Naujieji CATL natrio jonų akumuliatoriai bus pradėti naudoti keleiviniuose elektromobiliuose vėliau šiais metais, siūlydami efektyvesnį ir tvaresnį sprendimą.
CATL natrio jonų baterijas pristatys į elektromobilius 2026 m
Šią savaitę vykusio renginio „Tech Day“ metu CATL atskleidė naujausias akumuliatorių naujoves, nes tikisi išlaikyti dominuojančią lyderę pasaulinėje elektromobilių baterijų rinkoje.
Akumuliatorių milžinas pademonstravo didelius laimėjimus, įskaitant trečiosios kartos „Shenxing“ itin greito įkrovimo bateriją, galinčią visiškai įkrauti (10% iki 98%) vos per 6 minutes ir 27 sekundes, ir pranoksta konkurentą BYD „Blade Battery 2.0“, kuris siūlo įkrovimą per 9 minutes.
Per renginį CATL patvirtino, kad jos natrio jonų baterijos bus pradėtos naudoti keleiviniuose elektromobiliuose iki 2026 m. pabaigos.
CATL vyriausiasis mokslininkas Wu Kai renginio metu sakė, kad LFP „artėja prie savo teorinės energijos tankio ribos“, todėl labai svarbu sutelkti dėmesį į greito įkrovimo sprendimus. Jis pridūrė, kad „natrio jonų baterijos siūlo platų potencialą ekstremalioms temperatūroms ir energijos kaupimui“.
Naxtra natrio jonų baterija „žymi CATL perėjimą nuo laboratorinio proveržio prie didelio masto gamybos“, – teigė bendrovė.
Įveikęs „šimtus inžinerinių iššūkių“, akumuliatorių milžinas pasiekė GWh lygio industrializaciją.
CATL teigė, kad šiais metais įveikė keturias pagrindines kliūtis: ekstremalią vandens kontrolę, dujų generavimą kietosios anglies, aliuminio folijos sukibimą ir savaime besiformuojančias anodo sistemas, atveriančius kelią visapusiškai masinei gamybai iki 2026 m. pabaigos.
Šių metų pradžioje CATL pristatė natrio jonų akumuliatorius lengviesiems komerciniams automobiliams. 45 kWh natrio jonų akumuliatorių blokas gali būti įkraunamas iki -30 °C (-20 °F) temperatūroje, o esant -40 °C (-40 °F) jis vis tiek išlaiko 90 % naudingos talpos.
CATL natrio jonų baterijos bus pradėtos naudoti keleiviniuose elektromobiliuose iki metų pabaigos, pradedant Changan Nevo A06. CATL ir Changan vasarį pristatė naująjį elektromobilį, pripažindami jį pirmuoju pasaulyje masinės gamybos elektromobiliu su natrio jonų baterija.
Natrio jonų baterijos pasiekia maždaug 175 Wh/kg energijos tankį, tačiau CATL siekia per ateinančius trejus metus jį prilyginti ličio geležies fosfatui, kad būtų galima nuvažiuoti iki maždaug 600 km (372 mylių) CLTC.
Natrio jonų baterijos veikia geriau šaltu oru ir yra tvari alternatyva ličiui, kuriame yra daug natrio.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
