Ar tai tik aš, ar per daug naujų transporto priemonių atrodo maždaug taip pat? „Hyundai“ mano, kad laikas nutraukti populiarią tendenciją, kurią šiais laikais turi beveik kiekvienas EV.
„Hyundai“ žvelgia pro LED šviesos juostą, skirtą naujam EV dizainui
LED šviesos juosta jau kurį laiką buvo. 2000 m. Pradžioje „Xenon“ priekiniai žibintai buvo svarbi tendencija, siūlanti daug ryškesnę šviesą, tuo pačiu sunaudojant mažiau energijos.
Nors iš pradžių tai daugiausia buvo aptinkama prabangiose transporto priemonėse, „Hyundai“ buvo viena iš pirmųjų, šokinėjančių iš tendencijos, siekdamas, kad ji būtų plačiau prieinama mažesnėmis sąnaudomis.
Per pastaruosius kelerius metus tendencija išsivystė į ploną LED šviesos juostelę, ištemptą per priekį, o kartais ir transporto priemonės gale.
Kadangi dauguma prekės ženklų jį slenka ant elektrinių transporto priemonių, tai tapo beveik EV judėjimo statuso simboliu. 2023 m. Pradžioje „Hyundai“ atskleidė naują „KONA Electric“ „ev“ išvestą, futuristinį dizainą, kuriame daug dėmesio skyrė priekinei LED šviesos juostoje.
Šiais laikais beveik kiekviena transporto priemonė, EV ar dujomis varoma, turi populiarią dizaino funkciją. Net „Tesla“ šoktelėjo iš tendencijos su naujuoju „Y“, 3 modelio ir „CyberTruck“ modeliu.
Pasak „Hyundai“ dizaino boso Simono Loasby, LED šviesos juostos yra „beveik jų kelionės pabaigoje“. Praėjusią savaitę Miuncheno automobilių parodoje atidengęs naują koncepciją, Loasby paaiškino Automobilių žurnalas Šalyje: „Kada reikia laiko paleisti (šviesių strypų), tai beveik kaip to pabaiga“.
Nors „Hyundai“ neseniai pridėjo „Lightbar“ prie didybės, Kona ir Sonata, Loasby teigė, kad yra „pakankamai matomas“.
„Tuo metu tai veikė, ir buvo visiškai teisinga, didingumas buvo pirmasis automobilis su vienetine struktūra. Didžiausias dalykas yra išlaidų lygis, jūs tiesiog negalite to sau leisti ir kai kuriems klientams to nereikia“,-aiškino „Hyundai“ dizaino vadovas.
Kinijoje „jūs turite tai turėti“, – teigė Loasby, tačiau kitose rinkose, tokiose kaip Europa ir JAV, to nereikia. „Hyundai“ sutelkia dėmesį į tai, kad išsiskiria su savo unikaliu „Pixel Lightning“, rastu „Ioniq EV“ modeliuose.
„Hyundai“ jau turėjo keletą kopijų savo dizaino, ypač „Fiat Grande Panda“, kuri Loasby juokavo: „Ačiū, kad nukopijavote, ačiū, kad mus įkvėpė“.
Gali būti laikas pakratyti. Loasby sakė: „Manau, kad beveik pasibaigus kelionei, kalbant apie apšvietimą. Tai beveik kaip„ Chrome “.“
Naujoji „Hyundai“ koncepcija trečia, kuri, tikimasi, bus pradėta kaip „Ioniq 3“ gamybos forma, neturėjo visos LED šviesos juostos. Vietoj to, jis turėjo atnaujintą „Pixel Lightning“ dizainą.
„Electrek’s Take“
Turiu sutikti su Loasby dėl šio. Turiu pripažinti, kad iš pradžių buvau malonios, lieknos šviesos juostos išvaizdos gerbėjas, ypač naktį.
Kuo daugiau tai matau, tuo labiau tai man dabar primena „Toyota“. Ir tai nieko prieš juos (tai yra didžiausias pasaulyje automobilių gamintojas), tačiau ar „Tesla“ modelis Y ar net „Porsche 911“ turėtų atrodyti taip pat, kaip „Toyota“ iš priekio? Aš leisiu jums nustatyti tą.
Aš vairuoju 2023 „Tesla 3“ modelį, paskutinį iš priešpriešos versijos versiją, ir buvau gana nusiteikęs pamatyti, kaip šauniai iš pradžių žiūrėjo atnaujintas „Model 3“. Kuo daugiau juos matau, tuo labiau man patinka pirmojo generolo modelio 3 ir plačios jo akys. Tai unikali. Dabar, mano manymu, „Model 3“ atrodo kaip bet kuri kita transporto priemonė.
Ar laikas nutraukti LED lemputės juostą? Praneškite mums, kaip jautiesi žemiau.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
