Palaikykite „CleanTechnica“ darbą užsiprenumeravę „Substack“ arba naudodami „Stripe“.
Prieš kelias savaites kalbėjausi su „Volvo“ vyriausiuoju technologijų pareigūnu Andersu Bellu apie didžiulę programinės įrangos revoliuciją, kuriai jis vadovavo „Volvo“. Turėdamas tai šviežias mintis, buvau be galo susijaudinęs, kai „Volvo“ pasiekė galimybę vairuoti savo 2026 metų modelio elektrines transporto priemones Pietų Kalifornijoje.
Jie mums pristatė savo 2026 m. elektromobilių asortimentą, įskaitant EX90, EX30 Single Motor ir EX30 Cross Country. Esu gerai susipažinęs su šiomis transporto priemonėmis ir, išskyrus EX30 Cross Country, aš asmeniškai daug valandų praleidau jomis važinėdamas, bandydamas ir bandydamas jas iki galo. Man buvo malonu praleisti rytą važiuodamas EX30 Cross Country garsiuoju Ramiojo vandenyno pakrantės greitkeliu.
Lauke
„Volvo EX30 Twin Motor Cross Country“ nesidrovi būti kitokiu. Mano demonstracinė transporto priemonė buvo gražios smėlio spalvos išorėje su kontrastingomis juodomis plokštėmis ant galinės bagažinės ir priekinio buferio dangčio. Plokštės atrodo kaip šarvai, apsaugantys transporto priemonę nuo visų jūsų nuotykių, o išvaizdą dar labiau paryškina tekstūruotas topografinis raštas ant priekinio buferio dangtelio.
Tačiau EX30 Cross Country ne tik bando išsiversti dėl savo geros išvaizdos. Tai sportinės priekinės ir galinės slydimo plokštės apačioje, ratų arkų prailginimai, suteikiantys šiek tiek papildomos apsaugos nuo neišvengiamo purvo slinkimo, 3/4 colio arba 19 mm papildoma prošvaisa ir visureigių padangų rinkinys, ant kurio galima pasivažinėti.
Visos padangos ir šarvai leidžia suprasti, kad Cross Country yra šeimos purvo maišas. Jie nėra subtilūs ir iš karto leidžia suprasti, kad jūsų gyvenime yra padėti jums žaisti daugiau. Jis buvo sukurtas taip, kad padėtų jums patekti į purvą, kad galėtumėte žaisti, ir, dar svarbiau, išlipti iš purvo, kai baigsite.
Ant C statramsčio išorėje įaustas subtilus Cross Country ženklelis, kurio šriftas atitinka spalvą. Apskritai, tai gerai apgalvotas ir atliktas paketas, suteikiantis ilgaamžiškumo ten, kur to norite, neprarandant elegantiškų „Volvo“ linijų.
Išnešiau jį į purvą ir smėlį, kad pažaisčiau, ir jis nekantravau prisijungti prie linksmybių. Jis netgi gali pasigirti tako režimu, kuris puikiai derinamas su išjungta traukos kontrole tam tikram spurgos veiksmui. Tai nėra „Rivian“ ar „Cybertruck“, bet to daugiau nei pakanka, kad išvažiuotumėte į kai kuriuos miškų tarnybos kelius pakeliui į vietinius išsibarsčiusius stovyklavimo ar pėsčiųjų takus.
Viduje
„Volvo EX30 Cross Country“ vidaus apdaila yra tokia pat skoninga, kaip ir galima tikėtis. Dizainas yra minimalistinis su švariomis linijomis ir natūraliomis medžiagomis, kurios tiesiogiai siejasi su skandinaviškomis šaknimis. Kompozitinėse prietaisų skydelio plokštėse yra matomas tinklelis, kuris tarsi sujungia visas interjero dalis.
Viršuje esantis didžiulis panoraminis saulės kambarys suteikia interjerui atvirumo ir erdvumo. Naudojant stiklą virš galvos, o ne metalinius ir stogo apmušalus, taip pat padidinama galinė erdvė galvai, taip padidinant keleivių erdvę šiaip kompaktiškoje galinėje sėdynėje.
