Vokietijos vyriausybė pradėjo naują subsidijų programą, skirtą remti mažesnes pajamas gaunančius namų ūkius, kurie perka ar išsinuomoja elektromobilius. Tačiau aplinkosaugininkai teigė, kad programa turės ribotą naudą klimatui, nes ji apima daug įkraunamų hibridų.
Namų ūkiai, kurių apmokestinamos pajamos mažesnės nei 80 000 eurų, gali pasinaudoti nauja programa, o namų ūkiams su vaikais bus taikomos papildomos pašalpos. Mažas pajamas gaunančios šeimos, auginančios kelis vaikus, pirkdamos pilnai akumuliatorių elektrinį automobilį, gali gauti iki 6000 eurų.
Šalies koalicinė vyriausybė, sudaryta iš kanclerio Friedricho Merzo konservatyvaus CDU/CSU aljanso ir socialdemokratų (SPD), anksčiau susitarė išleisti tris milijardus eurų remti mažas ir vidutines pajamas gaunančių grupių elektrinio mobilumo pritaikymą.
SPD aplinkos ministras Carstenas Schneideris teigė tikintis, kad per trejus ar ketverius metus ši schema bus naudinga maždaug 800 000 pirktų automobilių.
2023 m. pabaigoje staiga nutraukus ankstesnę pirkimo subsidiją, elektromobilių pardavimas iš pradžių žlugo, bet vėliau atsigavo. Po 2024 m. nuosmukio visiškai elektrinių automobilių registracija per pastaruosius metus išaugo daugiau nei 40 procentų.
Tačiau pardavimai gerokai atsilieka nuo ankstesnių vyriausybės planų iki 2030 m. padidinti elektromobilių skaičių iki 15 milijonų. Visiškai elektrinių automobilių skaičius ką tik perkopė 2 milijonus.
Aukšta vidutinė naujų elektrinių transporto priemonių kaina išlieka pagrindine kliūtimi jų masiniam pritaikymui, nes dažnai apsiriboja didesnes pajamas gaunančiais vairuotojais.
Nevyriausybinė organizacija „Transportas ir aplinka“ teigė, kad naujoji programa „netinka gyventojams ar klimatui“. Ji kritikavo, kad pajamų slenksčiai buvo per aukšti ir kad programa neapima naudotų automobilių, nes tik nedaugelis mažas pajamas gaunančių namų ūkių perka naujus modelius.
Nevyriausybinė organizacija pridūrė, kad nėra prasmės reklamuoti iš elektros tinklo įkraunamus hibridus, nes jie išmeta beveik tiek pat CO2, kaip ir įprasti automobiliai. „Greenpeace“ taip pat teigė, kad „didelių visureigių ir klimatui kenksmingų įkraunamų hibridų reklamavimas yra klaidingas tiek socialiniu, tiek klimato politikos požiūriu“.
Aplinkos ministras Schneideris per spaudos konferenciją sakė, kad parama įkraunamiems hibridams „nebūtų buvęs pirmasis jo ministerijos prioritetas“, bet tai buvo kompromisas siekiant išsaugoti darbo vietas automobilių pramonėje.
Švarus energijos laidas. Atkurta su leidimu.
