Praėjusį mėnesį „Xpeng“, vienas iš sparčiausiai augančių Kinijos EV prekių ženklų, išleido oficialias savo būsimo didelio prabangaus sedano „P7“ nuotraukas su daugiau modelių.
Dabar, per keturias savaites nuo to, prekės ženklas išleido dar vieną naują modelį, šį kartą visureigis, visiškai naujas „Tech“ pagrįstas G7, kuris per valandą nuo paleidimo gavo daugiau nei 10 000 užsakymų.
Automobilis yra pramintas prekės ženklu kaip pirmasis pasaulyje „Super AI automobilis“, nes jame yra kompiuterio lustas, kurį „Xpeng“ sukūrė namuose ir pralenkia daugybę aukščiausios klasės automobilių traškučių, padedant automobiliui išmaniųjų vairavimo ir kitų skaičiavimo funkcijų.
Bendrovės „Weibo“ puslapyje sakoma: „Pirmasis pasaulyje„ Super AI “automobilis su L3 skaičiavimo galia -„ Xpeng G7 “yra čia! Jis atveria revoliucinę naują intelektualią patirtį su pagrindine skaičiavimo galia ir sukuria šiltą mobilųjį uostą jaunoms šeimoms.“
Šeima nukreipė visureigio kainą nuo A50 200 USD, tai yra virš G6 visureigio Kinijoje. Tikimasi, kad tai bus didesnis ir naujausias technologijas, jis bus išdėstytas toje aukščiausios kokybės visureigio erdvėje.
Stiliaus fronte yra viso pločio šviesos juosta, kaip ir 2025 m. „Xpeng G6“, kuris yra modelio, šiuo metu pristatomas Australijoje, įpėdinis.
Iš šoninio kampo pasirodo keli dizaino ypatybės, įskaitant didelio visureigio durų rankenas.
Įkrovos prievadas yra transporto priemonės dešinėje pusėje, atitinkančiame Australijoje parduodamą „XPENG G6“. Tai yra priešinga pusei, kurioje rasta labai populiariuose „Tesla“ modeliuose, dėl kurių gali būti šiek tiek sunkiau įkrauti senesniuose „Tesla“ kompresoriuose, rastuose visoje šalyje.
Šonuose galima pamatyti „XPENG“ transporto priemonių autonominio ir intelektualaus vairavimo kartotuvų kameras, kurios tapo gana standartinės.
Judant link galo, stogas nelieka ne tiek, kiek „G6“, suteikdamas jam įprastesnį visureigio išvaizdą.
Dar viena unikali „G7“ savybė yra ta, kad skirtingai nei G6, jis pateikiamas su tinkamu FRUNK.
Automobilio gale taip pat yra viso pločio šviesos juosta su išlenktais galiniais žibintais, suteikiant jam unikalų vaizdą kelyje.
Akumuliatoriaus priekyje jis yra su dviem ličio ir geležies fosfato (LFP) akumuliatorių pakuotėmis, kurių pakuotės dydžiai yra nuo 68,5 kWh iki 81 kWh.
Tikimasi, kad CLTC cikle jie pristatys nuo 577 km iki 702 km. Tikėtina, kad Australijoje naudojamas WLTP ciklas bus nuo 450 iki 580 km.
Automobilio maitinimas bus galiniame montuojamas pavienis variklis, pagaminantis 218 kW galios, kurių pakanka, kad būtų galima apeiti miestą ir greitkelius.
Iš vidaus naujajame „G7“ yra didelis 15,6 colio ekranas, panašus į tą, kuris rastas G6.
Jis pašalina ekraną iš už vairo, pakeisdamas jį aukštųjų technologijų „Heads Up“ ekranu, kuris padidins visą ekrane matomą informaciją.
Tikimasi, kad naujasis „XPENG G7“ pradės pristatymus artimiausiomis savaitėmis ir pridės dar vieną gerai įvertintą produktą prie augančios „XPENG“ EV serijos.
Šis „G7“ yra kitas „Xpeng“ vidutinio dydžio visureigis, kuriame demonstruojama naujausia technologija, kurią gali pasiūlyti prekės ženklas. Tai taip pat parodo, kaip jis juda, palyginti su senaisiais gamintojais.
Paskelbus naujausią modelį, „XPENG“ eina iš stiprybės, nes tęsia savo pasaulinę plėtrą, nes naujausi pranešimai apie pasirodymą JK ir kitose Europos rinkose. Vietoje Australijoje „Xpeng“ oficialiai pradėjo veikti praėjusių metų gruodį.
Pagal naujus duomenis iš Karlonuo gegužės mėn. Prekės ženklas pristatė vos 700 „G6“ visureigių, savo pirmojo modelio rinkoje.
Tikimasi, kad šis naujas „G7“ bus vienas iš geriausių savo pardavėjų šiais metais dėl naujausių technologijų, stiliaus ir pristatymo greičio. Mes tikimės, kad ateinančiais mėnesiais vairuosime šį automobilį, kad pamatytume, kaip jis lyginamas su dabartiniu „G6“ visureigiu.
RIZ yra „Carloop“ įkūrėjas, įsikūręs Melburne, specializuojasi Australijos EV duomenyse, įžvalgos ataskaitose ir tendencijose. Jis yra mechanikos inžinierius, prieš pradedant „Carloop“ pirmuosius 7 savo karjeros statybos transporto infrastruktūros metus. Jis turi aistrą automobiliams, ypač EV ir nori padėti sumažinti transporto išmetimą Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja „Red Tesla“ modelį 3.
