Kinijos automobilių milžinė BYD praėjusiais metais sukėlė staigmeną mažo hečbeko modelio, kuris buvo pastebėtas bandymuose Kinijoje ir buvo skirtas konkuruoti unikalioje Japonijos Kei rinkoje, detalėmis.
Tada BYD Tokijo automobilių parodoje atskleidė, kad naujasis elektrinis hečbekas bus žinomas kaip 2026 BYD Racco, išvertus iš japonų kalbos į BYD „Sea Otter“.
Dabar daugiau informacijos apie BYD mažiausių elektromobilių akumuliatorių paketus buvo paprašyta Tokijo automobilių salone prieš ateinančiais mėnesiais oficialiai parduodant automobilį, kuriuo Thinkercar pasidalino X.
Parodos metu BYD stende parodyta skaidrė atskleidė, kad „Racco“ bus komplektuojamas su dviem akumuliatoriais: mažesniu 20 kWh baterijų bloku nuvažiuosite apie 200 km, o didesniu 30 kWh baterijų bloku – apie 300 km.
Tai yra daug atstumo daugeliui važiavimų mieste, ir tikimasi, kad automobilis turės tiek kintamos, tiek nuolatinės srovės įkrovimo galimybes, kai reikia papildyti. Ankstesniuose pranešimuose buvo užsiminta apie iki 100 kW nuolatinės srovės įkrovimo greitį šiose mažose baterijose, tačiau tai dar nepatvirtinta.
„Racco“ turi daug savo savybių su kitais BYD produktais, bet taip pat suteikia keletą unikalių stiliaus užuominų, kurių nematyti likusioje serijoje.
Stilius primena kitus mažesnius Japonijos rinkose parduodamus Kei Car modelius, o priekinė ir galinė dalys yra patobulintos. „Racco“ yra tik 3,4 metro ilgio, 1,48 metro pločio ir 1,8 metro aukščio.
Tikėtina, kad „Racco“ turi 15 colių ratus, todėl jis yra vienas mažiausių BYD asortimente. Palyginimui, mažiausias BYD Dolphin ir Atto 1 dydis yra 16 colių.
Tose ataskaitose taip pat paminėta, kad šį paketą galima įkrauti iki 100 kW nuolatinės srovės greičiu, o tai yra gana didelė miesto automobiliui su šiuo mažu akumuliatoriumi.
Atsižvelgiant į tai, kad daugelis Kei automobilių modelių Japonijoje yra varomi iki 660 cm3 darbinio tūrio varikliu, elektrinis BYD variantas tikrai galėtų padėti BYD įtraukti į Japonijos vartotojų sąrašą ateinančiais metais.
BYD Japonijoje nesiūlo savo kompaktiško hečbeko Atto 1/Seagull. Tikimasi, kad naujasis Kei modelis Japonijoje pasirodys artimiausiais mėnesiais, o oficiali svetainė veiks vasario mėnesį.
Išsamios specifikacijos ir kainos bus paskelbtos arčiau pristatymo, todėl apie mažiausią BYD elektromobilį žinos daug daugiau visame pasaulyje.
Rizas yra Melburne įsikūrusios įmonės „carloop“ įkūrėjas, kurio specializacija yra Australijos EV duomenys, įžvalgos ataskaitos ir tendencijos. Jis yra mechanikos inžinierius, kuris pirmuosius 7 savo karjeros metus praleido kurdamas transporto infrastruktūrą prieš pradėdamas „carloop“. Jis domisi automobiliams, ypač elektromobiliams, ir nori padėti sumažinti transporto išmetamų teršalų kiekį Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja raudoną „Tesla Model 3“.
