Palaikykite „Cleantechnica“ darbus naudodamiesi „Siterake“ prenumerata arba juostele.
Išorėje „Mini Tristyman SE All4 Electric“ atrodo kaip mažesnės pusės krosoveris. Tai kažkas, ką jūs suskirstytumėte į „BMW X1“, „Mercedes B-Class“, o gal dar mažesnį dėl savo žemo ūgio.
Žengdami į vidų, esate gydomas erdviame ir moderniame interjere, kuris į savo kompaktiškos formos faktorių įbrėžia stebėtinai daug funkcionalumo. Keista apvalus ekranas „Dash“ centre švenčia viską, už ką Mini reiškia: smagu! Mielas! Stilingas! Funkcinis!
Interjeras
Prekybos estetinėje estetikoje taip pat yra daugybė mažų interjero variantų, tokių kaip linksmos dirbtinės metalinės rankenėlės su guminėmis grioveliais ant jų, kad būtų galima sureguliuoti ventiliaciją, kūrybinio pikselių stiliaus išdėstymą priekiniam brūkšniui ir netgi rakto stiliaus pradžios/sustabdymo rankenėlę, kur pasukate rankenėlę panašiai kaip seną eglės raktą, kad paleistumėte transporto priemonę. Norėdami perjungti režimus ar patirti greičiau transporto priemonėje, perjungimas aukštyn ir žemyn greitai atlieka užduotį.
Apvalios informacijos ir pramogų ekranas reaguoja, nors reikia šiek tiek laiko perjungti tarp skirtingų ekranų. Integruotas transporto priemonės žemėlapis yra žymiai pranašesnis už mažesnį labiau pikseliuotą žemėlapį, kuris yra ištrauktas iš „Android Auto“, o vietinis žemėlapis atlieka fantastišką darbą, maksimaliai padidindamas savo naudingumą apvaliame ekrane.
Šie mažos dizaino klestėjimai prie transporto priemonės neprideda medžiagos, tačiau jie daro tai šiek tiek linksmiau.
Abi sėdynės priekyje yra nepaprastai patogios, joje yra vėdinamų sėdynių parinktys ir visos įprastos papuošimai, kurių „Mini“ yra „BMW“ nuostabios technologijos ir automobilių meistriškumo naudos gavėjas. Galinėse sėdynėse yra daug vietos net ir negabaritiniam žmogui kaip aš.
Nesupraskite manęs neteisingai. Tai yra visureigis visureigis, todėl jis yra mažesnėje pusėje, tačiau daugiau nei funkcionalu pritraukti aplink porą vaikų ir net suaugusiuosius per žiupsnelį. Tai nebūtų mano pirmasis pasirinkimas penkiems suaugusiesiems, vykstantiems į ilgą kelionę kelionėje, tačiau tai yra daugiau nei maža šeimos transporto priemonė.
Jei norite pasinaudoti transporto priemonės naudingumo aspektu, užpakalinės dalies sėdynės sulankstomos, kad tilptų dar daugiau krovinių ar didesniems daiktams.
Išorė
Už transporto priemonės ribų „Mini Countryman All4“ tęsia tradicinį mini dizainą, o estetika tik šiek tiek padidėjo, kad tilptų didesnis vidaus tūris ir keleivių erdvė. Puiku „Countryman SE All4“ yra tai, kad jis neatrodo kaip elektromobiliai. Jei nežinojote, greičiausiai net negalėtumėte pasakyti, nors yra subtilių užuominų, tokių kaip blizgus-sklandi grotelės, kur tradiciškai turėtumėte radiatoriaus įleidimo angą, kad atvėsintumėte variklį, tačiau kitaip tai yra labai normaliai atrodanti transporto priemonė.
Tai puiki žinia „Mini“ ir parodo, kad jie perkelia elektrines transporto priemones į savo stabilumą į pagrindinę srovę, užuot laikydami jas rankos ilgiu, ne tokiu subtiliu dizainu, kaip ir dideli kištukiniai ženkleliai ir drąsūs dažai.
Būdamas 6’2, aš visiškai tikėjausi, kad turėsiu stumti sėdynę visą kelią atgal, išgėręs, koks yra mažas galinės sėdynės kojos kambarys. Realybėje aš turėjau daug vietos ir radau, kad patraukiau sėdynę daug toliau į priekį, kad pasinaudočiau sportiška, niūria automobilio asmenybe.
Vairavimo patirtis
Jo pakaba yra įtempta ir joje yra daug vairavimo „patirties“, kurią galite pasirinkti, kad pakeistumėte automobilio asmenybę važiuodami. Perjungiant patirtį iš tokių variantų, kaip „Go-kart“, „Core“, „Green“, asmeniniai, gyvi, nesenstantys, pusiausvyros ir pėdsakai, keičia visą pagrindinio ekrano išvaizdą ir pojūtį.
