„Holms“ priedai palengvino sunkiųjų įrangos parkų elektrifikavimą su nauju „Sweeper“ priedu, kuriame yra jo paties maitinimo šaltinis, atlaisvindamas jį nuo mechaninio ar akumuliatoriaus (e) PTO poreikio.
Komerciniai sunkvežimiai ne tik perkelia žmones ir daiktus iš vienos vietos į kitą – specialius padargus, tokius kaip gatvės šluotojai, vyšnių rinkėjai ir vilkimo lovos, tai reiškia, kad jie taip pat dirba. Tačiau priedai, padargai ir net komunaliniai kūnai buvo pritaikyti prie šių sunkvežimių, daugiausia buvo sukurti dyzelinių platformoms. Paprastai jie gauna sultis iš hidraulikos ar kitų galios kilimo (PTO) sistemų, kurios paprastai būna suskaidytos pavaros veleno, maitinamo tiesiai ant ledo, pavidalu.
BEV veikia skirtingai ir turi naudotis savo akumuliatoriaus energija, kad galėtų valdyti šiuos įrankius. Tai atima, kuris atima iš nagrinėjamų EV diapazoną ir našumą. Pridedant sudėtingumą, kai kurie iš šių priedų vis dar yra mechaniškai varomi, reikalaujantys, kad veiktų elektriškai varomas spline velenas arba „Epto“.
Naujasis „ESL Electric Sweeper“ priedas iš „Holms“ siekia išspręsti visą tą naują sudėtingumą, kuris atsiranda, kai elektros įranga tampa įprasta.
„Elektros įranga apskritai ėmėsi daugybės skirtingų krypčių“, – sakė Danas Snedecor, „Holms Priedų“ prezidentas ir generalinis direktorius. „Supratome, kad nenaudokime maitinimo iš mašinos, nes neatsilikti nuo to bus dar sunkiau, nei neatsilikti nuo skirtingų stiliaus kabliukų ir hidraulinių sistemų.“
Sukurtas artimiausio ateities elektros įrangos poreikiams, „Holms“ ESL optimizuoja savo elektromobilių ar įrangos turto veikimą, kad galėtumėte atlikti daugiau užduočių tarp įkrovimo sesijų.
„Mūsų teorija yra tokia, kad tai bus panaši į elektrinę grąžtą, kurį mes visi turime namuose, kur jūs paliekate ją prijungtą, kol jums to prireiks. Išeini, naudojate, o tada padėkite jį ant įkroviklio, kai baigsite“, – pasakojo „Snedecor“. „Snedecor“ pasakojo Įrangos žurnalas. „Tikrasis to pranašumas bus tas, kad galutiniams vartotojams nereikia mašinų, kurių būtinai turi papildomos hidraulinės funkcijos“.
„Prototipe“ šveitiklis yra valdomas iš rato krautuvo kabinos per „Bluetooth“ ir yra aprūpintas 10 kWh, 48 V Li-jonų akumuliatorių paketu, kuris yra tinkamas trims su puse valandos vykdymo laiko vienam įkrovai. Holmsas sako, kad „Sweeper“ akumuliatorius gali būti įkraunamas maždaug per 90 minučių.
„Electrek’s Take“
„Bobcat“ buvo neabejotinai pirmoji didelės įrangos kompanija, pradėjusi pergalvoti, kaip padargai veiks su elektrinėmis mašinomis, kurių šerdyje nebuvo stūmoklinio variklio, tačiau atrodo, kad hidraulikos ir PTO pakeitimas yra gerai atliktas.
Mes esame čia.
Šaltinis | Vaizdai: Įrangos žurnalas, Holmsas.
Jūsų individualizuotas namų saulės citatas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų energetikos patarėjų, kurie padės jums kiekviename žingsnyje. Geriausia dalis? Negausite nė vieno telefono skambučio, kol po Jūs pasirinkote judėti į priekį. Pradėkite, be vargo, spustelėdami čia.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
