PASAULIO delfinas Nuotrauka: WORLD
Remiantis naujais „Benchmark Mineral Intelligence“ duomenimis, 2026 m. gegužės mėn. pasaulinis elektromobilių pardavimas pasiekė 1,8 mln.
Tai buvo 3% daugiau nei 2025 m. gegužės mėn. ir 7% nuo 2026 m. balandžio mėn.
Pasaulinis vaizdas ir toliau yra trijų labai skirtingų rinkų pasakojimas: Europa klesti, Kinija vis dar atsigauna po lėtos metų pradžios, o Šiaurės Amerika tebėra įstrigusi atvirkščiai.
| Regionas | 2026 m. gegužės mėn., mln | Metai iš metų | Mėnuo per mėnesį | YTD, milijonai | 2026 m. ir 2025 m. YTD |
|---|---|---|---|---|---|
| Kinija | 0,99 | -9% | 11 % | 3.9 | -15 proc. |
| Europa | 0.42 | 23 % | 2 % | 2.0 | 26 % |
| Šiaurės Amerika | 0.12 | -26% | 3 % | 0,58 | -25% |
| Eilė | 0.25 | 80 % | 4 % | 1.1 | 89 % |
| Pasaulinis | 1.8 | 3 % | 7 % | 7.5 | 0,9 % |
Benchmark Mineral Intelligence duomenų vadovas Charlesas Lesteris teigė, kad 2026 m. Europa išlieka stipriausiai veikianti didžioji elektromobilių rinka, kurią palaiko vyriausybės paskatos ir didesnės degalų kainos:
Europa išlieka išskirtine lydere – iki šiol ji išaugo 26 %, o tai palaiko politikos paskatos ir didėjantis Kinijos originalios įrangos gamintojų skaičius. Degalų kainos tebėra pakilusios, o situacijai Artimuosiuose Rytuose ir toliau besikeičiant, artimiausiais mėnesiais bus galima žiūrėti į benzino kainų perspektyvas.
Europa toliau auga
Europos elektromobilių pardavimas gegužę išaugo 23% per metus ir 2%, palyginti su balandžio mėn. Per metus pardavimai išaugo 26%.
Vyriausybės subsidijos ir toliau palaiko paklausą didelėje Europos dalyje, o didėjančios degalų kainos taip pat daro elektromobilius patrauklesnius pirkėjams.
Tuo pat metu Kinijoje pagaminti elektromobiliai užima rinkos dalį, nepaisant Europos Sąjungos muitų Kinijos BEV ir subsidijų programų, kurios teikia pirmenybę vietoje gaminamiems modeliams.
JK 32% iki šiol parduotų elektromobilių šiais metais buvo pagaminti Kinijoje. Vokietijoje šis skaičius siekia 14 proc., o Prancūzijoje – 10 proc.
Kinijos automobilių gamintojai taip pat vis dažniau siekia statyti transporto priemones Europoje, o ne eksportuoti.
„Stellantis“ patvirtino, kad antroje 2026 m. pusėje savo gamykloje netoli Saragosos (Ispanija) pradės gaminti kompaktinius „Leapmotor’s B10 EV“ ir tikimasi, kad vėliau pasirodys dar trys „Leapmotor“ modeliai. Pranešama, kad „Stellantis“ taip pat svarsto galimybę Europoje statyti „Dongfeng“ transporto priemones.
Tuo tarpu „Ford“ patvirtino derybas su „Geely“ dėl dalinio Valensijos gamyklos Ispanijoje pardavimo. „Nissan“ ir „Chery“ ir toliau yra siejami su planais statyti „Chery“ automobilius „Nissan“ Sanderlando gamykloje JK.
SAIC-MG neseniai paskelbė apie planus statyti naują gamyklą Ispanijoje, kuri iki 2028 m. kasmet galėtų pagaminti iki 120 000 transporto priemonių. Tikimasi, kad BYD pradės gamybą Vengrijoje 2026 m. pabaigoje, nors pranešama, kad ji pristabdė planus dėl gamyklos Turkijoje.
