GV90 atrodo taip, kaip važiuoja aukšto rango vyriausybės pareigūnai ar įžymybės. „Genesis“ siekė iš naujo apibrėžti prabangą su GV90, o interjeras tai įrodo. Štai mūsų pirmasis žvilgsnis.
„Genesis“ padidina prabangą su GV90 interjeru
Prisiminkite „Neolun Concept“ – pilno dydžio elektrinį visureigį „Genesis“, kuris buvo pristatytas Niujorko automobilių parodoje prieš dvejus metus? Genesis pagaliau ruošiasi pristatyti savo naują flagmaną EV vėliau šiais metais ir iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad jis beveik identiškas koncepcijai.
„Genesis“ teigimu, ši koncepcija yra prekės ženklo „itin prabangi prabangių visureigių vizija“. Įkvėptas Korėjos architektūros, stulbinantis visureigis pasižymi reduktyviu dizainu, kuriame nėra nereikalingų detalių.
„Tai nesenstančio dizaino ir sudėtingo meistriškumo įkūnijimas“, – kaip pavyzdinį visureigį apibūdina „Genesis“ vyriausiasis kūrybinis pareigūnas Lucas Donckerwolke’as.
„Genesis“ teigia, kad interjeras pasižymi „visiškai nauju prabangos lygiu“ su aukščiausios kokybės medžiagomis ir funkcijomis. Jis taip pat bus prekės ženklo technologijų švyturys, kuriame bus naujausia „Hyundai“ programinė įranga ir ryšio technologija.
Nors praeityje kelis kartus spėjome žvilgtelėti į GV90 vidų, naujausi šnipų kadrai iš „TheKoreanCarBlog“. atskleisti beveik gamybai paruoštą modelį.
Ankstesniuose vaizduose buvo pavaizduotas panašus dizainas, tačiau iki šiol daugelis funkcijų, įskaitant informacijos ir pramogų sistemą, pavarų perjungiklį ir vairą, buvo padengtos.
Kaip matote, gamybai paruoštas GV90 interjeras atrodo beveik identiškas Neolun Concept. Nors šio modelio interjeras yra juodas, kiti prototipai buvo sugauti su „Purple Silk“ odos apdaila ir „Royal Indigo“ kašmyro elementais, kurie buvo pateikti koncepcijoje.
Masyvus skaitmeninis informacinis ir pramoginis ekranas lieka centre su keliais „brangakmeniais“ fiziniais mygtukais po juo, skirta klimato kontrolei ir kitoms funkcijoms.
Kaip ir koncepcija, atrodo, kad GV90 neturi atskiros tvarkyklių grupės. Vietoj to tikimasi, kad bus naudojamas ekranas (HUD) su tam tikra informacija informacijos ir pramogų ekrane.
Remiantis vietiniais pranešimais, „Genesis“ kuria naują „Connect W“ aukštųjų technologijų informacijos ir pramogų sistemą, pagrįstą „Hyundai Pleos“. Visapusiška programinės įrangos platforma sujungia viską nuo transporto priemonės informacinės ir pramoginės sistemos iki aparatinės įrangos ir operacinės sistemos.
Kaip „Android“ pagrįsta sistema, „Hyundai Pleos Connect“ siūlo į išmanųjį telefoną panašią vartotojo sąsają, panašią į „Tesla“ modeliuose (parodyta toliau).
Nors „Genesis“ dar nepasakė, kokio dydžio ekranas yra, atrodo, kad GV90 turi „Hyundai Mobis“ riedėjimo ekraną, kuris tęsiasi iki 24 colių.
Bent du GV90 variantai buvo pastebėti bandant JAV, Europoje ir Korėjoje: pavyzdinis autobuso durų modelis ir standartinė versija.
Visai neseniai, ShortsCar užfiksavo GV90 autobuso durų modelį su keturiomis VIP kapitono vietomis ir kitomis itin aukštos klasės funkcijomis, kurios atrodo beveik identiškos koncepcijai (parodyta vaizdo įraše žemiau).
Tikimasi, kad „Genesis“ pristatys GV90 antroje 2026 m. pusėje. Kainos ir galutinės specifikacijos dar neatskleistos, tačiau gandai, kad pavyzdinis elektrinis visureigis bus viena iš pirmųjų transporto priemonių, važinėjančių ant „Hyundai“ eM platformos, kuri, bendrovės teigimu, užtikrina iki 50 % didesnį diapazoną, palyginti su dabartiniais E-GMP modeliais.
Vietos ataskaitos rodo, kad aukščiausios kokybės modelis Korėjoje gali kainuoti iki 300 000 milijonų vonų (200 000 USD). JAV „Genesis GV90“ kaina turėtų prasidėti nuo maždaug 100 000 USD. Aukštesnės klasės apdaila gali kainuoti iki 200 000 USD.
Šaltinis: TheKoreanCarBlog, HealerTV
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
