Elektrinis mini – įdomus vairavimas

Prisiregistruokite gauti kasdienių naujienų iš „Cleantechnica“ el. Paštu. Arba sekite mus „Google News“!

Paskutinį kartą atnaujinta: 2025 m. Vasario 17 d., 10:40

Vienas iš mano maloniausių prisiminimų apie 70-ąjį dešimtmetį buvo vairuoti mano „Mini Cooper S“ aplink Brisbeną, gąsdino mano keleivius ir nutempė automobilius prie žibintų su žemu iki žemės, turbokompresoriaus galia. Tai buvo raudona plyta, su kuria reikia atsiskaityti. Aš būčiau buvęs labiau teroras su elektriniu mini. Aš dažnai sakau žmonėms, kad mūsų „Tesla“ (Tess) važiuoja panašiai! Gal tai tik hoonas už vairo.

Taigi, kai Sethu atėjo į mūsų kavos rytą su savo mini, aš turėjau jį apklausti dėl vairavimo patirties. Mini nebėra Morrisas iš Anglijos, o BMW iš Vokietijos. Tai nebėra mažas automobilis. Kas sukėlė Sethu susidomėjimą? „Pagrindinės priežastys, dėl kurių pasirinkau naudotą 2022 m.„ Mini Cooper SE “(pirmą kartą įregistruotą 2022 m. Rugpjūčio mėn.), Yra: tai mažas automobilis ir tinka mano tikslui. Aš taip pat galiu priversti savo žmoną vairuoti. Automobilis pastatytas Vokietijoje, todėl jokių vargo su dalimis. Automobilis turi labai žemą KMS (21K), turi ilgą baterijos garantiją (6 metai). Smagu važiuoti ir užtrauktuvai po miesto/trumpos dienos keliones. Tikriausiai galiu vairuoti daugiau km, kad pasiekčiau 100 000. Kompaktiškas „Mini“ dydis labai lengva pastatyti pastatytas sandariose erdvėse (be to, jis turi dalinę pagalbinę savarankiškai), tai yra premija judriose miesto vietose. “

Sveiki atvykę į „Electric Mini“ patirtį, Sethu.

Sethu yra IT profesionalas (šiuo metu dirba kibernetinio saugumo erdvėje). „Aš ir mano žmona dirbame profesionalai, todėl mes neturime verslo. Aš labai domiuosi įsitraukimu į verslą (pasyvios ir ateities idėjos). Žmona yra praktinis žemės ūkio žmogus, o mes turime mažą gražų sodą su valgomomis daržovėmis, gražiomis gėlėmis ir pan. “

Sethu išbandė „MG ZS EV“, „Tesla 3“, „Tesla Model Y“ ir „BMW IX3“, naudodamas „Sixt Car Rental“. „Geriausia visiems, kurie norėtų keletą dienų išbandyti EV.“ Tada jis pasirinko įsigyti savo mini dėl naujoviškos nuomos mokesčių išmokų. Sethu žmona sakė: „Tai atrodo gerai ir, kai šis pirkinys bus pagamintas; Turėtumėte nustoti ieškoti daugiau automobilių rinkoje. “ Sethu neišbandė automobilių, išskyrus „Volvo Ex30“. „Mažas ar didelis koncepcija yra paprasta – įkraukite automobilį, palaikykite jį. Man visiškai patinka bet kurio automobilio aptarnavimo ir priežiūros aspektai. (Benzinas, dyzelinas, EV, Phev). EV turi mažiau dalių, taigi, aptarnaujant, nėra skaudu. Bet jūs vis tiek turite atlikti mini reguliarius paslaugų patikrinimus “, – pasakojo jis.

„Mano žmona iki šiol automobilį vairavo tik 3 kartus ir ji dar neturi suprasti EV vairavimo niuansų. Palyginusi Mini su kitais automobiliais, ji sako, kad ji gerai veikia ir ji greitai nespausdina automobilio (remiantis „Regen“ režimais). “ Nors saugykla nėra tokia puiki, Sethu vis tiek randa geresnį būdą valdyti maisto prekių pirkinius su „Mini“. „Mes visada galime išstumti ASX apsilankyti didesniuose apsipirkimo vizituose („ IKEA “/„ Costco “pavyzdys).“ Sethu mano, kad šiais metais Australijoje įsigaliojo naujus taisykles – Australijos projektavimo taisyklę (ADR) 98/00 nustato autonominio avarinio stabdymo (AEB) standartus; ir išmetamųjų teršalų standartų taisyklės.

