Naujasis Niujorko 15 mylių per valandą greičio apribojimas elektriniams dviračiams oficialiai įsigalioja kitą mėnesį, kaip miesto valdininkai teigia, kad siekiama pagerinti gatvių saugumą. Tačiau ne visi įsitikinę, kad susidorojimas yra nukreiptas į realią grėsmę keliuose.
Naujoji riba, patvirtinta anksčiau šiais metais, taikoma elektroniniams dviračiams, mopedams ir kitoms mikromobilumo transporto priemonėms, veikiančioms miesto dviračių juostose. Motociklininkai, sugauti virš 15 mylių per valandą, gali susidurti su įspėjimais ar citatomis, nors tiksli vykdymo strategija išlieka niūri. NYPD sako, kad sutelks dėmesį į „pirmiausia švietimą“, tačiau atsižvelgiant į miesto patirtį, tai gali būti tik ramybė prieš bilietų audrą.
Ši taisyklė kyla dėl didėjančio kai kurių gyventojų ir pareigūnų susirūpinimo dėl didėjančio greičio tarp e-dviračių motociklininkų, ypač pristatymo darbuotojų, kurie dažnai remiasi dviračių dviračiais, kad atitiktų griežtus terminus. Tačiau nors naujoji greičio viršutinė riba yra skirta mikromobilumo transporto priemonėms, pastebimas praleidimas: automobiliai, sunkvežimiai ir visureigiai, kuriems ir toliau leidžiama keliauti 25 mylių per valandą greičiu – ir praktiškai dažnai yra daug greitesnės – net jei jie kiekvienais metais kelia eksponentiškai didesnę riziką pažeidžiamiems kelio vartotojams ir yra atsakingi už didesnes mirties bausmes per metus.
Tai žingsnis, kuris kelia antakius ir sukėlė tūkstančius viešai pateiktų komentarų, kad Niujorko transporto departamentas, atrodo, ignoravo.
Galų gale, dauguma eismo įvykių Niujorke nedalyvauja elektroniniais dviračiais. Jie apima automobilius. Ir nors kai kurie e-dviračių motociklininkai tikrai neatsakingai važiuoja, antklodė beveik sumažina per pusę plačiau priimtų e-dviračių greičio apribojimų, naudojamų aplink JAV, ir net netaikoma dviračiams pedalams, o tai gali lengvai viršyti tokį greitį, nepaisant beveik identiškų vidutinių svorio, kai jie yra transporto priemonės ir motociklininko. Jau neminint to, kad nepaisoma kritinio vaidmens, kurį atlieka e-dviračiai, mažinant eismo spūstis ir išmetamųjų teršalų kiekį, ypač pristatymo ir važiavimo sektoriuose.
Taigi, nors Niujorkas sulėtėja savo efektyviausią ir tvarią miesto transporto formą, jis leidžia tikriems sunkiaatlečiams išlaikyti savo greitį. Jei tikslas yra saugumas, tada teisinga paklausti: kodėl neprašoma ir 15 mylių per valandą greičiu?
Nes dar kartą atrodo, kad taisyklės yra parašytos galingoms – o ne pažeidžiamam.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
