„Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas sako, kad jis neketina niekur vykti – išskyrus galbūt Marsą – bent jau per trumpą laiką ir paskelbė, kad jis ir toliau bus „EV“ ir „Battery Storage Company“ viršininkas dar bent penkerius metus.
Dviejuose skirtinguose interviu su „Bloomberg“ ir „CNBC“ renginyje Katare Muskas taip pat pareiškė, kad būsimas „Tesla“ augimas buvo autonomijoje – tiek bendrovės EVS, tiek „Optimus Humanoid“ robotas, kurį kuria įmonė.
Jis taip pat sumenkino EV pardavimų kritimą, tvirtindamas, kad jie visur yra stiprūs, tačiau Europa, kuri iš tikrųjų nėra tiesa, ir teigė, kad jis grąžins savo politines aukas, išleidęs daugiau nei pusę milijardo dolerių (Australijos) Donaldo Trumpo ir kitų respublikonų kampanijoms.
„Tesla“ pardavimai sumažėjo visame pasaulyje-Europoje, Kinijoje, Australijoje ir JAV-, nes joje kalbama apie didesnę konkurenciją, atnaujintų Y modelio gamyklų retolariją ir didėjant visuomenės nepasitenkinimui dėl Musko politinių deklaracijų ir platinant kraštutinių dešiniųjų sąmokslo teorijas X.
Analitikai sumažino savo pardavimų ir pajamų prognozes po gilesnio nei tikėtasi pardavimų kritimo per pirmąjį ketvirtį, o „Tesla“ pripažino politinį poveikį jo pardavimams, nors pirmojo ketvirčio investuotojams ji sakė, kad investuotojams tai buvo „neapykantos kupinų“ kampanijų rezultatas.
Tačiau CNBC interviu Muskas reikalavo, kad to nebuvo.
„Mes negalime gaminti automobilių, jei gamyklos retaulinės. Tačiau šiuo metu matėme didelę paklausą“, – teigė Muskas. „Kai perkate produktą, kiek jums rūpi generalinio direktoriaus politinės nuomonės ar net rūpi, kokie jie yra?“
Tai yra daugelio „Tesla“ technologijų gerbėjų ir akcininkų vaizdas, nepaisant tvirtų įrodymų, kad klientai buvo išjungti prekės ženklą dėl Musko politinės pažiūrų, ir kad daugeliui rūpi Musko politika, ypač kai jie yra tokie ryškūs.
„Wall Street Journal“ buvo pranešimų, kad „Tesla“ valdyboje buvo nusiteikusi samdyti naują generalinį direktorių – vėliau ir Musko „All Caps“ tviteryje, tačiau kai kurie komentatoriai suabejojo jo nuolatiniu poveikiu įmonei.
Tačiau EV pardavimų skaičius, net jei jie atsinaujina, nes naujojo modelio pristatymas padidėja, gali būti nesvarbi įmonei ir jos investuotojams, atsižvelgiant į tai, kad Muskas jau seniai reikalavo – ir daugelis analitikų sutinka – kad jos mėlynojo dangaus vertė yra autonomija ir robotika.
„Vieninteliai ilgalaikiai dalykai yra autonomija ir optimus“, – sakė Muskas interviu CNBC. „Tie, kurie didžiąja dalimi dominuoja įmonės finansinės sėkmės ateityje“.
„Tesla“ kitą mėnesį planuoja savo „Robotaxi“ atidaryti Austine, Teksase. Muskas sako, kad pradėti 10 modelių Y transporto priemonių, naudojančių FSD (visišką vairavimą savarankiškai), tačiau tikisi, kad tai gali išaugti iki 1000 „per kelis mėnesius“. Jie bus specialiose geografinėse vietose. Jis nori išplėsti bandymus Los Andželui ir San Franciso.
Net Australijoje „Tesla“ demonstravo FSD naudojimą, išryškindama vaizdo įrašą savo sugebėjimą padaryti vadinamą „kabliuko posūkius“ aplink tramvajaus linijas Melburno CBD.
Muskas buvo apkaltintas pernelyg dideliu savarankiškumu ir vis dar vyksta didžiulės diskusijos apie tai, ar jo fotoaparatų sistema gali trumtis tokių konkurentų kaip Waymo, kuris jau veikia savarankiškai vairuojančius automobilius kai kuriose JAV rinkose, naudojant „LiDAR“ ir „Radar“.
Tačiau analitikai ir investuotojai sako, kad „Tesla“ akcijų kaina-per pastarąsias kelias savaites per pastarąsias kelias savaites nuo mažo rezultato po pardavimo-ji daugiausia grindžiama lūkesčiais dėl autonomijos sėkmės. Ir pats Muskas yra įsitikinęs, kad visi planetos metu nori savo roboto.
Gilesas Parkinsonas yra „Driven“ įkūrėjas ir redaktorius, taip pat redaguoja ir įkūrė atnaujinimo ekonomiką ir vieną žingsnį nuo tinklo interneto svetainių. Jis yra beveik 40 metų žurnalistas, yra buvęs Australijos finansinės apžvalgos redaktoriaus ir „Tesla Model 3“ redaktoriaus pavaduotojas ir redaktoriaus pavaduotojas.