Vairavimo režimų perjungimas suteikia matomumą įvairiems transporto priemonės aspektams. Pavyzdžiui, tako režimu pagrindinis apskritas ekranas tampa kompasu, kuriame rodoma transporto priemonė naršanti, tarsi jūs paimtumėte jį bekelėje ar važiuotumėte aplink kai kuriuos ugnies kelius.
TRAIL režimas apima papildomą informaciją, nepateiktą kituose vairavimo režimuose, pavyzdžiui, jūsų priekyje ir užpakalinėje dalyje, taip pat kairėje į dešinę ritinio kampą. Perjungimas į „Go-Karal“ režimą (mano asmeninis mėgstamiausias) prideda skirtingus garso efektus, kad padidintų vairavimo patirtį, dėl kurios jaučiatės slidinėjantys ar slidinėjantys aplink miestą žemoje paslėptoje kartinge jūsų vietiniame takelyje. Vienintelis skirtumas yra tas, kad šis gatvės legalus, visiškai elektrinis įrenginys yra 308 arklio galių ir 364 pėdų lb sukimo momentas.
Šis režimas konkrečiai pabrėžia kompaktišką transporto priemonės pojūtį, nors „Mini Countryman SE All4 Electric“ yra ne kas kita, o mini, kai kalbama apie funkcijas.
Nors „Mini Countryman SE All4 Electric“ yra labai pajėgus ir turi daugybę diapazonų, kad palaikytų beveik bet kokią įsivaizduojamą šeimos veiklą, ji nėra tobula. Pakaba yra ypač įtempta aplink miestą, tačiau ji vis dar kenčia nuo kėbulo ritinio, nei tikėtumėtės iš akumuliatoriaus elektros transporto priemonės, kuri turėtų būti pritvirtinta prie kelio prie jo akumuliatoriaus pakuotės.
Panašiai, galinio viršaus pagreitis yra linkęs kelti nosį aukštyn daugiau, nei tikėtumėtės iš transporto priemonės su tokiu kompaktišku, įžemintu pėdsaku. Manau, kad tai yra senas senas greito sukimo momentas iš elektrinio variklio.
Be skirtingos transporto priemonės patirties, šis „Mini“ naudoja „B“ arba variklio stabdymo režimą, kad užtikrintų daug stipresnę galios išėjimo skalę. Viršutiniame spektro gale, perjungus šį režimą, elektrinis variklis jaučiasi visiškai išlaisvintas beveik neribota galia. Tai yra absoliutus sprogimas, jei jūs įsitraukiate į tokį dalyką.
Kita vertus, kai jūs paleidžiate ant pedalo, jis įgalina maksimalų regeneraciją, išsiurbdamas kinetinę energiją iš transporto priemonės, kad ji sulėtintų ir pastumtų tiesiai į akumuliatorių. Tai puikus būdas drožti kanjonuose ar žmonėms, kuriems patinka vienas pedalo vairavimas. Žinoma, kaip ir bet kuri transporto priemonė, kuriai dirba stipriai atsinaujinti, tai yra kažkas, ko jums reikės jaustis su savo keleiviais, nes stiprus Regenas dažnai suteikia keleivių patirtį transporto priemonėje.
Apskritai
Mūsų greitas pirmasis šio automobilio važiavimas mums parodė, kad „Mini“ ieško „Countryman SE All4“, kad pataikytų į pagrindinės Amerikos ir Europos krosoverio turgaus širdį su elektrine transporto priemone, turinčia pakankamą diapazoną ir įkrovimo greitį, kad patenkintų vidutinės šeimos poreikius.
Jame yra įdomių mažų klestėjimų, kurie perduoda mini prekės ženklo keiksmažodžius, kartu apima elektrinės pavaros pranašumus su linksmais mažais prisilietimais, tokiais kaip „Go-Karting“ režimas.
Norėdami gauti daugiau informacijos apie „Mini Tristan SE All4 Electric“, eikite į oficialią svetainę.
Atsakomybės atsisakymas: BMW sumokėjo už autoriaus keliones ir apgyvendinimą, kad galėtų dalyvauti šiame renginyje.
Prisiregistruokite gauti „Cleantechnica“ savaitinę „Zach“ ir „Scott“ išsamios analizės ir aukšto lygio santraukų, prisiregistruokite į mūsų kasdienį informacinį biuletenį ir sekite mus „Google News“!
https://www.youtube.com/watch?v=swwmhrz6lsm
https://www.youtube.com/watch?v=ppheyw9544e
Ar turite patarimą „Cleantechnica“? Norite reklamuotis? Norite pasiūlyti svečią mūsų „CleanTech Talk Podcast“? Susisiekite su mumis čia.
Prisiregistruokite prie mūsų kasdienio informacinio biuletenio apie 15 naujų „Cleantech“ istorijų per dieną. Arba prisiregistruokite prie mūsų savaitraščio, esančio geriausiose savaitės istorijose, jei kasdien yra per dažna.
„Cleantechnica“ naudoja filialų nuorodas. Peržiūrėkite mūsų politiką čia.
„Cleantechnica“ komentarų politika
