Naujas Tesla pirkimas? Net bazinio lygio modelis Y yra neįtikėtinas!

Palaikykite „CleanTechnica“ darbą užsiprenumeravę „Substack“ arba naudodami „Stripe“.

2024 m. Tesla Model Y buvo labiausiai parduodamas automobilis pasaulyje. 2025 m. tai buvo beveik antra. Parduota daugiau nei „Ford F-Series“, „Toyota RAV4“, „Honda CR-V“ ir „BYD Song“. Pilka 2026 metų modelio Y galinių ratų pavara yra pigiausia versija – 39 990 USD. Neatmetant nieko ir naudojant 500 USD nuolaidą dabartiniams „Tesla“ savininkams, kai finansavimas nulinis per 6 metus, tai yra ~ 550 USD per mėnesį. „Teslas“ vis dar yra vieninteliai elektromobiliai, kuriais galite važiuoti bet kur JAV tarpvalstybinėje greitkelių sistemoje, nesirūpindami dėl vietos įkrauti. Jei turite garažą, kiekvieną rytą galite pradėti visiškai įkrauti. Be to, jums niekada nereikės skirti laiko ir leisti pinigų alyvos keitimui. Apatinė eilutė: Tesla Model Y yra daug patogesnis nei dujinis automobilis vietiniam važiavimui, ir aš asmeniškai garantuoju, kad jis yra minimaliai mažiau patogus nei dujinis automobilis kelionėms visureigiuose. Be to, nepamirškite, kad naujus „Teslas“ su visiškai savarankišku vairavimu galite vairuoti bet kurioje JAV vietoje, naudodami sistemą, kuri yra pati geriausia automatinio vairavimo sistema, kurią galima įsigyti šioje šalyje.

Kodėl parduodama daug daugiau Tesla Model Y nei 3 modelių? Modelis Y turi dideles laisvų rankų įranga, automatiškai atidaromas bagažinės duris, kurios yra pakankamai didelės dviračiui, didelei dėžei, nedideliam baldui ir pan. Jis yra daug didesnis nei maža Model 3 sedano bagažinės anga. Y modelio bagažinė yra dvigubai didesnė (30 kubinių pėdų) nei 3 modelio. Modelis Y taip pat aukštesnis už 3 modelį, todėl jums nereikės slampinėti ir slysti į automobilį. Taip pat yra daugiau vietos kojoms galinėje sėdynėje ir yra 7 vietų versija. Be to, galite užsisakyti gamykloje sumontuotą vilkimo kablys imtuvą (Tesla vadina jį vilkimo kabliu) arba pasirūpinti, kad jis būtų sumontuotas vėliau Y modelyje, kaip matome toliau.

Ko jums trūksta, jei perkate pigiausią Y modelį, kaip aš: už 1 000 arba 1 500 dol., be tamsiai pilkos, galėjote pasirinkti kitą spalvą. Jei jums svarbu geresnė trauka žiemą ir geresnis pagreitis, galite išleisti 2000 USD už dviejų variklių versiją. „Premium“ versija už papildomą 6 000 USD turi: 1) priekinę ir galinę išorinių šviesos juostas, 2) nuotaikos apšvietimo juostą aplink priekinę saloną, 3) veganiškas odines sėdynes, 4) žemųjų dažnių garsiakalbį, 5) stiklinį stogą ir 6) nedidelį plokščiaekranį televizorių, kad jūsų vaikai galėtų žiūrėti filmus ar žaisti žaidimus.

Kodėl man nereikia dviejų variklių? Galinio variklio modelio įsibėgėjimas vis dar yra geresnis nei bet kurio mano turimo dujinio automobilio ir man retai kada reikia geresnio sukibimo žiemą.

Kodėl man nereikia „Premium“ versijos:

1. Sintetinio audinio sėdynės yra puikios ir labai patvarios.
2. Bazinis garso atsakas be žemųjų dažnių garsiakalbio pigesniame Y yra labai geras.
3. Man nereikia linksminti vaikų galinėse sėdynėse.
4. Pro tamsų stiklinį „Premium“ stogą bet kokiu atveju nieko nesimato, o bazinės versijos medžiaginis apmušalas padeda slopinti kelių triukšmą.
5. Galiu gyventi su tamsiai pilka išore ir be nuotaikos apšvietimo interjere.
6. Pigesnio Y stilius vis dar atrodo puikiai.

Kaip ir mano ankstesniame straipsnyje, mes apsistojome prie naujos „Tesla“ po to, kai buvo suskaičiuota ankstesnė „Tesla“ ir iš „Tesla Sales Lake Elmo“ atsargų pasiėmėme norimą transporto priemonę. Pirmą kartą naudojant FSD, kai išėjome iš „Tesla“ pardavimo / aptarnavimo centro, jis automatiškai nuvežė mus į netoliese esantį alyvuogių sodą ir automatiškai pastatė automobilį. Tada jis automatiškai išvažiavo iš automobilių stovėjimo aikštelės ir nuvežė mus į COSTCO didmeninę prekybą Eau Clair mieste, Viskonsine.

