„Rad Power Bikes“, vienas žinomiausių elektrinių dviračių prekių ženklų JAV, ką tik paskelbė apie tris naujus „Radrunner“ modelius. Atnaujinimai suteikia naują aparatinę ir programinę įrangą į populiarią kompaktiškų naudingumo el. Dviračių liniją ir pristato visiškai naują „Radrunner“ apdailą, žinomą kaip „Radrunner Max“.
Nuo pat įkūrimo 2019 m. „Radrunner“ apibrėžė naują kategorijos trumpų uodegos krovinių el. Dviračių, dažnai vadinamų naudingumo e-dviračiais. Derinant judrių mopedų aspektus, kompaktiškus sulankstomus dviračius ir sunkiųjų krovinių e-dviračius, „Radrunner“ linija tapo dviračių stiliumi, skirtu žmonėms, skirtoms atlikti daugybę darbų su vienu e-dviračiu.
Šiandien naujojo „Radrunner“, „Radrunner Plus“ ir „Radrunner Max“ atidengimas žymi naujausią evoliuciją toje sudėtyje.
Trys modeliai turi panašų rėmą ir daugybę tos pačios aparatinės įrangos, siūlančios „Rad“ „SafeShield UL“ sąraše esančias baterijas su šilumiškai atspariomis technologijomis, hidrauliniais stabdžiais, didesnėmis naudingomis apkrovomis, standartinių dydžių visureigių padangomis, kad būtų lengviau pakeisti, IPX6 vandens atsparumą ir naujos apsaugos nuo teritorijos.
Nepaisant jų panašumų, trys modeliai turi unikalių funkcijų ir apkrovos.
Naujasis „Radrunner“ yra 2 klasės el. Dviratis, tai reiškia, kad greitis yra ribotas iki 20 mylių per valandą (32 km/h) ir variklio galios riba-750 W. Jis turi 320 svarų bendrą 320 svarų naudingą krovinį, 65 Nm sukimo momentą ir 55 mylių (88 km) diapazoną.
Nors ji turi galimybę montuoti daugybę įdomių priedų, „New Radrunner Plus“ yra standartinis su daugeliu tų priedų. „Radrunner Plus“ palaiko 2 klasės našumą, tačiau apima keleivių nešiojimo įrankius, tokius kaip pėdų kaiščiai, galinė suolelio sėdynė ir apsauginis ratų sijonas. Didesnis 70 nm variklio sukimo momentas suteikia daugiau stiprumo keliems motociklininkams, o pakabos šakutė įtraukti padeda išlyginti važiavimą.
„Radrunner Plus“ taip pat yra suderinamas su nauju „Rangeextender“ priedu, kurį siūlo RAD, o tai padidina dviračio akumuliatorių talpą ir įjungia ilgesnius važiavimus ar mažiau įkraunamų įkrovimo į įprastus motociklininkus.
Naujasis „Radrunner Max“ dabar yra populiariausias bendrovės „Radrunner“ ir padidina „Ante“ su 3 klasės našumu. Didžiausias dviračio greitis – 28 mylių per valandą (45 km/h), užtikrinantis greitesnį važiavimą, nors savininkas, žinoma, gali pakoreguoti greičio apribojimą, jei nenorima didesnio greičio. „Radrunner Max“ sukimo momento jutiklis suteikia sklandesnį ir natūralesnį pedalo pagalbos patirtį, o kompanija sako, kad ji buvo sureguliuota „atkartoti sklandų, reaguojančio greitėjimo automobilyje pojūtį, atėmus išmetamųjų teršalų kiekį“.
„Radrunner Max“ taip pat apima „Apple Findmy“ vietos stebėjimą, įmontuotą į e-dviratį, ir skaitmeninį raktą, leidžiantį motociklininkams atrakinti dviratį, tiesiog priartėję prie jo telefonu kišenėje. Nauja radaro funkcija net įspėja motociklininkus artėjant prie transporto priemonių su įspėjimu tiesiai ant dviračio ekrane.
„Nuo įstojimo į„ Rad “mane sukėlė galimybė remtis stipriu bendrovės fondu ir dar daugiau žmonių sujungti su el. Dviračių galia“,-sakė Kathi Lentzsch, praėjusį mėnesį atvykęs į naują „RAD Power Bikes“ generalinį direktorių. „Naujoji„ Radrunner “sudėtis yra skirta suteikti motociklininkams daugiau universalumo, daugiau komforto ir daugiau pasitikėjimo savimi. Kaip ir šie nauji modeliai siūlo galimybes atitikti skirtingus jojimo poreikius, mes ir toliau teikiame motociklininkams lanksčius būdus, kaip rasti tinkamą„ Ebike “, nesvarbu, ar tai internete, vienoje iš mūsų„ Radretail “parduotuvių ar per augantį mažmeninės prekybos partnerių tinklą“.
„Radrunner“ ir „Radrunner Plus“ kainos-1 499 USD ir 1 799 USD-tai labiau biudžetuojamas įvažiavimo taškas į populiariausią RAD naudingumo stiliaus el. Dviratį. Turėdamas 2299 USD vertės kainą, „Radrunner Max“ flagmano kaina atspindi jo patobulintas aparatinės ir programinės įrangos funkcijas, kurios motociklininkams suteikia dar daugiau funkcijų, nors ir už kainą.
Šiandien galima užsisakyti visus tris naujus modelius, nors „Radrunner Max“ reikalauja išankstinio užsakymo prieš pristatymą kito mėnesio pradžioje.
O ir tiems, kurie norėtų pavogti ankstesnę RAD versiją „Radrunner 2“, bendrovė dabar parduoda juos su „Super Discount“ tik už 999 USD.
„Electrek’s Take“
Ne paslaptis, kad RAD per pastaruosius kelerius metus ėmėsi nemažos dalies smūgių, tačiau tai, matyt, nesutrukdė įmonei toliau kurti ir plėtoti naujus e-dviračių modelius kiekvienais metais. „Radrunner“ greičiausiai yra mano mėgstamiausia „Rad“ platforma, todėl norint pamatyti dėmesį, kad ji verta daugybės naujų variantų, yra puiki žinia.
„Max“ 28 mylių per valandą greičio greičio parinktis yra muzika mano ausims. „Radrunner“ visada pasiūlė mopedinio stiliaus rėmo ir maloniai suapvalintų mopedo stiliaus padangų derinį, kuris tiesiog maldauja greitesnio greičio, todėl džiaugiuosi matydamas, kad rad Rad pagaliau visiems duoda tai, ko jie iš tikrųjų norėjo.
Kainos prieš keletą mėnesių galėjo atrodyti šiek tiek aukšta, tačiau dabar, kai e-dviračių kompanijos žvelgia į vis dar rūkančią tarifų ginklo statinę, kurią kažkas surinko niežtinčiu pirštu, kai kainos staiga neatrodo tokios aukštos, kaip galėjo būti. E-dviračių rinkoje liko daug netikrumo, neatsižvelgiant į tai, kur gaminami el. Dviračiai, todėl aš nemėgstu niekam, bandančio strateguoti kainą tokiu metu.
Nepaisant finansų, dviračiai atrodo puikiai, o funkcijos suteikia daug vertės jau labai utilitarinėje platformoje. Dabar džiaugiuosi galėdamas važiuoti vienu – ir geriau patikėti, kad tai „Radrunner Max“, į kurį atkreipiu dėmesį.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