Interjeras atrodo ypač aukščiausios klasės automobiliui, kurio kaina mažesnė nei 40 000 USD. Centre sumontuotas 12,3 colio portretinis jutiklinis ekranas puikiai susilieja su slankiu dizainu, todėl akivaizdu, kad tai yra transporto priemonės valdymo pultas.
Vienas programinės įrangos krūvas, kad valdytų juos visus
„Volvo“ šiuo metu vyksta didžiausias skaitmeninis kapitalinis remontas įmonės istorijoje. EX90 buvo pirmasis iš apačios į viršų sukurtas programinės įrangos transporto priemonė, kuri per pirmuosius gamybos metus patyrė nemažai smūgių.
2026 m. jie užtaisė visas skyles ir išmušė visas klaidas ir švenčia su nauja vartotojo sąsaja, kuri bus tiekiama su visais 2026 metų modelio „Volvo“. Tai ypač įdomu, nes jų naujoji sąsaja taip pat bus pristatyta šiek tiek daugiau nei 2 milijonams klientų transporto priemonių. Tai didžiulis postūmis senai automobilių kompanijai ir tikrai išskiria „Volvo“ iš daugybės senų automobilių įmonių ir jų informacinės pramogų patirties.
„Volvo“ neabejotinai džiaugiasi, kiek daug jie nuveikė su savo naujuoju programinės įrangos paketu. Beveik kiekvienas „Volvo“ atstovas, su kuriuo kalbėjausi, užsiminė apie artėjantį 2026 m. sausio mėn. EX60 pristatymą kaip esminį momentą jų programinės įrangos ir elektromobilių kelionėje. Nekantrauju.
EX30 Cross Country vairavimas
Įlipus į „Volvo EX30 Cross Country“ jis pakyla kaip maža kišeninė raketa su bekelės tendencijomis. Jie to nekelia kaip svarbiausio pokalbio taško, tačiau EX30 Cross Country gali pasigirti įspūdingu 3,4 sekundės 0–60 greičiu ir tai daro su visų reljefų padangomis. Tai tik dešimtadaliu atsilieka nuo „Tesla Model Y Performance“.
EX30 Cross Country anapusinis pagreitis kartu su visureigiu rinkiniu iš karto parodo, kad jis yra pasirengęs plėšyti, ir aš pasiryžau tai padaryti. Spaudžiant akceleratoriaus pedalą ir „Volvo EX30 Cross Country“ kaip žvėris atitraukia linijas ir sviedžia telefoną į automobilio galą, tarsi jis norėtų mane pakenkti.
Įsibėgėjimas standartiniu važiavimo režimu nelaužo sprando, tačiau stumia atgal į sėdynes. Jei nuspaudėte pedalą iki galo, atrodo, kad prasidės antrasis pagreičio etapas, kuris perkelia jį į kitą lygį. Tai jaudinanti patirtis, kuri šiek tiek primena „Honda VTEC“ pastiprinimą, kai tikrai spaudžiate pedalą.
Ir tai tik įprastu važiavimo režimu. Jei tikrai ieškote įspūdžių, galite jį įjungti našumo režimu, kuris iš karto išjungia visą galią iš abiejų variklių. Tai sužinojau kaip tik įvažiavau į automobilių stovėjimo aikštelę Zuma paplūdimyje, kur lengvas smėlio dulkėjimas ir šiek tiek vandens nuo praėjusios dienos lietaus pasirodė esąs puikus paviršius žaisti.
Žinoma, aš laikiausi visų greičio apribojimų ir taisyklių, bet neseniai kelionėje į Meksiką radau, kad našumo režimas buvo absoliutus plėšikas ant tokių paviršių. Jis buvo pasirengęs ir norėjo nutraukti sukibimą, jei to ieškote, nes paspaudus pedalą išvysto visus momentinio sukimo momento elektrinius automobilius. Atjungus traukos kontrolę, visi statymai buvo atmesti, o EX30 Cross Country laimingai suko spurgas vienoje iš daugelio Ramiojo vandenyno pakrantės greitkelio purvo ištraukimų.
„Volvo EX30 Cross Country“ taip pat turi diapazono režimą, jei reikia iš akumuliatoriaus išspausti kiekvieną ridos lašą. Tai tarsi IV adrenalino lašelio atjungimas ir akimirksniu automobilis tampa daug paklusnesnis. Jis vis tiek sutrikdys sukibimą, jei spustelėsite pedalą tinkamomis sąlygomis, tačiau droselio atsakas yra daug silpnesnis.