Šiaurės Amerika ir toliau atsilieka
Šiaurės Amerikos elektromobilių pardavimas tebėra spaudžiamas.
„Benchmark“ teigė, kad pardavimai regione gegužę per metus sumažėjo 26%, o iki šiol – 25%, tačiau, palyginti su balandžio mėn., padidėjo 3%.
Nuosmukis atsirado dėl to, kad automobilių gamintojai sumažino elektromobilių planus, 2025 m. rugsėjį panaikino JAV EV mokesčių kreditą ir sulėtėjo politinė parama elektromobiliams pritaikyti.
Kanadai įvedus tarifinės kvotos susitarimą, leidžiantį 49 000 Kinijoje pagamintų elektromobilių įvežti į šalį mažesniu tarifu, BYD pranešė planuojanti įeiti į Kanados rinką iki 2026 m. pabaigos. Kinijos automobilių gamintojas tikisi atidaryti daugiau nei 20 atstovybių Toronte, Vankuveryje, Monrealyje ir Kalgaryje. Tikimasi, kad pradinėje serijoje bus „Atto 3“, „Seal“, „Dolphin“ ir „Seagull“.
Kinijos elektromobilių eksportas muša rekordus
Kinijos vidaus elektromobilių rinka išlieka silpnesnė nei prieš metus, nors pardavimai pastaraisiais mėnesiais pagerėjo.
Gegužės mėnesį elektromobilių pardavimas Kinijoje sumažėjo 15%, palyginti su tuo pačiu 2025 m. laikotarpiu.
Tačiau baterijų paklausa išliko geriau nei transporto priemonių pardavimas, nes pirkėjai vis dažniau renkasi didesnius elektromobilius su didesnėmis baterijomis. Benchmarkas teigė, kad pakeitimas yra susietas su subsidijų programa, pristatyta anksčiau šiais metais, kuri padėjo padidinti vidutinį Kinijoje parduodamų elektromobilių baterijų dydį.
Nors vidaus paklausa sušvelnėjo, eksportas ir toliau auga. Kinijos naujų energetinių transporto priemonių eksportas gegužę išaugo iki beveik 450 000 vienetų – tai dar vienas mėnesio rekordas.
Tiek BEV, tiek PHEV eksportas smarkiai augo, o BYD pirmavo. Vėliau sekė Chery ir Geely, o Tesla Šanchajaus gamykla taip pat išliko svarbiu Kinijos eksporto kiekiu.
Lesteris teigė, kad kontrastas tarp Kinijos vidaus rinkos ir jos eksporto verslo tampa vis ryškesnis:
Kinijos vidaus rinka tebėra silpna ir per metus sumažėjo 15%, nors eksportas ir toliau auga iki rekordinio lygio, o BYD, Chery ir Geely pirmauja tarptautiniu mastu. Atotrūkis tarp Kinijos vidaus silpnumo ir jos eksporto stiprybės ir toliau didėja.
Skaityti daugiau: Europa paskatino pasaulinį elektromobilių pardavimą balandį, kai Kinijos eksportas augo
Jei kada nors svarstėte galimybę naudoti saulės energiją, palengvinkite tai, jei netoliese rasite patikimą saulės energijos montuotoją, siūlantį konkurencingas kainas. EnergySage. Jame yra šimtai iš anksto patikrintų saulės kolektorių montuotojų, kurie konkuruoja dėl jūsų verslo, užtikrindami, kad gausite aukštos kokybės sprendimus ir sutaupysite 20–30 %, palyginti su tuo, kad tai darytumėte vienas. Be to, juo naudotis galima nemokamai ir negausite pardavimo skambučių, kol nepasirinksite montuotojo ir nepasidalinsite su juo savo telefono numeriu.
Jūsų suasmenintas saulės energijos kainas lengva palyginti internete, ir jūs gausite prieigą prie nešališkų energijos patarėjų, kurie padės jums kiekviename žingsnyje. Pradėkite čia.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
