Danijos sostinė Kopenhaga savaitgalį baigė perėjimą prie 100 procentų elektrinių autobusų parko.
Kopenhagos miestas ir vietinė viešojo transporto agentūra „Movia“ teigė, kad naujų elektrinių autobusų išleidimas 19 ir 5C autobusų maršrutuose užbaigė sostinės perėjimą prie 100 procentų elektrinių autobusų parko.
19 ir 5C maršrutai yra paskutiniai iš 42 autobusų maršrutų, kurie bus perjungti į visiškai elektrą po 2016 m. Kopenhagos miesto rotušės sprendimo pakeisti visas autobusų linijas į nulinę emisiją.
Įdomu tai, kad 5C autobusų linija – judriausia autobusų linija Danijoje ir vienas judriausių autobusų maršrutų Šiaurės šalių regione, kasmet pervežantis apie 17 mln. keleivių – jau 2017 m. buvo pereita prie biodujų, tačiau dabar jau suderinta su dar 41 autobusų maršrutu.
„Kova už švaresnį orą man buvo pagrindinė problema nuo tada, kai įstojau į politiką, todėl taip pat labai džiaugiuosi, kad dabar visiškai užbaigėme perėjimą prie 100 procentų elektrinių autobusų“, – sakė Kopenhagos merė Sisse Marie Welling.
„Tai didžiulis įvykis, kad Kopenhaga dabar yra miestas, kuriame viešasis transportas yra ekologiškas ir nei teršia, nei neišskiria CO2. Tai labai keičia klimatą ir orą, kuriuo kvėpuojame kiekvieną dieną.”
„Movia“ duomenimis, iš viso buvo panaudoti 37 nauji akumuliatoriniai elektriniai autobusai, kurie važiuos 5C autobusų linijoje, o dar 15 – 19 linijoje.
„Movia“ taip pat pakeitė 350S priemiestinių autobusų maršrutą į visiškai elektrinį, pridėjo 10 naujų elektrinių autobusų, todėl bendras per savaitgalį pradėtų eksploatuoti naujų elektrinių autobusų skaičius padidėjo iki 62, o tai pakankamai sumažina CO2 emisiją 2 000 tonų per metus.
Dėl to bendras „Movia“ akumuliatorinių elektrinių autobusų, važiuojančių visame jos tinkle, skaičius siekia 794, o tai sudaro 72 procentus viso bendrovės autobusų parko.
„Sveikiname Kopenhagos savivaldybę“, – sakė „Movia“ eismo direktorius Jeppe Gaardas.
„Žinoma, su naujais elektriniais autobusais 19 ir 5C linijose, bet lygiai taip pat ir su visomis savivaldybės autobusų linijomis, kurios dabar važiuoja elektra. Tai istorinis įvykis, prisidėjęs prie to, kad bendra „Movia“ elektrinių autobusų dalis šiandien sudaro iki 72 proc.
„Tai, kad mums pavyko taip toli pereinant prie elektrinių autobusų, daugiausia lėmė tai, kad „Movia“ savininkai – 45 savivaldybės ir du Zelandijos regionai – nuo pat pirmos dienos palaikė ambicingą tikslą, kuris buvo priimtas 2016 m.
„Tuomet, prieš 10 metų, kartu nusprendėme, kad iki 2030 m. pusė autobusų važiuos elektra. Šis tikslas buvo pasiektas jau 2024 m. per bendrą norą veikti, tuo reikia didžiuotis.
Joshua S. Hill yra Melburne gyvenantis žurnalistas, daugiau nei 15 metų rašantis apie klimato kaitą, švarias technologijas ir elektrines transporto priemones. Nuo 2012 m. jis rengia ataskaitas apie elektrines transporto priemones ir švarias technologijas „Renew Economy“ ir „The Driven“.
