„Porsche“ susigrąžino greičiausio ketverių durų serijinio automobilio rato laiko rekordą garsiojoje Niurburgringo lenktynių trasoje Vokietijoje, praėjus mažiau nei metams po to, kai prarado mantiją Kinijos „Xiaomi“, vienai pirmaujančių pasaulyje išmaniųjų telefonų kompanijų.
„Xiaomi“ modelis SU7 Ultra, trijų variklių didelio našumo elektrinis sedanas, titulą laimėjo praėjusį birželį, tačiau „Porsche“ grįžo į trasą su dar vienu specialiu elektriniu „Taycan“ modeliu, kuris nusiskuto 10 sekundžių nuo „Xiaomi“ laiko, o beveik 21 km trasoje ratą įveikė per mažiau nei 6 minutes 56 sekundes.
Kevinas Giekas, „Taycan“ modelių linijos vadovas, sakė, kad naujasis „Manthey Kit“ siūlo „unikalią Taycan Turbo GT patobulinimą“. „Nedidelei, bet įspūdingai projekto komandai iš Manthey ir Porsche pavyko perkelti Manthey DNR į elektromobilių rinkinį. Šios pastangos baigėsi įspūdingu nauju Nordschleife rekordu“, – sakė jis.
Šis rato rekordo įrašas sulaukė prieštaringų komentarų, kai kurie sveikino sportinių automobilių markę ir sako: „Sveikiname Porsche! 🏆“ Kiti palygino jį su „Xiaomi SU7 Ultra“ ir sakė: „Tai iš tikrųjų apgailėtina, turint omenyje, kad šis („Xiaomi SU7 Ultra“) atsilieka tik 9 sekundėmis, o kainuoja ⅓ kainos“.
Naujausias važiavimas ratu su Manthey komplektu padidina 4 durų sedano našumą ir pasirodė net geriau nei anksčiau naudotas Weissach paketas, kuris padėjo automobiliui tą patį ratą įveikti per 7 minutes ir 7 sekundes.
Į komplektą įeina nemažai komponentų, apimančių aerodinamines dalis, tokias kaip masyvus galinis anglies pluošto sparnas, priekinis difuzorius, galiniai anglies diskai, padedantys sumažinti pasipriešinimą. Vien šios dalys padės trigubai padidinti prispaudžiamąją jėgą, palyginti su standartiniu modeliu.
Kiti komponentai apėmė važiuoklės ir pakabos derinimą, taip pat lengvesnius 21 colio kaltinius ratus, suporuotus su gatvėje legaliomis platesnėmis padangomis.
„Porsche“ teigimu, tą rato laiką įveikęs automobilis buvo su specialiomis trasos padangomis „Pirelli P Zero Trofeo RS“, kurios greičiausiai užtikrino geresnį sukibimą posūkiuose.
Priekinėje stabdymo dalyje į komplektą įeina didesnė stabdžių sistema, veiksmingos stabdžių trinkelės, užtikrinančios reikšmingą lėtėjimo greitį.
Maitinimas taip pat buvo padidintas padidinus maksimalią akumuliatoriaus iškrovimo srovę, o tai padėjo 10 sekundžių atakos režimu, kuriame yra 730 kW galios.
Naujausias „Porsche“ rato laikas „Taycan Turbo GT“ su Manthey komplektu, atrodo, yra labai modifikuotame automobilyje, kuris mūsų akimis neatitinka „gamybinio“ automobilio aprašymo.
Nekantriai laukiame, kuo „Xiaomi“ tai atsvers; Galų gale, tai SU7 Ultra prototipas, kuris tą pačią grandinę įveikė per mažiau nei 6 minutes ir 23 sekundes, daugiau nei 30 sekundžių greičiau nei naujausias „Porsche“.
Porsche Taycan Turbo GT ratas
Prisiregistruokite gauti nemokamą „The Driven“ kasdienį naujienlaiškį ir gaukite naujausias EV naujienas ir analizę tiesiai į jūsų pašto dėžutę.
Rizas yra Melburne įsikūrusios įmonės „carloop“ įkūrėjas, kurio specializacija yra Australijos EV duomenys, įžvalgos ataskaitos ir tendencijos. Jis yra mechanikos inžinierius, kuris pirmuosius 7 savo karjeros metus praleido kurdamas transporto infrastruktūrą prieš pradėdamas „carloop“. Jis domisi automobiliams, ypač elektromobiliams, ir nori padėti sumažinti transporto išmetamų teršalų kiekį Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja raudoną „Tesla Model 3“.