EX30 Cross Country vis dar sėdi žemai ant žemės su tvirta pakaba, o sukibusios padangos suteikia nedidelį kelio triukšmą bendrai važiavimui, tačiau jis sunkiai pastebimas važiuojant šiaip labai tyliai.
Apskritai
„Volvo EX30“ buvo įdomus pasiūlymas, kai prieš keletą metų pirmą kartą juo važiavau Barselonoje. Netrukus po to buvau nusivylęs, kai JAV įvedė didžiulius muitus transporto priemonių importui, priversdama „Volvo“ greičiau nei tikėtasi padidinti EX30 gamybą Gente, Belgijoje. EX30 Cross Country, kurį jie man davė vairuoti, buvo techniškai pagamintas Gente, tačiau 80% jo komponentų buvo iš Kinijos.
Infliacija taip pat buvo labai realus veiksnys, nes dauguma vertinimų nuo 2020 m. JAV dolerių infliaciją sieja su 25–30 %. Tarifų karai tęsėsi, tačiau nuo šio rašymo „Volvo“ gali parduoti EX30 JAV už beveik tą, kuri buvo paskelbta paleidžiant.
Tai puiki žinia JAV vartotojams, kurie dabar gali užsisakyti „Volvo EX30“ nuo 40 245 USD, įskaitant kelionės mokesčius, o „Cross Country“ kaina prasideda nuo 49 445 USD. Yra net specialus pasiūlymas Costco nariams, kurie gali sutaupyti nuo 1000 USD iki 1250 USD, priklausomai nuo narystės lygio.
„Volvo“ ir toliau yra aukščiausios kokybės prekės ženklas, o pristatytas jų visų laikų pigiausias „Volvo“, kuris taip pat yra greičiausias visų laikų „Volvo“ ir tiesiog elektrinis. Tai didžiulis laimėjimas vartotojams ir planetai. EX30 Cross Country mūsų akimis yra labiausiai jaudinantis šeimos narys, nes jis atveria lengvo visureigių ir nuotykių pasaulį visiškai elektrine konstrukcija.
Praleidęs kelias valandas vairuodamas EX30 Cross Country, jau laukiu, kada kitą kartą galėsiu jame praleisti daugiau laiko. Užsukite į „Volvo EX30 Cross Country“ skaitmeninius namus, kur rasite daugiau informacijos arba užsisakykite sau.
Specifikacijos
- Galia: 422 AG ir 400 ft-lb sukimo momentas
- 0-60 mylių per valandą greičiu: 3,4 sekundės
- Diapazonas: 227 mylios (apskaičiuota EPA)
- Baterija: 69 kWh vardinė galia / 65 kWh galima naudoti
- Įmontuotas kintamosios srovės įkroviklis: 11 kW
- DC įkrovimas: iki 153 kW
- DC įkrovimo laikas: 26,5 minutės (10–80 %)
- Garantija: 48 mėnesių / 50 000 mylių ribota garantija, 96 mėnesių / 100 000 mylių hibridinio akumuliatoriaus garantija
- MSRP: 2026 m. „Volvo EX30“ kaina prasideda nuo 40 245 USD, įskaitant paskirties mokesčius
- Siūloma mažmeninė kaina (kaip išbandyta): 54 995 USD
Prisiregistruokite gauti „CleanTechnica Weekly Substack“, kad gautumėte išsamią Zacho ir Scotto analizę ir aukšto lygio santraukas, prisiregistruokite gauti mūsų kasdienį naujienlaiškį ir sekite mus „Google“ naujienose!
Turite patarimų dėl CleanTechnica? Nori reklamuotis? Norite pasiūlyti svečią mūsų „CleanTech Talk“ podcast’ui? Susisiekite su mumis čia.
Prenumeruokite mūsų kasdienį naujienlaiškį, kad gautumėte 15 naujų švaros technologijų istorijų per dieną. Arba prisiregistruokite prie mūsų savaitės svarbiausių savaitės istorijų, jei kasdien yra per dažnai.
CleanTechnica naudoja filialų nuorodas. Peržiūrėkite mūsų politiką čia.
CleanTechnica komentarų politika