Palyginęs technologiją, jis nustatė: „„ Tesla “turi geriausią akumuliatorių valdymo sistemą, tačiau valdikliai nebuvo puikūs (apsiribojo vienu planšetinio kompiuterio stiliaus ekranu, tokiu kaip„ Volvo Ex30 “,„ Polestar “,„ BYD “). Kiekvienas kitas gamintojas turi skirtingas funkcijas, tačiau 2025 m., Palyginti su 2020 ir 2022 m., Yra daug patobulinimų. Manau, jei turėsime du modelius iš vieno gamintojo, tada visi turės geresnį supratimą, ką pasirinkti. Pavyzdžiui, „Kia“ turi gerus automobilius, tačiau per daug variantų. “

„Palyginama transporto priemonė su„ Mini SE “būtų„ GWM Ora GT “. Prieš „Mini Cooper“ aš žiūrėjau į BMW I3 (dabar nutrauktas), „Nissan Leaf“ (reikia įkrauti „Chademo“), „Hyundai Ioniq“ (nutrauktas), „Polestar 2“ ir „Kona Electric“ (dabartinis ir ankstesnis gen.). “

Ar turite kokių nors problemų dėl naudotų rankų? „Aš esu antrasis 2022 m.„ Mini Cooper SE “savininkas. Jį paskatino subrendęs pilotas ir labai gerai prižiūrėjo. Buvo puiku, kad jis asmeniškai man buvo pristatytas iš manęs iš Brisbeno Southside. Aš atlikau išsamius automobilių tyrimus ir tai, kas yra prieinama. Parduotuvės daro savo dalį, kad paleistų ekonomiką, tačiau visada klientas, kuris teisus, renkantis tai, kas geriausiai tinka jų gyvenimo būdui, kai kalbama apie automobilius, nes tai nėra dalykas, kuris nėra dalykas, kuris vis dar pereina į gyvenimo ciklo procesą. “

Papasakok man apie gerus dalykus. „Automobilis yra mielas kaip mygtukas, gerai vairuoja, kaip jūs tikitės iš automobilio, sukurto ir suprojektuoto Vokietijoje. Mažas ir galingas. Naujesni 2023 ir 2024 m. Modeliai yra iš Kinijos gamyklų. Aš vis dar turiu ilgą kelią, atsižvelgiant į 6 metų garantiją akumuliatorių ir gerą akumuliatoriaus sveikatą (mokesčio būsena yra 96%), kurią man patogu tęsti vairavimą. Mylėkite vairavimą vienkartiniu, taip pat ir „Regen“ parinktys (nuo 1 iki 4 lygių). Aš turiu dar 6 mėnesius planuoti paslaugų plano pakeitimus, tačiau naudojant naujovišką nuomos planą, visos paslaugos, padangos, priežiūra, mokesčių išlaidos padengtos pasikartojančiomis mėnesine įmoka. “

Neigiama pusė: „Kartais greičio palaikymo kontrolės jutiklis eina miegoti, ir aš turiu naudoti kojas, kad pagreitinčiau automobilį, o tai vis dar yra labai smagu. Aš myliu/nekenčiu automobilio dizaino, bet jokių didelių rūpesčių. Kiekvienas automobilis turi skirtingų iššūkių, kuriuos supratau, kai pamačiau 2015 m. „BMW I3 Rex“ modelį šiuo metu parduodamas tik 85 000 km. BMW yra pirmosios kartos EV, todėl norint įsigyti „BMW i3“ automobilį, todėl reikia daug planavimo ir žinių, palyginti su mažesnių nei 5 metų automobiliais. „BMW I3“ buvo pirmasis automobilis, kuris mane sužavėjo, kai norėjau įsigyti mažą EV su atsarginiu benzino generatoriumi, kad galėtumėte jus kelyje. Aš myliu 4 duris, 4 sėdynių išdėstymą su maža saugykla priekyje ir gale. Tvarios medžiagos žmonėms buvo naujas dalykas. 1 tipo įkrovimo infrastruktūra jau seniai praėjo, todėl ji turėjo būti skirta tik kaip miesto EV. Bet tai vis tiek yra geras automobilis. “

