipriešinimo koeficientą iki 0,26 Cd. Didesni išoriniai matmenys ir ratų bazė taip pat padidina bendrą vidaus erdvę, įskaitant 416 litrų bendrą krovinio tūrį.
14 colių jutiklinio ekrano daugialypės terpės sistema pasiūlys belaidę „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, taip pat natūralų balso atpažinimą ir „Toyota Connected Services“ funkcijas, taip pat įtrauktas visas Toyota Safety Sense aktyviosios saugos technologijų ir vairuotojo pagalbos funkcijų rinkinys.
„Toyota siekia pasiūlyti savo klientams tinkamą jėgos pavaros pasirinkimą tinkamu laiku ir pritaikymui, o visiškai elektrinis C-HR puikiai tiks klientams, ieškantiems stilingo miesto visureigio su aukšto lygio technologijomis ir ramiomis, tačiau patraukliomis vairavimo savybėmis“, – sakė Seanas Hanley, „Toyota Australia“ pardavimų, rinkodaros ir franšizės operacijų viceprezidentas.
„Kitais metais į visiškai naująjį RAV4 pristatys pirmąjį Toyota įkraunamą hibridinį jėgos agregatą, todėl „Toyota“ ir toliau siūlys įvairius jėgos agregatus, kad atitiktų įvairaus gyvenimo būdo ir poreikius turinčius klientus.
Išsamesnė informacija apie visiškai naują akumuliatorių elektrinį C-HR, įskaitant kainodarą ir klasės specifikacijas, bus atskleista arčiau jo numatomo atvykimo į Australiją 2027 m. viduryje.
Joshua S. Hill yra Melburne gyvenantis žurnalistas, daugiau nei 15 metų rašantis apie klimato kaitą, švarias technologijas ir elektrines transporto priemones. Nuo 2012 m. jis rengia ataskaitas apie elektrines transporto priemones ir švarias technologijas „Renew Economy“ ir „The Driven“.
