Tarptautinė jūrų organizacija, JT agentūra, kuri reguliuoja jūrų transportą, balsavo už pasaulinės anglies išmetimo iš vandenyno gabenimo ir baudos subjektams, viršijantiems šią ribą, baudą.
Po savaitės trunkančio TJO jūrų aplinkos apsaugos komiteto posėdžio ir dešimtmečių derybų, šalys balsavo už įpareigojančių anglies mažinimo tikslų įgyvendinimą, įskaitant palaipsniui mažinančią išmetimo viršutinę ribą ir susijusias baudas už viršijimą.
Anksčiau TJO padarė dar vieną reikšmingą aplinkosauginį žingsnį, kai 2020 m. Perėjo visą laivybos pramonę į žemesnį sieros kurą, pereinant prie ilgalaikio problemos, kai dideli laivai išleido ypač aukštą sieros dioksido išmetimą, kuris kenkia žmonių sveikatai ir sukelia rūgštinį lietų.
Dėl šios dienos susitarimo laivybos pramonė yra pirmasis sektorius, susitaręs dėl tarptautiniu mastu įpareigoto tikslo sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį kartu su pasauline anglies kaina.
Į šį susitarimą įeina šiltnamio efektą sukeliančių dujų intensyvumo standartai iš jūrų gabenimo kuro, o šie standartai prasideda 2028 m. Ir sumažėja iki 2035 m. Galutinis tikslas yra pasiekti „Net-Zero“ išmetamų teršalų gabenimą iki 2050 m.
Bendrovės, kurios viršija standartą nustatytas anglies ribas, turės sumokėti 100 USD arba 380 USD už perteklinę išmetamųjų teršalų perteklių, atsižvelgiant į tai, kiek jos viršija ribas. Šie skaičiai apytiksliai atitinka visuotinai priimtas anglies socialines sąnaudas, o tai yra bandymas nustatyti lygiavertes išlaidas, kurias visuomenė padengia kiekviena anglies taršos tona.
Iš šių baudų pinigai bus skirti fondui, kuris apdovanos žemesniųjų išmetamųjų laivų laivus, švaresnių degalų tyrimus ir paramos tautas, kurios yra pažeidžiamos klimato pokyčių.
Tai reiškia, kad ši sutartis yra pasaulinė „anglies kaina“ – bandymas priversti teršėjus sumokėti išlaidas, kurias jie perkelia visiems kitiems, teršdami.
Kodėl svarbios anglies kainos
Anglies kainos būtinybę jau seniai pripažino beveik kiekvienas ekonomistas. Ekonominiu požiūriu tarša vadinama „neigiamu išore“, kai tam tikras veiksmas nustato išlaidas šaliai, kuri nėra atsakinga už patį veiksmą. Šis veiksmas gali būti laikomas subsidija – tai išlaidas, kurias nustato teršėjas, kurio nemoka teršėjas, o visi kiti.
Išoriniai veiksniai iškraipo rinką, nes jie leidžia kai kurioms įmonėms atsikratyti pigesnių išlaidų, nei turėtų kitaip. O anglies kaina yra bandymas tinkamai kainuoti tą išorę, internalizuoti ją su aptariamu teršėju, kad jie nebebūtų subsidijuojami visų kitų plaučių. Tai taip pat skatina sumažinti anglies kiekį, nes jei galite padaryti ką nors švariau, galite padaryti jį pigiau.
Daugelis žmonių pasiūlė įgyvendinti anglies kainą, įskaitant buvusį respublikonų vadovybę (prieš tai, kai partija tiesiogine prasme pamiršo viską apie tai, kaip veikia ekonomika), tačiau politinė vadovybė nesiryžo daryti to, ko reikia, nes bijo neišvengiamo politinio atgarsį, kurį skatina gerai finansuojami propagandos subjektai naftos pramonėje.
Dėl šios priežasties dauguma anglies kainų nustatymo schemų buvo sutelktos į pramonės procesus, o ne vartojimo prekes. Šiuo metu tai vyksta Kanadoje, kuri neseniai (nesąmoningai) atsitraukė nuo savo vartotojų anglies kainos, tačiau vis tiek palaiko kainą didžiausiems naftos pramonės teršėjams.
Tačiau iki šiandien TJO susitarimo nė vienoje pramonėje nebuvo jokio visuotinio susitarimo. Yra vienos šalies anglies kainos ir tarptautiniai susitarimai tarp tam tikrų šalių ar subnacionalinių subjektų, dažnai dėl „viršutinės ribos ir prekybinės“ susitarimų, kurie įgyvendina nuobaudas, ir kuriose įmonės, kurios sumažina išmetamųjų teršalų kiekį, uždirba kreditus, kuriuos vėliau gali parduoti įmonėms, kurios viršija ribas (Kalifornija turi panašią programą bendradarbiaudama su Quebec), tačiau ankstesnėje pasaulinėje anglies kainoje nėra jokios pramonės.