Aš buvau pasiruošęs automatiškai pastatyti automobilį COSTCO automobilių stovėjimo aikštelėje, tačiau iškilo nedidelė problema. „Google“ žemėlapis, kurį „Tesla“ naudoja savo navigacijoje, nežinojo apie „Eau Clair COSTCO“ ir tiesiog parodė žalią lauką toje vietoje, kaip matote toliau esančio paveikslo dešinėje. Kairėje matote „Apple“ susietą „Costco“. Kai statau automobilį rankiniu būdu, navigacija rodė, kad važiuoju per žalią lauką. COSTCO viduje paklausiau darbuotojo, kada buvo pastatyta parduotuvė šioje vietoje. Tikėjausi, kad jis bus atidarytas tik savaitėmis anksčiau. Mano nuostabai, buvau informuotas, kad COSTCO ten dirba 3 metus. Tie, kurie netrukus tikisi 100 % automatinio vairavimo, mato, kad tai priklauso ne tik nuo „Tesla“ vairavimo algoritmų, bet ir nuo „Tesla“ naudojamų žemėlapių kokybės bei tikslumo.

Vairuodamas savo naująją Tesla su V14 FSD, aš nuolat mokausi, kaip ji veikia ir kaip ją naudoti. Pavyzdžiui, ką tik sužinojau, kad dešinysis slinkties ratukas nebenustato tikslaus tikslinio greičio, o dabar sukasi per važiavimo režimus Sloth, Chill, Standard, Hurry ir Mad Max. Tačiau man patinka nauja sistema, nes galiu pasirinkti man patinkantį režimą ir jį paleisti. 2019 m. 3 modelio V12 versijoje aš nuolat blaškiausi su greičio reguliatoriumi. Tais retais atvejais, kai žemėlapio greičio apribojimas yra toli, reikia važiuoti rankiniu būdu arba išjungti FSD ir naudoti eismą atpažįstančią pastovaus greičio palaikymo sistemą, kuri vis tiek leidžia tiksliai nustatyti greitį rankiniu būdu.

Mano didžiausias nuoskaudas dėl naujo automobilio yra trūkstamas dešinysis valdymo svirtis. Persijungimas iš pirmyn ir atgal ekrane yra baisus. Jis turėtų automatiškai persijungti iš pirmyn ir atgal, bet iki šiol man to tinkamai nepadarė.

Žemiau susisiekite su Tesla nuotolinio aptarnavimo personalu, kuris ruošiasi sumontuoti mano vilkties imtuvą (vilkos kablį) mūsų vasaros namuose Three Lakes, Šiaurės Viskonsino valstijoje.

Gydytojai reguliariai nesikreipė į namus daugiau nei 80 metų, o automobilių pardavėjai – niekada. Tačiau Tesla aptarnaujantis asmuo nuvažiavo ~100 mylių iš Green Bay į mano namus, kad sumontuotų mano vilkties imtuvą. Kaip matote toliau, montavimui jis turėjo nuimti visą bagažinės apdailą ir galinius žibintus. Vos po valandos imtuvas buvo įdiegtas. Su serviso darbuotojo pagalba mano dviračių laikiklis buvo sumontuotas ir paruoštas kalnų dviračiui, kaip matote toliau esančioje nuotraukoje.

„Tesla“ rekomendacijų programa

Jei manote, kad kuris nors iš mano straipsnių jums buvo naudingas, pirkdami naują „Tesla“ naudokite mano nukreipimo nuorodą: https://ts.la/arthur73734 (būtinai naudokite jį darydami užsakymą).

„Tesla“ nuolat keičia programą, bet čia yra naujausia informacija: jei perkate naują „Tesla Model 3“ arba „Y“ ir naudojate mano nuorodą, gausite 2 mėnesius nemokamo savarankiško vairavimo (~200 USD vertės) be vieno mėnesio, kurį gausite nemokamai su kiekviena nauja Tesla. Už Cybertruck gausite 1000 USD nuo pirkimo kainos.

Aš ką tik įsigijau FSD V14 savo naujajame Y modelyje ir tai yra neįtikėtina. Galite duoti komandą žodžiu ir ji automatiškai nuves jus į iš esmės bet kurią jūsų nurodytą vietą arba bet kurį adresą, kurį įvedėte į navigaciją. Jūs gausite naują „Hardware 4“ kompiuterį ir atnaujintas kameras su nauja kamera priekinėje dalyje (buferyje). Tai leidžia paleisti FSD V14. Vairavimas itin tikslus. Dabar ji tvarko jūsų kelionės pradžią ir pabaigą. Jis automatiškai išeis iš jūsų garažo arba paliks jūsų stovėjimo vietą arba stovėjimo aikštelę ir automatiškai pasistatys jums atvykus. Jis automatiškai sulėtėja staigiuose posūkiuose ir greičio zonose. Jei kas nors ruošiasi kirsti gatvę, jis automatiškai sustos ir tt ir tt ir tt Tai tarsi jūsų automobilį vairuotų tikrai geras vairuotojas.