„Toyota“ jau seniai buvo didžiausia Australijoje parduodama automobilių markė, tačiau ant elektromobilių ji vos matoma – bent jau perkamiausių elektromobilių sąrašuose.
Kalbant apie politikos formavimą, skirtą perėjimui prie elektros energijos, „Toyota“ buvo labai triukšminga, o jos sugebėjimas išmesti savo įmonės svorį Australijos valdžios koridoriuose yra pagrindinė priežastis, kodėl šalis imasi švelnaus požiūrio.
Tačiau kas atsitiks, kai „Toyota“ susiduria su vyriausybe, pasiryžusia daryti tai, ką išmano geriausia, ir paspartinti perėjimą nuo vidaus degimo varikliu varomų automobilių prie elektromobilių ir netgi uždrausti japonų automobilių milžinui taip brangius hibridus ir lengvuosius hibridus?
Šis geriausiai parduodamų EV Norvegijoje sąrašas patraukė mano dėmesį. Balandžio mėnesį Norvegijoje visiškai akumuliatoriaus elektromobilių dalis buvo rekordinė – 98,4 proc., o geriausiai parduodamų elektromobilių sąrašas atskleidžia.
Pastebėtina, kad „Tesla“ vos nepatenka į geriausių 10-uką, nors mes tai prirašysime prie jos dabar tradicinės lėtos bet kurio ketvirčio pradžios. Galite tikėtis, kad jo pardavimai padidės antrąjį ir trečiąjį mėnesius. Taip jie elgiasi Norvegijoje, Australijoje ir visame pasaulyje.
Į jo vietą pakilo senieji automobilių gamintojai su VW viršuje ir užėmė tris iš 10 geriausių vietų. Į 10 geriausių pateko net „Ford“ su savo „Explorer“ (nėra Australijoje), kartu su plačiai vertinamais „Skoda Elroq“ ir „BMW iX3“.
Bet kas tai yra 2-oje Norvegijos elektrinių dešimtuko vietoje? Toyota Urban Cruiser. To Australijoje taip pat nėra, o pasirodo, kad tai kompaktiškas elektrinis visureigis, kuris laikomas pagaliau į Australijos krantus atkeliavusio Susuzki e-Vitara modeliu.
„Toyota bZ4X“ užima 5 vietą – ir tai žinoma Australijoje, nors jis vargu ar sušvelnino rinką „Down Under“ – 2025 m. užima 19 vietą pagal elektromobilių pardavimą, o 2026 m. – 13 vietą pagal elektromobilių pardavimą.
Peržiūrėkite išsamius „The Driven“ EV pardavimo duomenis čia: Australijos elektromobilių pardavimas pagal mėnesį 2026 m.; pagal modelį ir prekės ženklą.
Ir tada yra „Toyota CH-R“, „aptakus“ elektrinis visureigis, kuris taip pat apibūdinamas kaip „kupė-crossover elektromobilis“. Jis buvo išleistas Norvegijoje ir kitose Europos rinkose 2025 m., bet pasieks Australijos krantus tik 2027 m. viduryje. „Toyota“ taip pat pagaliau išleidžia elektrinę populiaraus „Hilux“ indo versiją, nors ir gana mažą.
Aukštus „Toyota“ reitingus Norvegijoje lėmė Kinijos elektromobilių prekių ženklų, kurie susiduria su dideliais apribojimais Europoje ir kurie pradeda dominuoti Australijos rinkoje, konkurencijos stoka.
Tačiau negalite galvoti, kad Toyota, kuri taip atkakliai kovojo prieš federalinės vyriausybės naujus automobilių išmetamųjų teršalų standartus ir su kitais automobilių lobistais sugebėjo juos panaikinti, galėtų gerai pasirodyti, jei jai būtų sunku pristatyti kažką panašaus į elektrinį Yaris ar elektrinį Corolla.
Atsakymas yra tas, kad Toyota galbūt mano, kad, kaip ir „Ford“, ji negali tikėtis konkuruoti su Kinijos elektromobiliais. Arba jis yra visiškai laimingas, pasinaudojęs hibridiniu bumu, kuris yra stiprus Australijoje dėl plačiai paplitusios baimės kampanijos dėl diapazono ir nerimo dėl keitimo.
Tačiau tik įsivaizduokite, kaip kitaip gali būti su stipria elektromobilių politika, dėl kurios Japonijos automobilių milžinas ir kiti automobilių gamintojai neabejoja, ko iš jų tikimasi. Juk daugeliui žmonių tai ne tik klimato mokslo, bet ir energetinio saugumo klausimas.
Peržiūrėkite išsamius „The Driven“ EV pardavimo duomenis čia: Australijos elektromobilių pardavimas pagal mėnesį 2026 m.; pagal modelį ir prekės ženklą.
Prisiregistruokite gauti nemokamą „The Driven“ kasdienį naujienlaiškį ir gaukite naujausias EV naujienas ir analizę tiesiai į jūsų pašto dėžutę.
Gilesas Parkinsonas yra „The Driven“ įkūrėjas ir redaktorius, taip pat redaguoja ir įkūrė „Renew Economy“ ir „One Step Off The Grid“ svetaines. Jis dirba žurnalistu beveik 40 metų, yra buvęs verslo atstovas ir Australijos finansinės apžvalgos redaktoriaus pavaduotojas, jam priklauso Tesla Model 3.
