Mg atskleidžia pagrindinius įkrovimo ir akumuliatoriaus atnaujinimus naujame „Mgs5 EV“

Anksčiau šią savaitę „MG Motor“ paskelbė apie oficialių Australijos planus atidengti naują pigų EV, kuris bus žinomas kaip MGS5 EV-dabartinio MGZS EV įpėdinis.

Dabar prekės ženklas patvirtino naujojo modelio specifikacijas ir atidarė internetinę registraciją, kad susidomėtų šiuo modeliu, kuris šį savaitgalį bus atskleistas Melburno automobilių parodoje. Jis ateina su geresniu įkrovimo greičiu, didesniu diapazonu ir erdvesniu paketu.

Kaina dar turi būti atskleista, tačiau automobilis kitą mėnesį turėtų būti vietiniuose salonuose.

„Mes labai džiaugėmės, kad kurį laiką atvežėme„ MGS5 EV “į Australiją“, – pranešime teigė „MG Motor Australia“ Peteris Ciao.

„Australijos šeimos mėgsta visureigius, o„ MGS5 EV “bus dinamiška elektrinė transporto priemonė, kuri vairuotojams suteiks geriausią savo klasės vertę. Jis yra gražiai suprojektuotas ir turi pagrindines technologijas kaip standartines visame asortimente.“

Naują modelį bus galima įsigyti su dviem baterijomis. Pirmasis bus 49 kWh pakuotė, po kurios bus didesnė 62 kWh baterija tiems, kurie ieško ilgesnio nuotolio.

Šios baterijos pristatys nuo 410 iki 515 km NEDC asortimento, kuris greičiausiai bus nuo 350 iki 450 km realiame pasaulyje ir išliks konkurencingi su kitomis rinkoje pasiūlymais.

Tai taip pat yra atnaujinimas iš išeinančio MGZS EV diapazono, kurio standartiniame automobilyje buvo 320 km WLTP diapazonas, ir „Logn“ diapazono variante buvo padidinta iki 440 km.

Įkrovimo greitis taip pat pagerėjo nuo 75 kW galios ZS EV 51 kWh iki 120 kW naujoje 49 kWh akumuliatoriaus pakuotėje. Tai taip pat šokinėja iki 150 kW galios didesnei baterijai, padedant 30–80% įkrovimo laiką gauti maždaug iki 19 minučių.

Kiekvieną bateriją bus galima įsigyti iš dviejų variantų, kai pradinio lygio „Excite“ ir viršutinės apdailos esmė, apvalinanti MGS5 EV seriją.

Abi baterijos yra iš ličio ir geležies fosfato (LFP) chemijos ir tikimasi, kad jos bus vienos ploniausių gamybos automobilyje, kuris pateks į 110 mm, o tai padeda sukurti daugiau vietos automobilyje.

Tai yra „MG“ modulinės keičiamo mastelio platformos dalis, kuri pirmą kartą buvo pristatyta vietoje labai populiariame „MG4“ prieinamame hečbeke.

Šios baterijos maitins galinį ratuką varomą jėgą, leidžiančią geriau valdyti kelį, palyginti su daugeliu priekinių ratų pavaros visureigių.

Visi šio visureigio variantai turės 125 kW galią variklis, kuris sukuria iki 250 nm sukimo momento, ir tai padės 0–100 km/h pagreičio laikui šiek tiek daugiau nei 8 sekundes.

„MGS5 EV“ taip pat pristatys naują informacinį informacinį ekraną, didesnį nei dabartinis MG4 hečbekas. Tai taip pat apims belaidį „Apple CarPlay“ tiems, kurie ieško ekrano žiočių su „iPhone“.

„ISMart“ programa taip pat leis savininkams valdyti ir stebėti savo transporto priemonės būseną tiesiai iš telefono.

Šis naujas modelis bus siūlomas tamsiame arba lengvame interjere, taip pat septynios išorinės spalvos, įskaitant specialų šampano auksą, kuris yra būdingas šiam modeliui MG sudėtyje.

Kaip ir kiti nauji MG modeliai, naujajame „S5“ suteiks įmonės pirmaujančią pramonės šaką 10 metų/250 000 km garantiją ir bus suteikta daugiau nei 90 prekiautojų visoje šalyje.

Kalbant apie tai, „Mgs5 EV“ gegužę pradės atvykti į MG atstovybę.

Kainos bus paskelbtos arčiau paleidimo artimiausiomis savaitėmis. Tie, kurie domisi automobiliu, šį savaitgalį gali jį patikrinti Melburno automobilių parodoje kartu su keliais kitais produktais, įskaitant „IM Brand“ transporto priemones, kurias „MG Motor“ į Australiją perka.

Turėję MG4 Australijos rinkoje per pastaruosius 18 mėnesių, padėjo MG suprasti, ko nori klientai įperkamą „Ground-Up“ EV. Tikimasi, kad naujasis S5 imsis šių išvadų ir pristatys rafinuotą visureigį, o augant konkurencijai tai būtų vienas iš pagrindinių modelių, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį.

Galų gale, MG4 vis dar dominuoja elektrinėje hečbeko rinkoje ir dar praėjusį mėnesį pateko į geriausiai parduodamus EV šalyje.

MGS5 EV specifikacijos

RIZ yra „Carloop“ įkūrėjas, įsikūręs Melburne, specializuojasi Australijos EV duomenyse, įžvalgos ataskaitose ir tendencijose. Jis yra mechanikos inžinierius, prieš pradedant „Carloop“ pirmuosius 7 savo karjeros statybos transporto infrastruktūros metus. Jis turi aistrą automobiliams, ypač EV ir nori padėti sumažinti transporto išmetimą Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja „Red Tesla“ modelį 3.