Tesla Model Y gali susidurti su dideliu iššūkiu iš BYD Sealion 7, kai kalbama apie jo geriausiai parduodamų elektromobilių Australijoje reitingą, tačiau jis išlieka dominuojančiu pasirinkimu, kai kalbama apie automobilių parkų savininkus.
Naujoje „Origin Energy“, didžiausios šalies elektros energijos mažmeninės prekybos įmonės, ataskaitoje pažymima, kad 27 procentus EV, įtrauktų į jos nuomos ir prenumeratos programą, sudaro „Tesla Model Y“ elektriniai visureigiai, daugiau nei dvigubai daugiau nei kiti populiariausi elektromobiliai – Kia EV5 ir VW ID.4.
Duomenys įtraukti į „išmoktų pamokų“ ataskaitą, pateiktą kaip „Origin“ laivyno elektrifikavimo programos, kurią iš dalies finansavo Australijos atsinaujinančios energijos agentūra, įsipareigojimų dalis.
Programa siekia į parko programą pristatyti 1 000 elektromobilių, tačiau „Origin“ teigia, kad perėjimui trukdė gerų elektros įrenginių stoka.
„Keleivinių transporto priemonių pasirinkimas nebėra kliūtis daugeliui parko, kurią galima parvežti į namus“, – rašo „Origin“.
„Utes yra kitokia istorija. Nepaisant to, kad parduodamos naujos transporto priemonės sudaro apie 22 proc., yra ribotos EV ute parinktys, o galimos EV ute kainuoja daugiau nei ICE ekvivalentas ir jų asortimentas yra ribotas.
Ir tai tik pažymi per pastaruosius metus į Australijos rinką pateko du nauji elektros prietaisai. (Ir vienos elektrinės įrangos, „Ford F150 Lightning“, nebėra).
Dėl to tik 5,2 procento „Origin“ nuomos ir prenumeratos pardavimų per ataskaitinį laikotarpį buvo parduota – ir visa tai buvo BYD Shark 6 įkraunami hibridai.
„Origin“ teigia, kad daugumai automobilių parkų vadovų sprendimas rinktis elektrą nulemia sąnaudas, o jei bendros nuosavybės išlaidos (TCO) nėra mažesnės nei lygiavertės ICE transporto priemonės, „tai sustabdo daugumą sprendimų – bet koks išmetamųjų teršalų kiekis yra premija, o ne vairuotojas“.
Vis dėlto „Origin“ teigia, kad pradeda matyti poslinkį. „Nedidelis, bet augantis klientų skaičius, ypač daug anglies dioksido išskiriančiose pramonės šakose, tokiose kaip statyba, dabar, priimdami sprendimus dėl transporto priemonių parkų, taršos mažinimą vertina taip pat svarbiu kaip sąnaudas.
Tai, kaip teigiama, yra nulemta kelių veiksnių, įskaitant pačios Australijos pastangas sumažinti išmetamų teršalų kiekį ir spaudimą iš užsienio, ypač Australijos įmonių padaliniams, kurie veikia tarptautiniu mastu.
Kitas svarbus „Origin“ pastebėjimas buvo susijęs su aiškia pirmenybe „parvežamoms“ transporto priemonėms, atsižvelgiant į tai, kad joms gali būti taikomos federalinės vyriausybės FBT išimtys, o baseino automobiliams – ne.
„Origin pardavimai beveik visiškai sutelkti ten, kur klientai gali gauti FBT išimtį“, – sakoma jame ir priduriama, kad ARENA finansavimo įkrovikliui nepakako, kad būtų panaikintas transporto priemonių TCO (bendros nuosavybės kainos) trūkumas.
Be to, taip pat reikėjo išspręsti problemas, susijusias su apmokestinimu namuose, įskaitant sistemų kūrimą, leidžiančias darbuotojams apmokestinimo namuose išlaidas padengti darbdavys, panašiai kaip ir naudojant degalų korteles.
„Viešojo apmokestinimo valdymas išlieka administracine našta transporto parko valdytojams ir vairuotojams – kelios programos, kortelės ir išlaidų pretenzijos skirtinguose tinkluose“, – pažymima.
„Origin aktyviai įsisavino „OneCharge“ sprendimą, kuris padeda išspręsti šią problemą, centralizuodamas įkroviklio aktyvavimą ir atsiskaitymą šešiuose pagrindiniuose viešuosiuose įkrovimo tinkluose, o išlaidas įtraukdamas į transporto parko sąskaitą.
Joje daroma išvada: „Vairuotojo ir transporto parko vadovo dvejonės yra tikros, bet valdomos – lankstūs bandymai, duomenimis pagrįsti tinkamumo įrankiai ir praktinė patirtis vaidina svarbų vaidmenį paverčiant susidomėjimą įsipareigojimu.
“Transporto priemonių prieinamumas keleivių parkui gerėja, tačiau ute segmentas išlieka dideliu atotrūkiu, kuris riboja elektrifikavimą didelėje Australijos automobilių parko rinkos dalyje.
Prisiregistruokite gauti nemokamą „The Driven“ kasdienį naujienlaiškį ir gaukite naujausias EV naujienas ir analizę tiesiai į jūsų pašto dėžutę.
Gilesas Parkinsonas yra „The Driven“ įkūrėjas ir redaktorius, taip pat redaguoja ir įkūrė „Renew Economy“ ir „One Step Off The Grid“ svetaines. Jis dirba žurnalistu beveik 40 metų, yra buvęs verslo atstovas ir Australijos finansinės apžvalgos redaktoriaus pavaduotojas, jam priklauso Tesla Model 3.
