Elektriniai paspirtukai yra visur daugelyje Europos ir Azijos, tačiau jie visada išliko keista JAV rinkoje. Nors amerikiečių motociklininkai pastaruoju metu pradėjo naudoti elektrinius dviračius ir žymiai mažesniu mastu elektrinius motociklus, tradiciniai sėdintys motoroleriai sunkiai įsitvirtino Šiaurės Amerikoje. Dabar San Franciske įsikūrusi „HMP Bikes“ tikisi tai pakeisti savo naujuoju „HMP Flash“ – didelio našumo elektriniu paspirtuku, nuo pat pradžių sukurtu rimtą atstumą nuvažiuojantiems motociklininkams.
Skirtingai nuo daugelio elektrinių dviračių motociklų, skirtų pramoginiam pasivažinėjimui, „Flash“ buvo sukurtas atsižvelgiant į vežėjus. Tai reiškia, kad akcentuojamos tokios praktinės funkcijos kaip realus diapazonas, greitas įkrovimas, išimamos baterijos ir ilgaamžiškumas.
Be to, kad gali pasigirti 120 km/h 75 mylių/h (120 km/h) didžiausiu greičiu, bene didžiausias kasdienių priemiestinių vairuotojų rodiklis yra 70 mylių (112 km) išbandytas atstumas. HMP teigia, kad šis skaičius gaunamas iš realaus važinėjimo San Francisko miesto gatvėmis su 200 svarų (91 kg) motociklininku ir maždaug 80/20 pasiskirstymu važiuojant mieste / greitkeliu. Bendrovė ypač atkreipia dėmesį į tai, kad ji skelbia tik patikrintus skaičius, o ne optimistinius laboratorinius skaičiavimus.
Našumas taip pat gerokai viršija tai, apie ką dauguma amerikiečių galvoja išgirdę žodį „elektrinis paspirtukas“. Pavyzdžiui, lyginant su labiau mieste tik mopedo stiliaus naujokais rinkoje, didžiausias „Flash“ greitis – 75 mylių per valandą (120 km/h) – tvirtai laikosi elektrinių motociklų teritorijoje. HMP gimtojoje Kalifornijos valstijoje bendrovė pažymi, kad „Flash“ yra registruotas kaip motociklas, o tai reiškia, kad vairuotojams reikės M1 motociklo licencijos ir DOT patvirtinto šalmo.
Dvivietis paspirtukas yra vieno arba dviejų baterijų konfigūracijos. Kiekvienas išimamas akumuliatorius talpina 3,3 kWh, o dviejų baterijų versijos bendra talpa yra 6,6 kWh, kad būtų pasiektas maksimalus 70 mylių (112 km) atstumas.
Pirkėjai taip pat gali pasirinkti, ar paspirtuką aprūpinti integruotu 2 kW įkrovikliu, kuris naudoja J1772 įkrovimo jungtį, leidžiančią įkrauti tiesiai ant paspirtuko. HMP teigia, kad konfigūracija gali įkrauti dviejų baterijų modelį nuo 20% iki 80% maždaug per dvi valandas. Arba savininkai gali išimti baterijas, kad būtų galima įkrauti ne dviračiu, arba naudoti pridedamą 840 W nešiojamąjį įkroviklį iš standartinio buitinio lizdo.
Vieno akumuliatoriaus modelio be integruoto įkroviklio kaina prasideda nuo 4 799 USD ir siekia 5 999 USD už visiškai pasirenkamą dviejų baterijų versiją su integruotu įkrovikliu.
Be transmisijos, HMP turi įspūdingą standartinės įrangos sąrašą. ABS stabdžiai, traukos kontrolė, „Apple CarPlay“, „Android Auto“, įmontuotas prietaisų skydelis, beraktis užvedimas, centrinis stovas stabiliam statymui ir galinė bagažinė.
Šildomos rankenos taip pat įtrauktos į versijas su integruotu įkrovikliu, o IoT GPS sekimas ir papildoma programa planuojama atnaujinti ateityje.
Electrek Take
Visada maniau, kad gaila, kad elektriniai paspirtukai niekada neprigijo JAV taip, kaip jie yra visoje Europoje ir Azijoje. Mes su žmona kasdien vairuojame paspirtuką „Gogoro“, kuris puikiai tinka tiek mieste, tiek šokinėjant miesto greitkeliais. Visur galime pastatyti automobilį nemokamai, o mūsų mėnesio „kuro“ išlaidos yra mažesnės nei kavos puodelio kaina.
Motorolerio formate yra kažkas neįtikėtinai praktiško. Gaunate kojų apsaugą nuo vandens (netaškysite, kai atsitrenkiate į balą), patogią vertikalią sėdėjimo padėtį, įmontuotas laikymo galimybes ir perkeliamą rėmą, kurį lengva užšokti ir nulipti dešimtis kartų per dieną. Nenuostabu, kad pristatymo motociklininkai visame pasaulyje renkasi paspirtukus, o elektrinio modelio sukūrimas specialiai tokiai didelės ridos ir sunkiai naudojamam važiavimui atrodo protingas požiūris. Be to, tai reiškia, kad mes, likusieji, naudojantys jį įprastam važinėjimui į darbą ir atgal, o ne visą dieną vykdantiems pristatymams, žinome, kad jis mums bus perdėtas.
JAV rinka iš esmės praleido paspirtukus ir iš e-dviračių perėjo prie motociklų, palikdama gana didelę atotrūkį viduryje. Tai ypač pasakytina apie elektrinius modelius. Čia tiesiog nėra daug greitkeliams tinkančių elektrinių paspirtukų, todėl HMP Flash yra gana unikalus pasiūlymas. Vienintelė kita pagrįstai prieinama alternatyva JAV rinkoje yra BMW CE04, gražus paspirtukas, bet kainuojantis beveik 13 000 JAV dolerių. Maždaug trečdalį kainos HMP Flash turi daug.
Ar tai taps pagrindine sėkme? Tai sunku pasakyti. Amerikiečiai istoriškai užmerkė akis prieš paspirtukus, o elektroniniai dviračiai užpildė didelę mobilumo mieste nišą. Tačiau miestams ir toliau ieškant švaresnių ir efektyvesnių susisiekimo galimybių, o kai kurie važinėjantys į darbą ir atgal ieško lengvumo ir patogumo e-dviračiams kartu su didesniu greičiu greitesniems keliams, nenustebčiau, jei tokie produktai kaip „Flash“ pradėtų pritraukti didesnę auditoriją.
Jei nieko kito, tai gaivu matyti kitą įmonę, bandančią kažką kitokio JAV elektrinių dviračių transporto priemonių rinkoje, kuri tikrai galėtų naudoti šiek tiek daugiau įvairovės.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