Tuo metu, kai buvo tiek daug kalbėta apie suskaidytą tarptautinę bendruomenę, matydamas susitarimą ir veiksmus tarptautiniu lygmeniu (gerai, bent jau iki dauguma TJO subjektai …) suteikia vilties, kad vis dar gali nutikti gerų dalykų, ir jiems susitarti dėl daugiašalio šalių, kurios geriau domina žmoniją.
Anglies kainos, prieštaraujančios gyvybės priešams žemėje
Nenuostabu, kad subjektai, kurie palaiko gyvybės žemėje naikinimą, pavyzdžiui, naftos pramonę ir ją atstovaujančius (Saudo Arabija, Rusija, ir perkama ir apmokama naftos stola, neteisėtai pritūpusi JAV ovalioje įstaigoje), priešinosi šioms priemonėms, teigdami, kad jos bus „neveiksmingos“.
Tuo tarpu salų tautoms, kurių visam egzistavimui gresia klimato pokyčiai (kartu su ~ 2 milijardais žmonių, kurie dėl kylančių jūrų amžių pabaigos turės persikelti iki amžiaus pabaigos) teisingai teigė, kad šis žingsnis nėra pakankamai stiprus, ir kad norint išvengti blogesnio klimato pokyčių, reikia dar stipresnių veiksmų.
Salos tautų poziciją remia mokslas, naftos kompanijų pozicija nėra.
Nors šie nauji standartai yra istoriniai ir turi būti giriami kaip pirmasis tokio pobūdžio susitarimas, dar reikia nuveikti dar daugiau darbo ir paskatas, kurias reikia pasiūlyti siekiant užtikrinti, kad ekologiškesnės technologijos būtų prieinamos siekiant įgyvendinti tikslus. Jesse Fahnestock, pasaulinio jūrų forumo dekarbonizacijos direktorius, sakė:
Nors tikslai yra žingsnis į priekį, juos reikės patobulinti, jei jie norės paskatinti greitą degalų perėjimą, kuris leis jūrų sektoriui iki 2050 m. Pasiekti grynąjį nulį. Nors mes sveikiname padarytą pažangą, įgyvendinti tikslus reikės nedelsiant ir lemiamų investicijų į žaliųjų degalų technologijas ir infrastruktūrą. TJO turės galimybių laikui bėgant padaryti šias taisykles, o nacionalinė ir regioninė politika taip pat turi nustatyti prioritetus keičiamiems elektroniniams kurams ir infrastruktūrai, reikalingai ilgalaikiam dekarbonizacijai.
Vienas galimas sprendimas galėtų būti IMO „Žaliųjų koridorių“, bandoma nustatyti grynosios gretutinės emisijos gabenimo maršrutus prieš IMO 2050 m. „Net-Zero“ tikslą.
Ir, žinoma, tai yra tik viena pramonė, ir viena, turinti palyginti mažą indėlį į pasaulinius išmetamus teršalus. Nors didžioji dauguma pasaulinių prekių yra gabenama virš vandenyno, ji vis tiek yra atsakinga už tik apie 3% pasaulio išmetamųjų teršalų. Norėdami pamatyti didelį išmetamųjų teršalų mažinimą, turime išvengti blogiausio klimato pokyčių poveikio, kitų labiau apklausos sektorių-tokių kaip automobilių, žemės ūkio (ypač gyvūnų žemės ūkio), statybos ir šildymo-visi galėtų panaudoti savo anglies kainą, kad padėtų pridėti jėgos veiksnį, kad sumažintų jų išmetamųjų teršalų kiekį.
Tikėkimės, kad TJO žingsnis pateiks šį pavyzdį, ir mes matome, kad daugiau šių pramonės šakų elgiasi teisingai (ir ignoruojant tuos gyvenimo priešus žemėje, išvardytomis aukščiau).
Susitarimas vis dar turi atlikti paskutinį spalio mėn. Patvirtinimo žingsnį, tačiau tikėtina, kad tai įvyks.
Net ir neturėdami anglies kainos, daugelis namų savininkų šiandien gali sutaupyti pinigų už savo elektros energijos sąskaitas, eidami į saulės energiją. Ir jei jūs ketinate eiti į saulės energiją, visada gera idėja gauti keletą montuotojų citatų. Norėdami įsitikinti, kad šalia jūsų rasite patikimą, patikimą saulės diegimo programą, siūlančią konkurencingą kainą, apsilankykite Energysagenemokama paslauga, palengvinanti jums saulės energiją. Jame yra šimtai iš anksto atvaizduotų saulės energijos montuotojų, konkuruojančių dėl jūsų verslo, užtikrinant, kad gausite aukštos kokybės sprendimus ir sutaupysite 20–30%, palyginti su jo ėjimu atskirai. Be to, ja nemokama naudotis, ir jūs negausite pardavimo skambučių, kol pasirinksite diegimo programą ir pasidalysite savo telefono numeriu su jais.
Jūsų individualizuotas saulės citatas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų patarėjų energetikos srityje, kad padėtumėte jums kiekvienam žingsniui. Pradėkite čia. – AD*
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