Sethu įsigijo savo mini 2024 m. Rugsėjo mėn. Odometrui jis turėjo 20 900 km. „Nuo to laiko aš važiavau 5000 km, daugiausia aplink miestą, su keliomis ilgomis važiavimais iki Byron Bay (164 km). Kai automobilis yra visiškai įkrautas iki 100%, „Guess-o-Meter“ sako, kad diapazonas yra 185 km, vairavimo diapazonas priklauso nuo kiekvienos atskiros naudojamos vairavimo sąlygos ir naudojamos paslaugos (pavyzdžiui: „AirCon“). Aš šiek tiek planuoju važiuodamas automobiliu dienos kelionėmis. “ Didžioji dalis Sethu įkrovimo poreikių tenkinami apmokestinant namuose.

Nuo 2022 m. Sethu turi 6,6kW Saulės sistemą, kuri sėkmingai veikia ir veikia. „Aš gaunu keletą sąskaitų kreditų kiekvieną ketvirtį ir planuoju pridėti namų bateriją, kai akumuliatoriaus kaina sumažėja, o ateinančiais metais (2027 m.) Saulės maitinimas tarifu mažėja toliau (2027 m.). Aš naudoju įprastą močiutės įkroviklį, prijungtą prie 10A lizdo, ir per 14 valandų (7 valandas per 2 dienas) galiu visiškai įkrauti mini bateriją (28 kWh naudojama). Mini efektyvumas yra apie 13kW/100. Aš turiu įdiegtą atskirą 32A izoliatorių, tačiau šiame etape nesijaučiau įdiegęs sieninės dėžės. Kita vertus, aš suplanavau viešą DC įkrovimą (nemokamą ir tinkamą mano mini ~ 50 kW greičiui). JOLT įkrovimas yra vienas iš mano pasirinkimų (3 įkrovimo planų pasirinkimai). Šiuo metu naudoju nemokamą narystę ir gaunu 7 kWh energijos 2 ar 3 kartus per savaitę. „Mini“ siekia 50 kW įkrovimo greitį, taigi viešas nuolatinės srovės įkrovimo greitis iki 50 kW galioja man gerai, paliekant vietą kitiems automobiliams naudoti įkrovimo stotis 75 kW ir daugiau. “

Elektrinis minisas nėra paplitęs Australijos keliuose, todėl Sethu turėjo nevienodų, bet ir nerimą keliančių reakcijų. „Žmonės jaudinasi dėl diapazono ir vairavimo. Man užduodama daug klausimų apie akumuliatoriaus veikimo laiką po 8 metų, įkrovimo, nerimo nuotolio ir pan. Kadangi ilgų kelionių įkrovimo vietose nėra daug mini, žmonėms įdomu. “ Prieš pradėdamas pereiti prie elektros, jis man sako, kad jis atliko brangius įkrovimo tyrimus ir elektromobilių paslaugas.

Man ypač patinka jo požiūris į EV samdymą, kad tai išbandyčiau. Atliekant standartinę 30 minučių bandomąją diską, tikrai nesuteikia reikiamos informacijos apie skirtumus tarp iškastinio kuro transporto priemonės ir elektrinio vairavimo skirtumų. Sethu visada pirko naudotus automobilius. „Mano ankstesni automobiliai yra„ Mazda 323 “,„ Nissan Pulsar “,„ Mitsubishi Lancer “ir„ ASX “(vis dar turi šį automobilį), visus benzino automobilius, nes aš nedaug patekau į dyzelines transporto priemones. Šis perėjimas prie EV buvo įdomus nuotykis, ir aš nekantrauju sužinoti daugiau apie naujausius EV technologijos pažangas. “

Sutinku su jumis, Sethu, su „Electric Mini“ – ateitis yra šviesi, elektrinė ir linksma!